Test Drive Chery Kimo (A1) od 2007. Hatchback

Emocije kao rezultat

Chery kimo. Cijena: od 302900 trlja. Na prodaju: od lipnja 2008. godine
Ubrzo na jednom od tržišta, ovaj automobil će se pojaviti s Dodge Shieldom. Također imamo i ovu braću i sestre kineske automobilske industrije ne naziva se ništa drugo poput Chery Kimo
Što, Chrysler je odlučio ulagati u izvoz kineskih automobila? Deklaracija o toj ili drugoj prije dvije godine, i to bi bilo udubljeno rajčicama, a danas i danas zvuči dovoljno razumno. Jedan autoritativni američki časopis prepoznao je Chery Kimo vrlo pogodan za masovnu uporabu. Lokalni su novinari dogovorili apsolutno sve u ovom automobilu, kao što kažu, da je Amerikanac dobar, a onda ruska smrt.
Priznajemo: izvana, automobil nije bio impresioniran automobilom. A to je unatoč činjenici da je dizajn Kimo dao depozitu jedan od poznatih talijanskih studija tijela. Općenito, bilo bi moguće imenovati bilo koje ako nije za prednju i stražnju optiku. Samo ona povlači izgled automobila s bezlične mase sličnog. Što je, međutim, razumljivo. Izmislite sve novo danas je teško, pogotovo ako govorimo o dvostrukim tijelima urbane malenosti. Ovdje su dizajneri samo u crtežu prednjih svjetala i sposobnost ispravnog raspoređivanja slanja ili oblikovanja. Drugi poslovni salon. Sposobnost stavljanja budućeg vlasnika u unutrašnjost uvijek vrijedi. Na kraju, većinu vremena ne trošimo izvan automobila, i iznutra, i stoga, u pravilu, većina sila i sredstava dizajnera daje se. Očigledno, to je savršeno shvaćeno da su Kinezi zajedno s Talijanima upravo napore upravo na razvoj interijera.
Vani ne-voće, Kimo se ispostavilo da je vrlo zanimljivo. U svakom slučaju, u prvom trenutku vidite samo pozitivno. Vesela presvlaka sjedala, ugodna presvlaka vrata s elementima daljinski nalik mat aluminij. Jednostavno, ali u isto vrijeme, elegantna središnja konzola vizualno usklađuje s bradom tunela. Čak i gumba gumba ima svoj jedinstveni šarm. Ali najviše od svega, naravno, impresionira štit instrumenta. Spektakularne bušotine daju cijeli interijer čak i ekskluzivnost. Međutim, pravda, napominjemo da se informacije ne čitaju vrlo dobro. Puno boli na svim vagama razdvajanja bodova i crtica, plus brojevi se čini nejasnim. Situacija postaje nešto bolje samo kada su omogućene dimenzije. Plava pozadinsko osvjetljenje, iako malo, ali još uvijek čini sliku kontrasta.
Sada kao i za mjesto. Unutra, bez obzira na to kako se činilo čudnim s manjim vanjskim dimenzijama, Kimo je dovoljno prostran. Štoviše, to je prilično ugodno ostati ispred i straga. Istina, samo pod jednim uvjetom: broj putnika ne smije prelaziti tri osobe. Sasvim je prihvatljivo od automobila i debla. Za putovanje u supermarket, njegov je volumen vrlo dovoljan. To je tuga samo da je kut otvaranja petih vrata premali, što ga čini pomoć.
Ne možete prepoznati prilično prikladnu i polugu parkirne kočnice. Nije čak ni poluga, već ogroman ključ s gumbom na stražnjoj strani. Čini se, naravno, vrlo neobično, a to nije vrlo povoljno za korištenje ovog. U svakom slučaju, zauzvrat, kako bi se ispravila putanja, bit će teško podržati priručnik. Međutim, ako se sjećate da je u Kimo bazi podataka, to je također opremljen s ABS i EBD, onda nema korekcija govora putanje ne bi trebalo biti.
Općenito, čak i neki predstavnici više klase može zavidjeti popis Kimo osnovnom opremom. U automobilu je sve, počevši od lake legure, a završava s parking senzor. No, izbor sile agregata je mala. Praphrasing Henry Ford, može se reći da je Chery je spreman ponuditi sadržaje za svoje Kimo bilo koji od motora, pod uvjetom da odaberete 1,3-litarski kapacitet od 82 KS Ova jedinica je plod aktivnosti AVL i Chery austrijske tvrtke. Ne možemo sakriti, isprva nismo bili u velikoj oduševljenje njegovim mogućnostima. Kimo nevoljko pokušao i tromo ubrzan, ali kasnije, prilagođavajući se na činjenicu da je vrh momenta postiže se tek nakon 3800 okretaja, još uvijek smo bili u mogućnosti kako bi se postigla puna karakteristike dinamične. Radosti motor, naravno, o takvim revolucijama, ali i dobro vuče. Općenito, za grad je prilično dobar. Iako je na stazi Kimo nije loše. Na autocesti do 120 km / h on osjeća uvjeren dovoljno. Dakle, ono što je učinio svoje američke Kimo kolege poput? Najvjerojatnije, cijena. Doista, na domaćem tržištu, povlači samo 7.000 $, a trgovci ga cijenio već na 12.500 $. A to je potpuno drugačiji novac i, kao rezultat toga, potpuno različite emocije.
Priča
Chery automobilski Co. Ltd je osnovana 1997. godine u gradu Huhu, provinciji Anhui. Tvrtka je specijalizacija je proizvodnja i montaža automobila, kao i dijelovi za njih. Do 2005. godine, imovina Društva iznosila je 1,5 milijardi dolara. Danas u Chery društvu zapošljava 13.000 radnika. Chery Automobile Co, Ltd tvrtka u Rusiji Prikazana Cherie automobili Rus (www.chery.ru). U ovom trenutku, službeni zastupnik mreža tvrtke uključuje 51 dilera koji rade u različitim regijama Rusije.
Vožnja
Reći da je automobil potpuno poslušna i lišen bilo kakvih nedostataka, to znači da raspravljati. Međutim, za urbane vožnju i bez žurbe šetnje uz autoceste će biti sasvim dobar. Pa čak i neznatna snaga motora u to nije smetnja.
   
