Citroen C3 testna vožnja od 2002. Hatchback

Kolobok "iz Couture"

Citroen -s3 - Trijumf stila
Citroen C3 predstavljen je prošle jeseni na sajmu automobila u Frankfurtu. Gradski pogon na prednjim kotačima kompaktan B-klase proizvodi se samo s tijelom hatchbacka s pet vrata. Motori - benzin, 1.1; 1,4 i 1,6 litara ili 1,4-litarski turbodizel (68 i 90 KS). Prijenosnike su mehaničke pet -brzine, s 1,4 -litarskim benzinskim motorom -također automatski stroj za četiri brzine. Dvije moćne benzinske verzije isporučuju se Rusiji.
Čovjek prolazi pored dosadne ograde i odjednom vidi rupu na razini očiju ... Nema potrebe za psihologom koji bi mogao predvidjeti: većina će ga sigurno razmotriti, ovo je naša priroda. Dakle, prvi put u Citroen -C3 teško je oduprijeti iskušenju da prst stavite u jednu od rupa na rubu prednje ploče - oni izazivaju ovaj oblik i veličinu. Ispada da su ove nosnice prilično funkcionalne mlaznice za puhanje bočnih naočala u zoni stražnjih ogledala.
Novi citroen samo iz daleka izgleda kao neka vrsta Božje krave: uopće nije mala i, u skladu s modernim trendovima, vrlo je visoka - čak 1520 mm! Velika vrata omogućuju vam da se tijekom slijetanja ne savijate u tri smrti. Salon je neobično prostran za ovu klasu - pet ispaljenih muškaraca bit će slobodno smješteno ovdje s visokim 175-180 cm ili, recimo, dva košarkaša ispred i troje djece odostraga. Prikladno je dobiti radno mjesto vozaču pomoći će vozaču tri prilagodbe stolica i dva kola. Iznutra, zona nalikuje mini-wen-u: dalekim strmim lukovima prednjih nosača, velikom stajalištu, visokim sjedalima, naslonima za ruke ispred, obilju kutija za zavjese, pristaništu s pozadinskim osvjetljenjem na stražnjoj strani solarnog vizira pa čak i sklopiva polica u prtljažniku.
Osvaja stilski dizajn svakog elementa: Što su udobne i lijepe ručke vrata ili rotirajuće deflektore. A pepeo zvijezda s poklopcem može se jednostavno predati pušaču u vašim rukama. Na nekim se mjestima funkcionalnost žrtvuje-trebate se naviknuti na nadzornu ploču, ali čak i tada da biste vidjeli sićušnu narančastu strelicu tahometra s narančastom rasvjetom, nije tako jednostavna.
Međutim, potonji može pronaći izgovor - prijateljski automobil ne podstiče nikakve trkačke ambicije zbog kojih strelica ulazi u crveni sektor. Čak i s najmoćnijim motorom (od onih isporučenih u Rusiju) - kapaciteta 1.6 -litara od 110 litara. S. - Sasvim je tihi. Ponekad to uzrokuje iritaciju - na primjer, pri 1000 o / min, motor je otvoreno upečatljiv, zahtijeva da se prebaci na niži prijenosnik. Moguće je da je to pitanje strogih zahtjeva za okoliš i uspostavljanja programa upravljanja. U drugim slučajevima, jednostavno je lijepo mirno voziti Citroen - uživati \u200b\u200bu tišini i utjehu. Usput, korisna inovacija migrirala je ovdje od starijeg brata C5: s intenzivnim kočenjem (i zbog super-osjetljive papučice kočnice, bilo kakva usporavanja u početku) automatski se uključi alarm, automatski se uključuje, ona se izlazi Kad se noga prebaci na akcelerator.
Kao i većina francuskih automobila, Citroen C3 je dobro opremljen: čak i minimalni paketi uključuju perilice prednjih svjetala, dva zračna jastuka, grijanje prednjih sjedala, ogledala i prednje naočale, audio trening, središnji dvorac s daljinskim upravljačem, imobilizatorom. Istina, i sve će to koštati puno - s motorom od 1,4 litara, takav stroj košta 12 tisuća dolara. S moćnijom jedinicom od 1,6 litara, ABS će biti dodan u osnovnu konfiguraciju, a cijena će se povećati na $ 13,3 tisuće. Automobil je posjetio test za test. 15,9 tisuća dolara, opremljeno maksimalnim: sa šest zračnih jastuka, kontrola klime, audio sustavom s CD playerom, sveobuhvatnom usklađenosti s letom, senzorima za parkiranje, svjetlima za maglu i diskovima legura povećane (15 inča) dimenzije. Svi automobili isporučeni u Rusiju opremljeni su paketom za loše ceste i imaju solidno jamstvo - tri godine ili 100 tisuća km trčanja.

Nadzorna ploča je originalna i neobična - na primjer, u bijelom luku na vrhu ne prepoznajete odmah tahometar.

Izvorni pepeljasti pepeo.

Deblo se može podijeliti u dva kata s integralnom policom. Omogućuje vam formiranje ravnomjerne platforme s presavijenim stražnjim sjedalima.

Mlaznice stakla slične su tri nosnice. Lumen između prednjih stalka i ogledala omogućio je uklanjanje neprovodne zone za većinu automobila.

+ Svijetli izgled, elegantan dizajn, prostrana udobna unutrašnjost, velike interservisne vožnje, produljeno jamstvo.
- Visoka cijena, ne -informativna nadzorna ploča, kvar za vuču (s 1,6 L motorom) pri malim brzinama.

SAŽETAK
Citroen C3 nije samo svijetla i elegantna igračka, već je prikladan, funkcionalni automobil. Jedini, ali značajan nedostatak je visoka cijena.

Citroen C3 (podaci o proizvođaču)
OPĆE INFORMACIJE:
Broj mjesta je 5; Opremljena masa - 1160 kg; Puna masa - 1525 kg; Maksimalna brzina - 192 km/h; vrijeme ubrzanja od mjesta do 100 km/h - 10,7 s; potrošnja goriva u uvjetnim prigradskim i gradskim ciklusima - 5,2; 8,6 l/100 km; opskrba gorivom - 45 litara; Gorivo je nezdravi benzinski AI -95. Dimenzije, mm: duljina - 3850; Širina - 1670; Visina - 1520; baza - 2460; Staza ispred/straga - 1440/1440; Provjera puta - 120; Volumen prtljažnika - 305/1310 L; Polumjer okretanja je 5,2 m. Motor: benzin s raspoređenom ubrizgavanjem, četiri -cilindričar, u redu, četiri ventila po cilindru, dvije bregasto osovine, smještene ispred križa; Radni volumen - 1587 cm; Promjer cilindra i udar klipa - 78.5x82.0 mm; stupanj kompresije - 9,6; Snaga - 80 kW/110 litara. S. pri 5750 o / min; Maksimalni moment je 147 n.m pri 4000 o / min. Prijenos: pogon prednjih kotača; mjenjač - mehanička petorica -speed; Prijevoz brojeva: i - 3.42; II - 1,95; Iii - 1,36; Iv - 1.05; V - 0,85; h. X. - 3,58; Glavni program je 3,77. Ovjes: Ispred - poput McEfersona s stabilizatorom stabilnosti gmazova, odozdo - uzdužne poluge povezane s elastičnom poprečnom snopom. Kočnice: hidraulično, disk s vakuum pojačalom i ABS, ispred - ventilirano. Upravljanje: other s električnom energijom. Veličina gume: 185/60R15.
 

 

Tekst / Jurij Nechetov
Foto / George Sadkov

Izvor: Časopis "Vožnja"