Chevrolet Captiva testna vožnja od 2006. SUV

Dvaput heroj

Nedavno smo sudjelovali u organiziranim dječijim selima GM-Priva SOS na Chevrolet Captiva. Automobil je izazvao ozbiljan interes za nas i odlučili smo dodatno testirati ovaj obiteljski SUV.
 
Za test smo uzeli isti automobil u kojem smo otputovali u regiju Oryol, Chevrolet Captiva LT s motorom od 3,2 litara i automatskim mjenjačem. Znajući što očekivati \u200b\u200bod Captive na dalekim potezima, pregledali smo ga s gledišta dnevne urbane vožnje i kao automobil na kojem vikendom možete izaći iz grada u prirodu.
 
Dakle, zaputi se za volanom. Ergonomija vozačevog mjesta pruža izvrsnu razinu udobnosti. Bit će prikladno za vozača bilo koje visine, a bez predrasuda stražnjih putnika. Nadzorna ploča je informativna, ali izgleda pomalo rustikalno. Obilje svih vrsta zatvarača, poput, na primjer, čaša na stropu ili kutije ispod vjetrobranskog stakla, posebno je ugodno.
 
Audio sustav želi ne samo mogućnost čitanja MP3 datoteka, već i intuitivne kontrole. Općenito, torpedo uopće nije preopterećen viškom gumba i prekidačima. Da biste se nosili s njom, ne trebate satima proći kroz upute za višestruke volume. Dovoljno je posvetiti se poznanstvu s upravljanjem nekoliko minuta i više nećete imati pitanja.
 
U našem automobilu vozačko sjedalo bilo je opremljeno električnim paketom s bogatim rasponom postavki, dok se putnička stolica morala ručno prilagoditi, međutim, također se činilo vrlo prikladno.
 
Pa, sjedalo i ogledala su konfigurirani, pojas je pričvršćen. Visoko slijetanje u kombinaciji s velikim ogledalima daje izvrstan pregled. 3,2 litarski motor i 230 litara. S. Pruža vrlo dobru dinamiku. Prema certifikatima Chevroleta, naša bi verzija trebala ubrzati do 100 km / h za 8,8 s. S našim mjerenjima ispostavilo se više gotovo jednu i pol sekunde, ali moramo uzeti u obzir pogrešku mjerenja i činjenicu da su dvije osobe bile u kabini. Ipak, automobil je savršen za aktivnu urbanu vožnju samouvjereno ubrzanje i kočenje, sve kočnice ovdje su ventilirani disk, koji će vam, u kombinaciji s dobrim rukovanjem, omogućiti da se osjećate samouvjereno u potoku, a ako se želite kretati brže od ostatka strojeva. Vrijedno je napomenuti da će se s ovim načinom kretanja potrošnja benzina vrlo razlikovati od deklariranih prosječnih 11,5 litara na 100 km u miješanom ciklusu i može se približiti oznaci od 14 litara na 100 km trčanja.
 
Upravljanje Chevrolet Captiva odgovara klasi razreda ne očekuju sportsku jasnoću i povratne informacije. Ali također je nemoguće nazvati i apsolutno neinformativnom i sporo. Čini se da je to upravo ono što će odgovarati većina kupaca automobila iz ove skupine.
 
Osim svakodnevnog rada na poslu koji se svodi na više sati stajanja u prometnim gužvama (tu se očituje klimatska kontrola!), Filmovi širom grada smanjeni su na posjet određenim trgovačkim centrima koji su se nedavno pojavili u obilju.
 
Ovdje se Chevrolet Captava može u potpunosti dokazati. Količina prtljažnika od 465 litara, ako prevedete s jezika brojeva, znači da, na primjer, možete lako smjestiti hranu za tjedan dana za četveročlanu obitelj, a još uvijek će biti mjesta. Zahvaljujući zasebno rastućem čaši petog vrata, postupak utovara je uvelike pojednostavljen. Sve što je vrlo potrebno, koji leži za svakog vozača u prtljažniku, možete unaprijed postaviti mnoge udobne ladice. Tada nećete samo imati ništa za zvoniti i voziti se u prtljažniku, već neće biti potrebe za odvajanjem svježih kupovina od esencijalnih predmeta. Nakon učitavanja uz pomoć posebne zavjese, sve svoje akvizicije možete sakriti od znatiželjnih očiju.
 
Ako imate ozbiljan potez, na primjer, na vikendicu, tada, nakon što ste preklopili stražnji red sjedala, dobit ćete volumen od 930 litara. A to znači da se cijela obitelj može prevesti u najviše dva trika. Stražnji stražnji kauč presavijeni su u omjeru od 60:40, a slobodni prostor možete kombinirati ovisno o određenom zadatku.
 
Prijeđimo na drugi dio našeg testa. Odlazak u prirodu. Uz kapacitet salona i prtljažnika, sve je jasno gdje postaviti roštilj, šator i druge stvari potrebne za piknik, bez pitanja nastat će. Ali kamo ići? Izbor mjesta treba pristupiti odgovorno. Unatoč činjenici da je automobil opremljen sustavom pogona s punim kotačima, Chevrolet Captava nije automobil izvan roata u obliku kao što se razumije u Rusiji.
 
Ovdje se svi pogon u kombinaciji s ESP sustavom služi kako bi se samouvjereno kretala na sklizave površine, na primjer, asfalt icphone. U takvim situacijama, Chevrolet Captiva može odmah povezati stražnju osovinu i čak prebaciti trenutak do 50:50. Ako trebate napustiti snijeg obloženo dvorištem ili voziti prosječno stanje temeljnog premaza molim. Ali tamo gdje počinju stvarna prljavština, trag i drugi čari zavičajnog zaleđa, bolje je ne riskirati. O tome govori i geometrijska križanja. Veliki prekrivači i odobrenje od 200 mm mnogo su prikladniji za grad ili posebna mjesta za kampiranje. Pokreti ovjesa su mali i raspoloženi su na vješanje. Ovjes ispred ovdje je Macpherson, četverostruko iza sebe, a najbolje se manifestira na asfaltu.
 
Sažeto: Chevrolet Captava izvrstan je obiteljski automobil, funkcionalan, voluminozan, pružajući visoka razina udobnosti. Tipičan je predstavnik gradskog SUV -a, čiji je rodni element asfalt. Možete se savršeno odmoriti u najbližoj predgrađu na njemu, ali pokušaj da ga odvratite od civilizacije vjerojatno nije naknadno putovanje u traktor.
 
Zahvaljujući modernom vanjskom izgledu i atraktivnoj cijeni, automobil će definitivno pronaći svog kupca. Preporučena cijena za LT verziju s motorom od 3,2 litara i automatskim mjenjačem s mjenjačem 1 085 800 rubalja. Najjeftinija verzija LS -a s 2,4 -litarskim motorom i mehaničkim troškovima od 798.700 rubalja.

 

Izvor: Automobili i cijene časopisa 10. lipnja 2008.