Testna vožnja Fiat 500 Abarth od 2008. Hatchback

Test vožnja Fiat 500 Abarth

Puna moći, ali još više mitova: Nakon modela Grande Punto, Fiat predstavlja drugu verziju Abartha
 
Mjesto testa nikako nije slučajno: na trkačkoj autocesti Alfa Romeo Baloco u blizini Milana. Poznati Tipo 33 vođen je ovdje. Ovo je samo najsavršenije mjesto za provjeru sportske verzije Fiat 500 za izdržljivost.
 
Još u šezdesetima, kada se ugađanje riječi uglavnom smatralo divljinom, ljubitelj odvijača i automobila Carlo Abart odlučio je dodati nekoliko konja u haubu talijanskom automobilu. U međuvremenu, marka s Škorpiom odavno je pripadala Fiat Casceble.
Ulična verzija prilično je zabavna: moćna ispred, dvostruki ispuh, kočnice s crvenim kočnicama i spojler na krovu kad je sve ovo ne može nasmiješiti. Odmah je lijep dojam o tome kako dijete pokušava pokazati sebi atleta za odrasle ispred javnosti.
 
Salon je uredan i želi s takvim elementima kao što su posebna sportska sjedala, aluminijske papučice, crveno kućište i dodatni alati, što donosi kap sporta u opći pogled. Računalo na ploči može mjeriti glavne podatke tijekom vožnje i baza podataka sadrži informacije o najpoznatijim trkačkim pjesmama na svijetu.
 
Ali čak i bez računalnog računala, nismo snažno sumnjali u istinitost podataka koje je objavio Fiat. Fenomenalni turbopunjač s volumenom od 1,4 litre već na malim revolucijama pokazuje se vrlo loše. A zahvaljujući TTC upravljačkom sustavu (kontrola prijenosa zakretnog momenta) postižu se pristojni rezultati na okretima. Sustav malo usporava kotače za pomicanje na oštrim zavojima, umjesto da jednostavno smanjuje snagu motora, kao što to čine mnogi drugi konkurenti. Abarth se nosi s bilo kojim zavojem. U Njemačkoj tvrtka namjerava prodati samo 450 primjeraka, u ostatku Europe slika je slična. Dakle, ljubavnici bi trebali požuriti.
 
Kome 135 KS nije dovoljno, može naručiti posebnu verziju od 160 KS. Početna cijena u Europi od 18,100 eura
Autor Vitaly Goldenberg

 
 
 

Izvor: Autolet.ru