Testna vožnja Chrysler 300 2004 - 2010
Chrysler 300C SRT8. Porijeklom iz Amerike
Chrysler 300C SRT8. Cijena: 2767728 RUB. U prodaji: od jeseni 2007 Čak i mijenjajući Ameriku u Austriju, Chrysler 300c ostao je pravi Amerikanac. Velika je, udobna, opremljena moćnim motorom. Verzija SRT -a, pored svega gore navedenog, ugradila je stoljeće -EDED iskustvo u stvaranju sportskih automobila Chrysler
Testni pilot
Maksimalni Egorov, 24 godine, automobilskog novinara, vožnja u vožnji 6 godina, osobni automobil - Volkswagen Tiguan
Postoje takvi automobili da je dovoljno izgovarati njihovo ime, jer sve postaje jasno. Jedan od njih je Chrysler 300C SRT8, što se s pravom smatra najmoćnijim predstavkom ove obitelji. Bilo bi pogrešno vjerovati da je jedina razlika od standardne opcije instaliranje višestrukog motora. Ali više o tome kasnije.
Chrysler 300c Uistinu američki automobil, unatoč produkciji u austrijskoj milosti. Veliki je, udoban i, što je važno, inženjerski prostor omogućuje vam instaliranje jednog od najmoćnijih Chryslerovih motora Hemi. Ti su motori započeli svoju povijest pedesetih godina. Jedinstvenost jedinica bila je da je komora za izgaranje bila hemisferna, što je omogućilo gotovo beskonačno povećanje snage. Ali Amerikanci se činilo pomalo. Rad ulične i trkačke tehnologije uključen je u rad. Sada razumijete što znači kratica? Glavni zadatak bio je konstruirati sportski automobil bez gubitka glavnog vrhunca udobnosti. Dogodilo se.
Ali dovoljno o prošlosti. Na Fresh Chrysler 300C SRT8 instaliran je 6,1 -litarski motor kapaciteta 431 litre. S. Pokretanje motora i pritisak na papučicu akceleratora popraćen je snažnim urlom podešenog ispušnog sustava koji izlazi iz dvije cijevi. To se ne radi za ljepotu, već samo za povećanje snage. U pokretu s masom 1955 kg 300c SRT8, reagira brzinom munje na pritisak na plin. Ipak, trenutak doseže svoj maksimalno 569 nm na 4600 min-1, dok se maksimalna snaga razvija na 6000 min-1. Kao rezultat, intenzivna set brzina bez gubitka vuče i bilo kakvi kvarovi događa se do granice od 265 km/h. Prvi nakon početka 100 km/h SRT8 dobiva brže od pet sekundi.
Uvijek očekujete više informacija o upravljaču od sportskog automobila, ali Chrysler 300C SRT8 se toga ne može pohvaliti. Nadoknađuje ovu nedostatku dobre kontrolibilnosti. Svojim ozbiljnim dimenzijama Chrysler očito slijedi određeni put. Suspenzija, u usporedbi sa standardnim, prošla je značajne promjene. Ugrađeni su ostali amortizeri, opruge, stabilizator. Samo je mali udio ostao iz valjane i nespretne limuzine. Naravno, peciva se nisu mogli u potpunosti isključiti, ali najvjerojatnije, takav zadatak nije bio. SRT8, kao obični 300C, vrlo je dobar kod putnika, pružajući im maksimalnu utjehu. Čak je i izražena bočna potpora sjedala ukrasnija. Većina automobila američkih marki griješi sa slabim kočnicama. Oni su ili niska učinkovitost ili se brzo pregrijavaju. SRT8, iako ima američku krv, ne griješi sa nedostacima predaka. Konvencionalni kočni diskovi ustupili su mjesto Brembu.
Lakonski
Pojava Chryslera 300C bila je izvorno toliko karizmatična da nisu počeli mudro sa SRT8. Gotovo sve promjene uzrokovane su tehničkom potrebom. Prednji odbojnik se mijenja za bolje hlađenje kočnica. Na poklopcu prtljažnika je spojler koji povećava silu stezanja, a kovani kotači 20. polumjera doprinose boljem rukovanju. Dakle, Amerikanci ne samo da mogu instalirati moćne motore, već i u skladu s šasijom u skladu s tim. Chrysler 300C SRT8 je potvrda. Čak i unatoč neinformativnom laganom upravljaču, nema problema s kontrolom. Velika i teška limuzina savršeno se okreće i slijedi određeni put. Jednom za volanom SRT8 nakon uobičajenih 300C, nećete odmah vjerovati da je to u osnovi isti automobil, već s moćnim motorom. Jedino u kabini, želio bih više sportskih pribora, poput sjedala s većim bočnim nosačima, upravljača od nešto manjeg promjera. Ali, uspoređujući ono što je, s cijenom, ne podnosiš nikakve pritužbe.
Vožnja SRT8 se radikalno razlikuje od uobičajenih 300c. Automobil je savršeno uravnotežen za dinamičnu vožnju.
Salon
Salon je bez nabora, ali prikladan i prostran.
Udobnost
Glavna stvar u automobilu ove klase je svemir, ovdje je dosta.
Sigurnost
Već u osnovnoj konfiguraciji automobil je opremljen svim pasivnim i aktivnim sigurnosnim sustavima.
Cijena
Za tako veliki i brzi automobil cijena je opravdana.
Prednosti i nedostatci
+ Dobro rukovanje, učinkovite kočnice, prostrana unutrašnjost.
- Ne -informativni upravljač.
Tehnički podaci
Oznaka i model - Chrysler 300C SRT8
Dimenzije - 5015x1880x1462 mm
Motor - benzin, 6063 cm3, 431 KS/ 6000 min -1
Mjenjač - automatski, 5 -speed
Dinamika - max 265 km/h; 5 s do 100 km/h
Natjecatelji - Audi S6, BMW M5.
Naše mišljenje
Chrysler 300c značajno je povećao kupnju američkih automobila zbog izvanrednog izgleda i atraktivne cijene. A sportska verzija SRT8 napokon je raširila prethodne stereotipe, dokazujući da veliki Amerikanci mogu brzo voziti, dobro kontrolirati.
Autor: Maksimalni Egorov
