Test Drive Cadillac CTS 2013 - NV Sedan

Cadillac - cts s

Ažurirani CTS ima takav vanjski podacima, koji se smatra ne kao jednostavno isključen hrpe metala, u tijeku na parkiralištu u očekivanju njegovog titl vlasnika činovnica, već kao živi i vrlo temperamentna zvijeri.
Jeste li bili na čekanju za novu godinu? I novogodišnjih blagdana?
I da li su čekali susrete s koje / jedini / potplat (potrebno naglasiti!)? Imajte na umu uzbuđenje povezano s nestrpljenjem bilo ugodno događaj u vašem životu. Sjetio?
To je ono što sam ja, potreseno Friton (prijevod s engleskog. Prekrasan osoba) leprša na sastanak s ažuriranim Cadillac CTS 2008 model godine. Pitati zašto? A ja ću odgovoriti. Cadillac osobno za mene nije samo auto, ali više je priča. Ako želite legendu. Undered na Velikom Zemlji, na žalost, u posljednjih desetak godina, Zemlja s vrlo submissal ugled.

Cadillac je išao ruku pod ruku s mnogo hiper-prepoznavanje ljudi, a oni su bili ponosni na svoje vlastite automobile. Stvar nije u moći i izgledu, a ne u obliku sjedala i veličine ogledala stražnji tipa, slučaj u karizmom, koji je opsjednut automobilima marke.
I tako, razmišljajući o velikim ljudima njihovih postignuća i zamršenosti njihovoj sudbini i marke Cadillac, dobio sam do točke H. I u njemu sam čekao me je crveni vrag, okrunjen po kaput Caddy-a tvrtke oružja i milijardu atraktivne kromirane ukrase. Čekao sam te riječi jako puno u ovom slučaju.
 
Ažurirano CTS ima takav vanjski podacima, koji se smatra ne samo kao prigušen hrpe metala, styling na parkiralištu u očekivanju njegovog titl vlasnika činovnica, nego, naprotiv, kao žive i vrlo temperamentna zvijeri, prevodeći Duha na privala, čeka njegov vjerni prijatelj kauboj, odskočiti za nekoliko minuta preskočiti mlijeka kupa.
Njegove brze geometrijski oblici privući me kao magnet. Sjecište okomitih i vodoravnih licima Da, to je lica, a ne linije, rešetka hladnjaka u borbenim zoru, bočni škrge, koji se nalazi na prednjoj krila, bez sumnje izdao eksplozivnu narav divlje brda.
 
Približio se i nastavila pregledati. Haud u obliku klina s širokom prostorom za prednju optiku opremljenu prilagodljivom sustavom rasvjete, prednji odbojnik s magla svjetiljnim integriranim nišama - cijeli prednji dio s nekoliko oštrih vesla ulijeva u vjetrobransko staklo s impresivnom nagibom i dalje na središnji dio tijela , koji kao da voli proslijediti kretanje pozivom s vama do dalekog brzog puta automobila. Hrana zauzvrat zaslužuje posebnu pozornost uglavnom zbog ažurirane opreme za rasvjetu. Glavna svjetla repa opremljene su diodnim cijevima, izvanrednim svijetlim okomitim trakama. Na poklopcu debla, dodatni signal zaustavljanja stiliziran je pod malim spojler, koji se također implementiran uz uporabu LED-ova. No, na to, svjetlo Extravagania ne završava: Za one koji vole trčanje, na dnu stražnjeg odbojnika, u urednoj lijepoj niši, smještenom iznad dekorativnog dekorta ispod ispušnog sustava, ubojica je magla. Kada je uključeno, dosadni putnici koji vas slijede u potoku će biti napadnut teškim crvenim trakom LED dioda koji djeluje gotovo jednako učinkovito kao, na primjer, poseban signal stroboskopa.
 
Nakon što sam uhvatio moje pogleda i prepoznavao me jednaku sebi, CTS je bio prijateljski otvor vozačevih vrata. Zapravo, za to sam morao povući ručku samo za to, a onda sustav otključati vrata bez pritiska na bilo koju gumbe na ključu dobrobiti i voila, ja unutra.
I to je vrlo zadovoljstvo, na glavnom mjestu. Ostatak sjedala u kabini mogu se demontirati bez žaljenja.
Naravno, ovo je šala, budući da će u dubinama ovog vraga, četiri odrasle osobe moći se smiriti. Ali ne zaboravite na ono što bi bilo lijepo ako se dvije stražnje odrasle osobe ne ispostaviju da su vrlo stare kako bi se izbjeglo brisanje par rupa na stropu automobila iz snova.
 
