Probna vožnja Citroen Berlingo 2002 - 2008 Minivan

Vidi i ne umri

Tijekom putovanja u Parizu, dva su automobila morala provjeriti: Citroen Berlingo i Peugeot partner. Isto, kao i braća Klitschko, razlikuju se samo u pojedinostima, posebno motorima. Dizel citro ili benzin pezh? Vitalija ili Vladimir?


Idem u pospani automobil. Otvaram vrata somnambuličnom gestom, baci Cofr natrag. Tru oči. Mehanički držim ruku ključem, osvajanjem, uključivanjem programa, uključivanjem signala, počnemo se kretati. Treseći. Ovaj zaštitnik guma tuče na asfaltiranim kamenjem, desetine puta u sekundi, treseći glavčinu, opruge, amortizer, nosač stalka, spar, okvir sjedala i, na kraju, sve moje kralješke. A sada, kroz ostatke spavanja, mozak posjećuje prekrasna misao. Sada šest ujutro. Prolazim kroz napuštene Champs Elysees. Ovo je Pariz.
 



Na temu
Ovaj grad daje obilnu hranu za misao i sjećanja. Samo na Brightonu i u Haifi, vjerojatno, više Rusa živi. Od tih u inozemstvu, naravno. Ovdje u avionu letite s bogatim potomstvom i ozbiljnim posvetama, otuda i s našim slavnim osobama i bayersima napunjenim buticima za butike. Ali Pariz ne pokvari ruski govor. Jednostavno je ne primjećuje. Arapi su ovdje još više. A više od Arapa samo su arhitektonski spomenici. Nakon Pariza, Barcelona nalikuje obraslom Sočiju i daje svoj voljeni Peterburški epigonizam. Ansambl spomenika tvori stabilan koordinatni sustav, nakon što je proučavao koji, trećeg dana, odlazite u grad bez karte. Vodi vas Eiffelov toranj, istodobno škljocanje na neboderima Montparnasasa. Drugim riječima, postoje svi uvjeti za život motorista i samo osobe: nema divovskih prometnih gužvi, mada postoji samo jedan prsten okružne ceste. Ovdje nitko ne uzima puštenu traku za autobuse i taksi, iako su ulice prilično skučene. I na kraju, ovdje nitko ne želi imati poseban sat ili treptavo svjetlo zašto biti poput automobila s bradavicama ili vatrogasnom posadom? Sloboda putovanja, jednakost, bratstvo.
 



Francuska mehanizacija
Tijekom putovanja u Parizu, dva su automobila morala provjeriti: Citroen Berlingo i Peugeot partner. Isto, kao i braća Klitschko, razlikuju se samo u pojedinostima, posebno motorima. Dizel citro ili benzin pezh? Vitalija ili Vladimir? Dva litera Berlingo Multispace Modutop iznenadio je od samog početka. Započeo ga je na podzemnom parkingu, a sve je bilo zaglavljeno. Dinamika i priroda oklijevanja nisu dopustili sumnjati u trik neispravne kopije. Ali što, mi Rusi nikada nismo vozili na neispravnim strojevima? Malo sam čekao. Smrznuti HDI malo se zagrijao i prestao je tako drhtati. Mentalno sam mu obećao stotinu grama najboljeg pariškog solarija i napustio tamnicu. Nebo nad Berlingom bilo je izuzetno jasno. Prije nas je položio čitav kapital.
 



Saznajte stranca uz pomoć automobila posebne vrste. To se također naziva radom, a ovim riječima postoji neka istina, zajedno s proučavanjem zbunjujuće sheme ulica i uličica, morate uviti upravljač i udarati poker. Manje se pažnje posvećuje zabrani znakova od zanimljivih kutova, a periodični pokušaji otkrivanja svoje kamere obično završavaju prometnim gužvama za pola kvadrata. Budući da smo u inozemstvu, kreativni svrbež nikada ne prekida neuredne zvučne signale i sočno zlostavljanje. Mještani vide: Osoba koja stoji iza kreativnog rada i izvlači ispravne zaključke. Tihi i čekaju. Prolaz je prazan vožnju i smiješi se. Domovina, kada ćeš postati takav? Kao i u bilo kojem europskom gradu, važno je na vrijeme prebaciti se na pravi program. Otprilike manje ludo i više se ne treba ponašati poput njih, braneći vaše četvorne metare. Nitko se ne peče s jedinstvenim semaforima. Nitko se neće popeti na čašu s prljavim ručnikom vafle iza EuroGroshija. Sve je tiho. Nitko ne kasni. Nakon deset godina vožnje u sindikatu, osjećate se kao u majici u cijeloj zemlji. Nakon nekoliko dana, obično se javlja kriza reinkarnacije, okove su pale i povlače se kako bi zasjale u potoku, nadvladali i uhvatili se, kao što je to slučajno. Sve dok ne bi se sramotilo pogled nekih bivših sunarodnjaka. A onda sve padne na svoje mjesto. Ispravan program je uključen.
 
Promjena koncepata i još uvijek je važno ne prikazati se s automobilom. Da biste svima objasnili da ste posjetitelj europske periferije, samo nabavite crveni odjeljak. U koži Berlinga osjećate se nevidljivim: nitko vam ne obraća pažnju, vi ste vlastiti među svojim. Ali ako u Rusiji, kada riječi, vozač pete očito stoji pred njegovim očima: semantička serija jasno stoji: plodovi-vegetables, vreća na pojasu, trening za bubnju i vječna žeđ za profitom, tada se u Europi koncepti moraju promijeniti.
 

