Test pogon Brilliance m2 (Junjie) od 2006. godine

Dan izbora

Dogodilo se! Volga Saibey povezan je na predizbornu utrku za novčanike kupaca. Smanjili smo ga s omiljenim tržištem u klasi jeftinih, ali prostranih limuzina Höndai Sonata i šarenog kineskog dijamanta-m2. Dojmovi su podijeljeni s Mikhail Gzzsky. FOTO: Konstantin Yakubov.
Hyundai Sonata 2,0 l, 137 KS, 4-stupanj automatski, GLS, 602 700 utrljati.
Brilliance m2 1.8 L, 136 HP, 5-brzina mehanika, oprema Deluxe, 540.000 rubalja.
Volga Siber 2.4 L, 143 KS, 4-stupanj automatski, udobnost, 580.000 utrlja.
Najbolji način da osjetite auto vala nekoliko stotina kilometara. Naš izbor Yaroslavl. Krajnji točka kilometraže Glavni trg grada: karakteristična administrativna arhitektura skladno je u kombinaciji s filozofijom subjekata, prije svega novog Volga. Ali dok gledam natjecatelje.
Zlato, dijamanti?
U sumrak, dijamant izgleda izvorno, iako mnoge značajke u kombinaciji s amblemom upisuju udruge s maceratima. Noću se lako zbuniti s BMW-om zbog karakterističnog cilija ukupnih svjetala u prednjim svjetlima. A što, a ne najgori primjeri za imitaciju! Sličnost s njemačkim modelom nije slučajnost. Prije pet godina, Brillini i bavarska tvrtka otvorili su zajednički pothvat na proizvodnji BMW trećeg i 5. serije. Nije inače, budući da su vlasnici Brilliansa pitali umjetnike iz Atelier ItalDesign, odgovorni za razvoj izglede m2, daju stroju značajke bavarski samostalni.
Šteta je da ugodan dojam izgleda nije podržan na razini mirisa i taktilnih senzacija. Progutam vrata i odmah osjetiti korporativni miris kineskog automobila. BMW također miriše, ali postoje i druge arome: skupi europski restoran protiv povrća.
Upravljač s tankim u poprečnom presjeku RIM-a, nevažnoj kvaliteti zvuka audio sustava sve to razočara od prvih minuta. Ali to se traži palac gore! Prednja ploča nije loša; Neobično, ali povoljno organiziranu kontrolu nad kontrolom klime, uspješno smještena na konzoli gumba za otvaranje debla i spremnika za plin, dobre su koncizne uređaje.
U pokretu, dijamanti su također proturječni. Reproducirani policajci s malim nepravilnostima, na dobrom putu pouzdano stoji na ravnoj liniji. Na asfaltnim valovima m2 počinje blago ljuljačka, često i dijagonalne oscilacije. Velike prehlade su teške u suspenziji nedostatak energetskog intenziteta i moždanog udara.
Iznenađujuće, sa svim nedostacima kineskih sportova. Naknada za praćenje i pristojnu marginu stabilnosti u okretanju zasluge prilagođene suspenzije Mitsubishi Galant iz prethodne generacije.
Vjerojatno, inženjeri su postavili M2 na predavač BMW, samo to nije bilo dovoljno. Strpljenje ili sredstva?
Zašto su svi pedali tako mali, a napor je super, kao u sportskom automobilu? Zašto je ručica kutije pletena u prebacivanju mehanizma (selektivnost, usput, nije loš!), Kao prozor mraza od 30 stupnjeva 30 stupnjeva? U tijeku vibracija, poluga uzrokuje rezonantni buzz, koji se može zaustaviti, samo mu stavlja ruku.
Ali najveće razočaranje je motor. Da, ispalo je sjajno gotovo 2 sekunde od protivnika u ubrzanju, ali obrnuta strana ove pobjede je potpuna bespomoćnost pri niskim rev. Na linijama pri brzini ispod stotinu, najprije morate otići do četvrtog stupnja, a zatim na treći. Ako želite koristiti maksimalnu prirodu velike brzine, pripremite se slušati pjesmu prirode.
Brilliance jedan od rijetkih kineskih proizvođača koji sudjeluju u najvećim europskim trgovcima automobila nekoliko godina. I jedan od prvih, čiji su se automobili prodali u EU. Ali još nisu primili ozbiljnu potporu za europsko biračko tijelo.
 