Vratimo se natrag u kormilarnicu upravljača. Ovdje je sve podređeno praktičnosti vodstva. Središnja konzola neznatno se rotira prema vozaču, to je vrlo prikladno i smanjuje rizik od dugog fokusiranja na kontrolne elemente. I dalje, proučavanje središnje ploče od vrha do dna, ne prestaju se iznenaditi na izvrsna rješenja inženjera i dizajnera.
Na samom vrhu postoji višenamjenski zaslon s tehnologijom osjetljivim na dodir koji prikazuje cijelu multimedijsku komponentu automobila. I ove je većina stanica ovdje čak i ispravljanje pogrešaka: Bose 5.1 Audio sustav sa SABO, pojačala različitih frekvencija i deset zvučnika. 40-gigabyte tvrdi disk koji vam omogućuje ne nosite s tona CD-a s zapisima omiljenih zapisa i pritiskom na više gumba za resetiranje na ovom tvrdom disku. Sustav za fokusiranje zvuka na određeni dio kabine, funkciju dizajniran za borbu s vanjskom bukom pilot buke, a mnogo više od drugog se prikazuje na ovom prekrasnom zaslonu. Važna sposobnost da bude sposobnost skrivanja u dubinama ploče, ostavljajući samo dvije linije najrelevantnijih informacija.
 
Slijedimo u nastavku, gdje slavimo klasični sat u kromiranom rubovima, koji osim toga a) tradicionalni b) stilski, na kraju, vrlo udoban. Imati u automobilu, takav analogni sat, s još većem snagom počinjete osjećati kod kuće.
U nastavku su dva bloka funkcionalnih gumba koji kontroliraju određene funkcije audio i klimatskog sustava, pa čak i neznatno niže na obje strane središnje ploče nalaze se dva mala LCD zaslona koja prikazuju postavljenu temperaturu na klimatskim sustavu.
 
I pod tim zaslonima, kontrole grijanja i ventilacija sjedala, kao i podešavanje ove temperature, svaki. Ova superupochny odluka nije ostavila niti jednu osobu koja je ostavila u ovom automobilu tijekom testa.
Kvaliteta materijala i uklapanje dijelova kabine na najvišoj za američku razinu automobila sposobnih za odlazak na neki njemački Grand.
Ali mislim da je dovoljno širiti misao na stablu usput, prilično prirodno, koja se koristi u dizajnu interijera, vrijeme je da se na cesti, puna avantura i oduzima dah s dahom starenja.
 
I imamo sve temelje, budući da je najizrazitija verzija CTS-a s 3,6-litarskim atmosferskim motorom, izvanrednom stavkom, došao do nas. Fenomenalna 308 konjska snaga. Motor radi u par s automatskim mjenjačem s pet brzina. Kruna ove tehnološke ekstaze je pogon na sva četiri kotača, pristupačan kao mogućnost za 101 tisuće rubalja.
Načelo djelovanja punog pogona na ovom automobilu je: u stanju stabilnog rada svih sustava bez određivanja bilo kakvih opasnosti u obliku klizave ili druge opasne površine ceste na prednje kotače, prenosi se oko 30% okretnog momenta , U slučaju naznaka o pogoršanju pokrivenosti i, kao rezultat toga, gubitak kontrolibilnosti Borg Warner elektronski kontrolirani spojke je sposoban prijenos nedostajućeg postotka momenta na prednju osovinu. Kao rezultat toga, CTS je sposoban pokazati kontrolu pogona na stražnjim kotačima, u nekim slučajevima blizu pogona na sva četiri kotača.
 
Nemoguće je nazvati dinamiku automobila automobila, kao što je vrlo predvidljiva i ravnomjerno izvanredna snaga atmosferskog motora usađena u masivno tijelo koje teži gotovo 1,8 tona. No, CTS će apsolutno prisiliti mnoge automobile s kapacitetom iznad prosjeka u beskompromisnom uličnom spariranju.
CTS pouzdano prolazi jedan od jednog složenijih okreta. Srećom, oštre postavke šasije omogućuju vam da napišete takve piruete, gotovo isključujući role. Da, i stabilnost tečaja zbog izvrsnih cijena automobila na vrlo visokoj razini, te da dođe do takozvane točke neplaćenog, nedostajući automobil u slabo kontrolirani klizanje, gotovo nemoguće.
Ravno raspršeno, skreće se raspršeni, učinkoviti i intuitivno kočenje s ujednačenom dobitkom u cijelom radnom paletu papuke i moj novi prijatelj Cadillac CTST se vratio na početno mjesto na početno mjesto prije novog sastanka, koji ću se radovati i 100 posto siguran od toga. I on!
 
