Testna vožnja Cadillac CTS 2013 - NV limuzina

Test Drive Cadillac CTS: Zbogom, Amerika

U Rusiji američki automobili ili vole ili ne baš puno. Tako se dogodilo. Sada je razdoblje u kojem se Amerikanci ne cijene. Prevelik, konzumirajte previše goriva itd. Cadillac CTS može započeti novu glavu američkih automobila.
Koji se američki automobili danas najčešće nalaze u Rusiji? Ford Focus, odgovorite i pogriješit ćete. Model fokusa razvio je europska podružnica tvrtke i ne prodaje se u Americi. Chevrolet Lacetti? Ili možda Daewoo Lacetti? Također ne baš Amerikanci.
Cadillac CTS ima istinsko američko državljanstvo i lišeno je kvaliteta za koje nam se nije svidjela auto industrija. Sada u redu.
Prva generacija automobila (2002) nije bila popularna. Izgled je bio neizreciv i ostavio je osjećaj nepotpunosti, a u salonu CTS -a izgledao je jednostavno siromašno. Jeftini i niskokvalitetni materijali za ukrašavanje već dugo vremena bili su pravi problem američke autoindustrije. 2008. godine pojavila se druga generacija.
U General Motorsu, automobil je bio odgovoran u izgledu za ažuriranje automobila, postao je ozbiljniji, pojavio se korporativni identitet. Grube linije daju siluetu brzine, nagovještavajući potencijal skrivenog ispod haube. Diode Optics, vertikalna stražnja svjetla, masivna rešetka radijatora naslijedila je CTS, ali je stekao svoj jedinstveni oblik. Možete biti sigurni da vas je vozač koji ste upravo pretekli prepoznao. Slika je dovršena 18-inčnim kotačima s grb Cadillac.
Što je Cadillac CTS u slučaju?
Imao sam sreće, uzeo sam CTS točno dan kad sam se srušio. Svježa, labava - tako dobro leži na cestu. A to je onaj koga tako mrze vozači. Moj Cadillac bio je opremljen svim pogonom na kotače (ne -prekriven) i ponovno je instaliran u zimske gume. Dakle, nije bilo posebnog straha od snježne ceste, samo lagano uzbuđenje. 3,6-litreni motor, koji se postavlja na CTS, ima snagu od 307 KS. S težinom od 1620 kg, to mu je sasvim dovoljno. Stoga je plin morao biti uredno i pažljivo doza. Vrijedno je dati uši, a hrana automobila lako napušta putanju, ali se i lako vraća. GM kaže da je sve ovo Magic Stabilitrak. Sustav dinamičke stabilizacije. Vjerujem. Općenito, zimi, ljeti na Cadillacu
 
CTS je prilično udoban i siguran. Srećom, opremljen je svime što je potrebno. Ili možda čak i nad potrebom. Neki proizvođači vole odsjeći plin u vrijeme klizanja. Cadillac se odnosi samo na takve. Usput, u ovome morate kriviti isti stabilitrak.
S našim prometnim gužvama i neočekivanim, ali tako dugo -novogodišnji snijeg, mislio sam da više ne mogu ići na njega. I sve što moramo proći su jezivi moskovski prometni gužvi. Uzalud sam mislio. Između mećava, ceste su se iznenađujuće brzo očistile. Cadillac nije dugo dolazio. Pedala plina doslovno je inače počela reagirati na sve iste simpatične i uredne pokrete. Osjećajući se normalno prianjanje na cestu, činilo se da je motor bacao svoje okove i počeo disati u punim prsima. To je unatoč činjenici da je motor u CTS -u atmosferski. Sve se odnosi na sustav izravnog ubrizgavanja, koji je razvijen posebno za ovaj model. U usporedbi s prethodnom verzijom, snaga se povećala za više od 15%. Istodobno, GM inženjeri i potrošnja goriva smanjeni su na 15 litara. Istina, nisam uspio upoznati mjesto. Minimalna potrošnja bila je oko 18 litara na 100 km u miješanom načinu rada. Brzina ubrzanja, da budem iskrena, nije mjerila, ali u dobrim uvjetima nije potrebno puno vremena Cadillac CTS. Za sve svoje sportove ostaje limuzina poslovne klase. Udoban je i ima ugodan okom i na dodir. Ogromni panoramski hatch ccts bačen Cark. Prozor prema nebu je možda prvo što primijetite dok sjedite na stražnjem sjedalu.
 
S obzirom na to da u Rusiji već postoje mraz, obratit ću pažnju na vrlo ispravnu funkciju grijanja tekućine za pranje perilice. Kada kupujete ovaj automobil ljeti, ne možete obratiti pažnju na njegovu dostupnost, ali zimi sam odmah shvatio da je to neophodno. Ledeni snijeg odmah se ispere vrućim tokom. Usput, tekućina za pranje grijanja modela Cadillac, koji se službeno prodaju u našoj zemlji.
U automobilu je u testnoj vožnji instaliran LCD zaslon LCD i sustav koji podržava MP3/DVD/TV s navigacijom. Iznenađujuće, televizor u CTS-u ne funkcionira dobro, ali obični mp3-disk (prazan) Cadillac je odbio čitati. Bose zvuči za ovaj model, koji govori sam za sebe. Navigacija je bila uznemirena. To je, ali ne ruski. Možda mi jednostavno nisu dali disk s pravim karticama. U svakom slučaju, jest, ali nije bilo moguće provjeriti.
Cadillac CTS je dobar automobil. To je istina. Male su mane, ali svi ih imaju. General Motors je uspio stvoriti američki automobil pogodan za europske zahtjeve. CTS ima sve kvalitete automobila u poslovnoj klasi, ali postoji jedna značajna razlika u cijeni. Maksimalna cijena novih Cadillac CTS -a je 1 milijuna 535 tisuća rubalja. Konkurentni modeli drugih proizvođača mnogo su skuplji.
Autor: Arkady Florinsky, vodeći promatrač finamauto.ru

 
 
 
 

Izvor: Klub poslovnog automobila