Chevrolet Camaro LZ1 test voziti od 2012. Coupe

Sokol u pustinji

Vožnja Chevrolet Camaro uvijek je cool. Svijetlili smo u pustinji, kao i na autocestama i ulicama Dubai da bismo shvatili što Camaro čeka u Rusiji

Pustinja do horizonta, prazna autocesta s izvrsnim asfaltom, 400 konja ispod poklopca, bez ničeg usporedivih mrmljanja V8 i Jimmy rukohvati od govornika Što bi moglo biti bolje? Puni osjećaj slobode! Osjetite sebi slobodnu pticu. Šteta je u Rusiji gdje će se Camaro pojaviti u proljeće, bez pustinje

Bilo kakvo oštećenje mišićnog automobila. Pozdrav za vrijeme kada je seks, droge, Rocknroll bio generacijski moto, Mascal-Karas su bili nevjerojatno moćni, monstruozno proždrljivi i prkosno cool. Nakon početka naftne krize, njihovi su se životi pretvorili u postojanje. No, čini se da je duh slobode opet u cijeni. Camaro od pete generacije upravo je ono što bi trebao biti pravi mišićni automobil. Pogledajte ovaj nos, kao ptica plijena, na ovim duboko zasađenim zlim prednjim svjetlima, na ovoj ravnoj silueti, dobro, zdravo!

Nisam se slučajno sjetio grabežljive ptice: Sokol-Khashin je jedna od struktura UAE, gdje je prošao test vožnju. Zanimljivo, sokolovi ne žive u području perzijskog zaljeva. Ali lukavi Arapi zarobili su životinje koje su letjele za zimovanje u Africi, pripiruju ih i napravili pomoćnike u lovu.

Chevrolet Camaro u Emiratima je isti stranac kao sokol. Crveni okretni signali odostraga i narančasto ispred stranac u odjeljku. Stvar je da su Arapi dopušteno pravno prodati u svojoj zemlji svim automobilima s američkim ili europskim certifikatom. Zato u Dubaiju možete vidjeti gotovo sve Amerikance i Europljane.

Falcon je jedan od najmlađih ptica na svijetu. Preci modernih sokola pojavili su se prije više od 10 milijuna godina i praktički se ne razvijaju. Camaro je također nedavno postao moderan. Zapravo, trenutni automobil je prvi apsolutno novi Camaro od dana debi stroja 1966. godine! Druga generacija stroj pažljivo je poboljšana i dovedena u umu verzije prve generacije, koja je nastala u žurbi, a treća i četvrta generacija strojeva postala je duboka izmjena automobila iz 1970. godine. Most odostraga, niže osmuke, primitivni automati koji je primio četvrtu fazu samo 90-ih

Srećom, naš junak nije tako. Trenutni Camaro, poput Falcona, ne leti samo brzo u ravnoj liniji. On zna kako se okrenuti i okrenuti kao što je brže moguće. Općenito, oživljavanje Camaro izazvao je učinak slomljene bombe u svijet mišićnih strojeva. Nezavisna stražnja suspenzija, moderni hitne aluminijske motore, 6-stupanjski automatski, Brembo kočnice, kako sve nije bilo mustang s mostom, ručnim prijenosom kamiona i starijim motorima. Razmislite, V6 na Chevroletu dao sam isto koliko i V8 na Fordu!

Roman Rusinov, rang stroj
Godine 1964. Ferdinand Porsche predstavio je jedan od svojih najpoznatijih automobila, za sve nas poznate Porsche 911. Dvije godine kasnije, debitirao je barem legendarnog automobila Chevrolet Camaro. S tehničke točke gledišta, bio je inferiorni od njemačkog automobila. Ali to je u prošlosti: novi automobil je uzeo najbolje od prethodnika.

Hrabrost dizajnera i, u isto vrijeme, suzdržanost i pridržavanje tradicija doveli su do zapanjujućeg rezultata. Agresivna i istodobno, uzgojna vanjska strana dopustila je da automobil odmah osvoji tržište. Dizajn interijera također je napravljen u najboljim tradicijama branda, kvaliteta je dostojna njihovog troška, \u200b\u200biako plastični dijelovi dominiraju u kabini.

Šasija novog Camara izgrađena je na temelju australskog Vauxhalla VXR8. Najmoćnija verzija SS automobila opremljena je 6,2 litrenom motorom. Automatski mjenjač radi prilično polako, tako da će ljubitelji aktivne stile vožnje preporučiti verziju s ručnom kutijom. Suspenzija umjereno kruta i ne uzrokuje nelagodu, ali spavaći policija treba držati u malim brzinama koje suspenzija ne proguta. Konfiguriranje šasije će se pretvoriti u kontrolirani drift, ali motor moć za takav volumen još uvijek nije dovoljan.