Neću čak ni pokušati dati nikakve savjete o temi stjecanja ili pozivanja ovog automobila: ovo je gurmanski automobil, ali mislim da će zadatak zajam svim poslovnim semazovima i pronaći mnoge iste rodnjeve duše poput mene.
* Cadillac City s \u003d Cadillac urbani sportaš.
Vidimo se! :)
 
Dmitry malygin
 
+
Izvrstan izgled
Višak kontrolibilnosti
Udobnost od ...
-
Odnaya apetit
Dugi prijenosi
 
  
Cijena testiranog automobila - od 1 423 364 rubalja
Potpuni skup testiranih automobila
Prsteni vozač jastuk s dvofaznim punjenjem
Frontalni jastuk s dvofaznim punjenjem senzora opterećenja putnika i sjedala
Bočni zračni jastuci za vozača i suvozača
Sigurnosne zavjese na napuhavanje vozača i putnika prednjih i stražnjih redova sjedala
Naslon za ruku, središnji, front
Naslon za ruku, središnji, stražnji, uključujući 2 držača čaša
Kontrola krstarenja
Grijanje stražnjeg prozora s bočnim mlaznicama za vozača i suvozača
Prostirke, izdržljivi, prednji i stražnji
Kontrola klime, odvojeno, s pojedinačnim postavkama za vozača i suvozača
Nadzorna ploča, s analognim spdutrom, tahometrom, senzorima razine goriva i toplinskom obradom motora, tlakom ulja, sat i informacijski centar za vozača
Retrovizori, unutarnji, elektrohromični (s automatskim zamračenjem)
Sigurnosni pojasevi, 3-točaka, vozač i suvozača
Upravljač, s mehaničkim podešavanjem na odlasku i kutu nagiba
Upravljač s tipkama za kontrolu zvuka, klima uređaj i tempomat
Odjeljak za prtljagu
Električni pogon otvaranje debla
Solarni viziri s ogledalima i osvjetljenjem, za vozača i suvozača
Električni pogon 4-EXS s auto funkcijom, s bravom
Vjetrobran, s zamračenim solarnim zrakama
Dinamički sustav stabilizacije (Stabilitrak)
Stup upravljača s hidrauličkim
TRC (sustav protiv klizanja)
Paket memorije uključuje pohranu postavki za 2 upravljačke programe (osobne postavke, vozačka sjedala za 8 parametara, vanjska ogledala)
Sustav pristupa bez ključa
Sjedala stražnje, odvojene, sklopive
grijana prednja sjedala
Kožni presvlake sjedala
Svjetla za maglu, front
Prednja svjetla Xenon HID, uključivanje na pranje vjetrobrana iz adaptivnog sustava rasvjete, grijane oznake mlaznica mlaznice i kratkotrajnu funkciju prednjih svjetala noću
Plaidwater podloške
Sustav pomoći za parkiranje, stražnji, dodir
Rezervni kotač, rezervni
Grijana staklena tekućina cvijeta
Diskove, 18 x 8 (45,7 cm x 20,3 cm) legura, polirana
Kamoblokirani stražnji diferencijal povećao je resice
Senzor tlaka u gumama
Luke, UltraView, staklo s električnim pogonom, preko 1. i 2. sjedala, s auto funkcijom, uključuje zastor za zaštitu od sunca

Tehnički podaci
Tijelo
Vrsta tijela sedan.
Broj sjedala 5.
Volumen trupa, L 373
Težina rubnjaka, kg 1882
Puna težina, kg 2425
Duljina, mm 4870
Širina, mm 1840
Visina, mm 1470
Baza kotača, mm 2880
Prostoran, mm -
Motor
Vrsta benzina s izravnim injekcijom goriva
Mjesto
Mjesto i broj cilindara V6
Radni volumen, cm 3564
Promjer cilindra / klipni udar, mm 94,0 x 85,6
Omjer kompresije 11.3.
Broj ventila za cilindar 6
Maksimalna snaga, HP / RPM 311/6400
Okretni moment, nm / rpm 374/5200
Prijenos
Mjenjač automatski 6-stupanjski
Pogon je pun, sa elektromagnetskom spojkom u pogon na prednje kotače
McPherson prednji ovjes za stabilnost poprečni stabilizator
Stražnji ovjes neovisan više sekcija sa stabilizatorom stabilnost poprečno
Prednja kočnica Disk prozračenim
Stražnja kočnica Disk prozračenim
Gume 235/50 R18.
Dinamika
Maksimalna brzina, km / h 225
Ubrzanje vremena 0-100 km / h, od 6.7
Potrošnja goriva, l / 100 km
urban ciklus 16,8.
država ciklus 8.0
mješoviti ciklus 11,2
Kapacitet spremnika za gorivo, l 68
benzin goriva AI-95


 

Izvor: Carclub.ru.