Salon
Na svoj način mil i vrlo udobna. Dosta u njoj i na raznim mjestima. Četiri na brodu to dijete će se potpuno mirno. No, pretinac za prtljagu odustao. Međutim, za urbane kupi to je dovoljno.
   
Udobnost
Ako sažetak od broja opcija koje su doslovno glupi pored auta, i pogled na autu bez uljepšavanja, onda možete staviti više od postrojbi za udobnost.
   
Sigurnost
Dva zračna jastuka, ABS i EBD sustave uključene u osnovnu paket.
   
Cijena
Razmjerno broju opcija.
   
Prednosti i nedostatci
+ Prostrani salon, veliki broj opcija u bazi podataka, prihvatljiva cijena.
- Nedovoljna izolacija buke, neugodna ručka parkirne kočnice.
Tehnički podaci
Brand i model - Chery Kimo
Dimenzije - 3770x1578x1527 mm
Motor - benzin, 1297 cm3, 82 HP / 6000 min-1
Prijenos - mehanička, 5 brzina
Dinamika - max 156 km / h
Natjecatelji - Daewoo Matiz, Hafei Brio.
Naše mišljenje
Mislimo da će Chery Kimo naći svog kupca u Rusiji. Štoviše, u omjeru cijene opcije, potrebno je u našem rangiranju kineskih automobila prilično visok položaj. Uostalom, u opremi automobila je zapravo sve. Ostaje samo da se nadaju da je kvaliteta prikladna. Međutim, to će biti moguće procijeniti samo preko godinu dana.

Autor: Oleg Kalaushin
 
 

Izvor: Magazin 5 kotača [rujan 2008]