Camaro se ne tako davno na tržištu, ali usprkos tom tvrtkom Sareni United je već pripremio trkaću verziju Camaro GT3 s kapacitetom od 580 litara. S. i okretni moment na 680 nm. Bit će zanimljivo vidjeti hoće li američki muscle car će biti u mogućnosti napraviti dostojan natjecanje Porsche, Ferrari i Lamborghini, Aston Martin i McLaren najbolji supercams planeta

Od riječi do poduzeća
Moj prvi Camaro je postao bijeli RS konvertibilnih s automatskim mjenjačem. To znači da 1920 kg račune za 304 litara. S. (U Europskoj specifikaciji 315 l. Str.). Teško je očekivati \u200b\u200bod takvog auta od sokola brzina. Dobro hodanje stroj, ništa više. Plin na pod, osnivač osnivača Ujedinjenih Arapskih Emirata Sheija Zayan ispunjava maternice, a kabriolet skokove naprijed. Je li to sigurno RS? Automobil je otkazan otkazan, živo reagira na plin, polako usporava. Naravno, ovo nije čistokrvne sportski automobil, ali za auto Camaro zadovoljstvo RS još ništa!

A ipak SS SS. Protiv otpadaka, kako kažu, nema recepcije. Kad 6.2 litara ispod haube, onda uživo je nešto lakše. Stroj s ručnim mjenjačem razlikuje od automatske SS veće snage. U SAD-u, to je 424 i 400 litara. S. U skladu s tim, au Europi 432. i 405 litara. S. Zanimljivo je da motor ne samo prisiljen, on je uglavnom različit. Na strojevima s ručnim mjenjačem je LS3 i automatsko Camaro L99. LS3 osim Camaro SS se nalazi na bazi Corvette. Motor devedeset deveti je ekonomičniji: ona primila phasemators na ulazu i mehanizam isključivanja pola cilindara.

A kako je sve vožnje! More trenutku omogućuje vam da počnete s treći i više ne prekidača: i dalje motor će izvući s dna, i ograničenje brzine na tračnicama neće davati motor do kraja. Ako još uvijek prebaciti, ubrzanje otkucaja udarac u leđa, a motor buči kao da je King Kong naselili u cilindrima! Eh, zašto u emirations na svakom koraku kamere, zašto ne postoje serpentinama ovdje, zašto je lokalni auto zauzet danas! Ovo žuto-crni sokol ovdje jednostavno ne može pokazati sve što je sposoban. Ostaje za uključivanje tempomata, otvorite prozor, pokretanje ruku na dolazni tok toplog zraka i uključite glazbu pogroma.

Imam samo jednu goruću želju! Dopustite mi da stojim pokraj vaše vatre!, Da, želja je samo jedna stvar ne dijeliti s Camaro tako brzo! Da, u Rusiji, ovaj model Chevrolet će biti nerazumno skupo gotovo 2 milijuna po automobilu s V6 i gotovo 2,5 milijuna s V8. Da, salon je shered iz jeftine plastike, da, klimatska kontrola nije dostupna ni u obliku opcije, da, stroj je prespor, ali ovaj automobil je nevjerojatno cool! Ona jednostavno generira pozitivno, i opet želim biti iza nje upravljača. U Detroitu, Dubaiju, Moskvi bilo gdje, ako samo osjećaju ovaj buntovni osjećaj slobode, samo da se osjećam kao sokol. Besplatno i nesavitljivo.

Detroit, ZL-1 i Vladimir Kapitonov
Čak i prije putovanja u UAE, uspio sam isprobati Camaro na GM test poligonu u blizini Detroita. Tada se ne sviđa automobil: veliki rolls, promišljeni automatski, slabi motori, prazan upravljač je činjenica da sam vozio mišićni kupe nakon podizanja na moćni Corvette Z06. U pozadini veličanstvenog supercara, Camaro je izgledao jednostavno slabo. Ni dobar stroj za hodanje više. Srećom, izleti oko pustinje promijenile su moje mišljenje.

Međutim, u Camaro gama nalazi se automobil koji nije zbunjen čak i protiv pozadine multi-romske Corvette. Govorimo o ZL-1, otvorenu verziju koju smo prikazani prvi u svijetu. Osam-opremljen osam kompresorskih pitanja 587 litara. S. i 754 nm, koji omogućuje dosezanje 100 km / h za 3,9 sekundi i razvija 296 km / h. Nije slaba! Nažalost, Amerikanci su smatrali da Europljani nisu zainteresirani za Europljane, pa će se ZL-1 prodati samo u Sjedinjenim Državama. I žao mi je, jer za takav novac takva moć ne nudi niti jednu niti jednu. Da, a salon u ZL-1 će biti obrubljen alcantarom i kožom, a gotovo nema jeftinije plastike bilo gdje.

A gdje je Vladimir Kapiton, a tko je to uopće? Vlad, baš kao što je Kapitonov pozvan u SAD-u, ostavio je rodni Chelyabinsk odmah nakon škole i otišao u osvajanje Detroita. Nakon što sam učio na koledžu za kreativne studije, stigao sam do GM-a, gdje je brzo povjerio rad na najvažnijim projektima: trenutnu escaladu i Camaro plod, uključujući i ruke. Tako je u Florenci iz lijevanog željeza Rusije, kao što se Chelyabinsk naziva u jednom od duhovitih zupčanika, može uzeti u obzir Camaro s njihovim domaćim automobilom.


 

Izvor: Automobili