Obitelj, dva potomstva, pas ili objašnjenja poput: Oče, čujete, sjeckamo, a ja prikladnije da kupim sličan automobil za sebe. A ako se odmaknete od konvencija, vrijedno je prepoznati da ovaj stroj ima impresivan zbroj pozitivnih kvaliteta, nepristupačan za automobile različitih klasa. Prekomjerna vidljivost puta, tri kubična metara korisnog volumena dva, klizna vrata na dvije strane od tri, 5,0 litara troškova dizelskog goriva izvan grada, 7,3 u gradu četiri, podešena za aktivnu vožnju s neuništivim torzionima pet. Šesti broj jedinstvena je francuska sposobnost prevođenja utilitarista u iznimno. Na visokoj vijugavoj cesti Berlinga, bilo koji konkurent se povlači zbog prepune upravljivosti. Modifikacija multi -spokova pobijedit će zbog obilja dodatnih spremnika na najoriginalnijim i najoriginalnijim i ugodnijim mjestima. Verzija Modutop zadivit će maštu da kroz prozirne odjeljke na krovu možete vidjeti postavke zrakoplova za Ruissi. Naravno, ne možete usporediti Diesel Berlingo s zrakoplovom u dinamici ubrzanja, a kako biste izvukli pristojno ubrzanje iz motora, mora se aktivno promovirati iz najviše devedeset sila samo na 4.000 revolucija. Ali stroj ne zavarava očekivanja, a najvažniji agresivni stil vožnje malo se odražava na potrošnju goriva.
 

A moderni, ali ne previše atraktivan izgled automobila omogućava mu da se uklopi u krajolik bilo kojeg područja s istim uspjehom. Povukao sam Berlinga na periferiji i u središte, prisilio me da poziram na pozadinu nebodera obrane i stare trgovine Saint-Denis. On je organski i tamo i tamo. Nevidljivost automobila omogućila je da ga stavite na najzanimljivija mjesta, organizirajući tehnologiju i riskirajući novčane kazne. Bila sam potpuno bezobrazna i jednom, kad sam ostavila ručak, bacila ga je otključana pod znak zabrane. Vraćajući se, u blizini je ugledao policajca. Srećom, došao je u dušu nekog Arapa. Ovdje ih je još više od Rusa.

O DT-u i AI-jem presađenim iz dizela u benzin već neko vrijeme podsjeća osobu u nula-gravitaciji kao što je napor isti, ali sve se ispostavi dvostruko lakše. I premda sam uživao u ovoj misao prije nego što sam sjedio u Peugeot partneru, on me i dalje prevario. Bijela vaga uređaja, udobna kolobaška na zakulisju, podrška na sjedalima na mladiću, ova kombinacija obično stvara nedvosmisleni dojam. Tako sam pritisnuo plin. Brza partner, iako manje od 1,6 litara, ali za još dvadeset više. Otuda i pretvaranje agresivnosti, jer iza prtljažnika ovog usisavača već planirate svoj grad na drugačiji način. Simptomatski je da je Pejo bio prvi koji je izazvao nepristojnost francuskog vozača taksija i odgovorio joj ne manje na oštro. Berlingo bi, slijedeći biblijsku tradiciju, zamijenio drugi obraz.


Također planirate proračun na drugi način: Gotovo deset litara visoko oktanskog benzina na stotinu u gradskom ciklusu mnogo je brže opustošeno od vlasnikovog novčanika. Bez skromnih frizura, partner je jednostavniji i utilitarniji, počinjete primjećivati \u200b\u200bmale prednosti u njegovom dizajnu, poput pričvršćivača u odjeljku za prtljagu, ogromnih ogledala, unutarnjeg remena za zatvaranje ogromnih petih vrata i prikladno prilagođavanje kolumne upravljača . Inače, sve je ubojito na isti način. To je dobro, prikladno, ali još uvijek dosadno proizvodnju dva automobila pod različitim imenima trebala je Francuzi prepustiti Amerikancima kojima im se ne sviđa, ali gužve stopala koje lutaju Pariz u potrazi za jednostavnom zabavom. Ali turistički, osotovi grada iz automobila vidi se na potpuno drugačiji način. Vi ste izvan industrije, oni ne zarađuju za vas. Imate više vremena i ponekad sjedite na mjestima koja su dostupna samo starim -timerima. Vrijedno je zavidjeti samo motociklistima da nemaju problema s parkingom. Ali Pariz je u pokretu privlačniji od statičkog. Kao i svaki prekrasan automobil.
 

Nakon što se čak i danima nakon što vaš Airbus polijeće i krene tečaj u Moskvu, čini se da se još uvijek sjećate svakog Shcherbina na kamenčićima za asfaltiranje, svaki golub koji se odvajao ispod kotača, svaki par zaljubljen na ove vječne mostove. Jer ovo je Pariz. Nakon što ga je prvi put posjetio, nemoguće ga je zaboraviti. Ali prolazi mjesec dana i slike se brišu, ostaju samo imena: Poissi Ruassi, Pont Oil, Sakre-ker prolazi šest mjeseci, a sjećanje korisno donosi samo slike iz filma kroz vode Eiffel, Louvre slika, gramadin trijumfalnog luka. Već ste sve zaboravili. Pakao.
 


Zahvaljujemo na pomoći u organiziranju testnih ruskih reprezentativnih ureda Peugeota i Citroena
 

Tekst: Alexander Yevtokin
Foto: Autor
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Izvor: Magazin Wheel [br. 81/2004]