Cadillac STS testna vožnja od 2007. godine limuzina
Novi klavir
Novi klavir (Crno, lakirano)
Ima vrlo uvjerljiv izgled. Široko zasađene oči i pristojno suzdržani osmijeh. Velike polirane ravnine uzrokuju nedvosmislene asocijacije s skupim glazbenim instrumentom. A također ima tešku misiju za očuvanje tradicija i rehabilitaciju marke, čiji je imidž na kraju dvadesetog stoljeća znatno zamagljen.
Cadillac Najskuplja marka korporacije General Motors. Poslovna limuzina
class STS GM putnički flagship u ruskom tržišnom modelu 2005. godine. Izvrsno izgleda prema mlađem bratu STS -a, koji je pogođen pet godina. A najveći Cadillac DTS već je arhaičan: prednji pogon, pa se širi među američkim modelima u 90 -ima, a snaga je mnogo manja od one u STS -u. Zbog toga nije doveden u Europu, i stoga, naš heroj vertikalne faze priznatog vođe tvrtke. Naši STS sa svim vodećim (tu je i pogon stražnjeg kotača). Štoviše, bez neutralne rotacije karakteristične za ovaj izgled. Naprotiv, malo je nedovoljno. Dakle, većina vozača koji su navikli na rušenje prednjeg dijela stražnje osovine više su od vožnje
ponašanje velike limuzine bit će poznatije. No, glavna stvar u maniru gotovo dvotonskog američkog stroja neočekivano je filigranska točnost i jednostavnost kontrole. Što ne isključuje kotrljanje tijela zbog prilično mekog ovjesa duge brzine. Ali prolazak zmije na dobrom putu bolje je i lakše nego što se očekivalo unaprijed. Ali očekivana utjeha pri putovanju nepravilnostima, naprotiv, ne osjeća se. A ovo je paradoks. Male jame su previše impresivno prenesene u tijelo. Srednje izbočine progutaju puno bolje 
energetski i intenzivni elementi probijanja. Volan u stilu žanra: nije osobito informativan i prazan. A u intermedijarnim položajima, prema jedva primjetnoj obrnutoj reakciji, potrebno je uhvatiti, pod kojim je kutom kontrolirani kotači trenutno. Ali stabilnost pokreta u ravnoj liniji je izvrsna, nije potrebna upravljanja korekcijom tečaja. S dinamikom, STS ima red. Pet bodova. Tko bi sumnjao u to? Jasno izražena ubrzanja u širokom rasponu revolucija pritiskaju vas u leđima širokih temeljivih stolica. Ono što je za Amerikanca ugodno, automatski mjenjač uopće ne pati od promišljenosti i zalijepi potreban prijenos gotovo odmah i gore i dolje. Ugodno je da na oštrom startu automobil ne istovari prednju osovinu previše i ne gubi svoje sposobnosti za pristojan upravljač. Ali kočnice iskreno hakiraju. Pritisnite papučicu, zgnječite je, ali čini se da vas neka snaga i dalje gura odostraga. Istodobno, ABS aktivno prolazi vozača u nogu čitavog drhtanja užasa automobila ispred predstojeće prijetnje. Pa, to se također uklapa u okvir žanra. Iako se na mnogo načina STS bori da izađe iz njih. I uspio je!
Tehničke karakteristike Cadillaca STS 4.6
Motor Tip benzina
Radni volumen, CM 4565
Maksimum Power, L.S. pri RPM -u 325/6400
Maksimum Trenutak, NM na RPM 427/4400
Dinamika
Maksimum Brzina, km/h 250
Ubrzanje 0-100 km/h, od 7
Uobičajeni podaci
Potrošnja goriva (EU), l/100 km 11,7/19,2
Volumen spremnika goriva, L 66
Baza kotača, mm 2955
Dugo, mm 4985
Širina, MM 1845
Visina, MM 1465
Masovna oprema., KG 1920
Cijena je 78650 USD
OBLIKOVATI Razvoj karakterističnog britvice i fasetiranog stila grane Cadillac, poznat od 2002. godine, nastavlja se. U novije vrijeme, razlike u modelima bile su u veličini i vrstama tijela. Sada, zahvaljujući STS -u, plastika je postala manje agresivna, pojavila su se glatkiji prijelazi i meke linije. Na licu je prepoznavanje 100%, zahvaljujući stiliziranoj vlasničkoj rešetki i vertikalama rasvjetne opreme, čiji je broj jasan prekomjerni dio, a na sliku se ne dodaju tri kata njezinog integriteta. Dinamična silueta s dugom kapuljačom i kratkim prtljažnikom umjereno je dinamična. Istodobno, ovo je limuzina u kojoj je sadnja na stražnjim mjestima prikladna i ugodna. Iza slike drži vertikala LED optike i, neobično, spojler i
plastična ploča u stilu difuzora s par ispušnih cijevi. Tradicionalni američki noćni ormarić Središnje konzole, koji je ranije dominirao na instrumentnoj ploči, postao je skromniji i ne ističe svoju samodostatnost. Kao rezultat toga, sve izgleda cjelovitije. STS je nedvosmisleno
beats obiteljski stil. To mu pomaže i ometa, jer će vlasnik automobila patosa morati dokazati da nije vlasnik skromnijeg STS -a.
Postat -plastika
i sjeckani unutarnji oblici mogu i dizajnirani su u američkim tradicijama, ali ne daju Chic limuzinu poslovne klase.
Najprepoznatljiviji
za Cadillac kut s leđa.
Velike udobne stolice
jedna od glavnih prednosti STS -a. Izuzetno je ugodno otići do njih, a bočna podrška je više izražena nego što se čini izvana. Ali oni su niski.
Izvor: Automobili