 
 
U biku
Tajna vječne mlade sonate zloglasne formule za njihov novac. Ali, za razliku od kineskih, korejski proizvođači automobila dugo su radili ne samo sa suhim brojevima. Što je kožna unutrašnjost u Rusiji ako se ne dobiva grijanje? Kinezi nude tako korejci. Nije li to da Kina još uvijek radi automobile za sebe, a Hyundai je dugo udaran do razmaženog tržišta Amerike?
Sonatni proizvod pažljivo je planiran, orijentiran na njegov kupac i izračunat do posljednjeg. Očekuje se da će glatkoća izgleda teći u salon i razloge na asfaltu. Bezvidan naizgled naizgled vozačevo sjedalo omogućuje, ipak, udobno sjediti. Glavna stvar je da rast ne prelazi prosjek mnogo, inače ne postoji dovoljno prilagodbe. Svjetlo i klimatsko upravljanje je jasno iz prvih sekundi na intuitivnoj razini. I da se radio ne integrira, pa je možda dobro?
Pretpostavimo da je suspenzija nepotrebno mekana, a reakcija na rotaciju upravljača je odgođena i uzrokovana suvremene fluktuacije u krmi. Ali gladak potez je dobar! U SONAT, ne idete na kupanje, bez primijetivanja šavova i neurednih cestovnih zakrpa; Samo povremeno dolazi ispod frakcije bubnja šljunka lukovima.
Da ne bi izbacili ovu uspavanku, ne smijete zloupotrijebiti gas. Automatska kutija radi glatko, kako ne bi ometala putnika i zavijaju motor pri velikoj brzini brzo uvjerava da ukloni stopalo od plina. Na visokoj sonatu lagano, ali ne i zastrašujuće pluta na cesti, ponovno podsjećajući: ne žuri! Nemoguće je prsasti osvojiti birača: trebate jasnu liniju ponašanja i dobar izbor za izbor. Höndai željezni argumenti: Bulk prtljažnik, postoji dovoljno prostora čak i za tri velika putnika, a reputacija modela je izvrsna.
 
 
 
A ako nećete uzeti?
Rijetko se osjećamo vlastitim godinama do vremena. Svjestan sam automobila. Čudno je vidjeti sjeckane oblike 1980-ih i sjećati se školskih godina, diviji je gledati na naivno okrugloj 1970-ih. Građevinski profil Saibera nedvosmisleno kaže: Dolazim od kraja 1990-ih 2000-ih. Rođen u Detroitu American, nastavio je služiti u Detroitu Rusiju
U sebering, iz kojeg je Sabibe napravljen, uspio sam jednom voziti dnevno ili drugo. Čini se da čekate novo? Ali ova Volga je drugačiji! Ne govorim o izgledu, koji je, usput, većina mojih poznanika došla u dušu. Inženjeri plina uspjeli su kombinirati nespojivo.
Automobil zanemaruje trake i kad se kotač uđe u veliki hladnjak, drhtavice samo na sredini. Izvrsna stabilnost tečaja kombinirana je s dobrom glatkošću. Sjeće se, Sebring je pokazao prekomjernu mekoću u ovom pitanju, do kabela pri kočenju i čučnjima na hrani s oštrim početkom. Saiber je u potpunosti lišen tih američkih. Iz pećnice ne očekujte poslušno nakon upravljača, reaktivni napor na kojem je blizu optimalnog. Kao odgovor na provokativnu vožnju savjet nedovoljnog okretanja. Jednostavno u trenutno vrijeme, očekuje se da se 4-brzinski automat ne može očekivati, pogotovo kada se isključuje, i ublažava čak i sa mirnom vožnjom da odvrnite motor do 4500 o / min. U kick-dolje, motor je strašno riču, ali čeka na overclocking. Međutim, solidan dužnosnik nije se trudilo žuriti! Usput, što je on u novoj Volzi?
To nije previše zgodan da se vrati na caibur osvojio pokrajinski ljestvice. Prodor u salon, morat ćete pogledati u potrazi za praktičnim post: sjedište je niska, noge su visi u zraku. Trojke su neugodno ovdje: tunel na smetnju u podne sa sredinom, putnici su jedva odmoriti u strop. Nemojte piti ništa! Ne putnika, ali Chrysler. To nisu samo anakronizam: klima uređaj je rotirajući ručke s neobičnom algoritam, brisači dođu u život nakon okretanja kotača prekidač volan odabrati željeni mod iz prve vrijeme nije moguće. Isto tako (samo na lijevo) uključuje pozadinsko osvjetljenje uređaja, a kada će provjeriti točak u najmanju ruku, iznenada ćete razbiti rasvjetu osvjetljenje unutrašnjosti. Ja vas prepoznati, stari dobri Volge!
Izračun plina je jasna: automobil ruske proizvodnje i originalni ruski brend (ništa što latinična slova) vrlo je obećavajuće s točke gledišta državnog poretka. Možda odgovarajući dogovor je postignut prije proizvodnje početka? Ako je tako, projekt je zaštićena od neuspjeha da se većina pouzdan osiguravajuće društvo i država. Dakle, prijetnjom menadžer sa Gaidaevskaya komedije: A ako ne uzeti, isključite plin! Teško je suđeno da postanu stvarnost.
 
 
   
Dakle, ono što će ta stranka i ljudi izabrati? Naravno, službenici će radije ono što je potrebno. A s vama, na sreću, imamo pravo glasa ._x0008_
Sjaj M2.
Kineska limuzina je izdana od 2005. godine, u Rusiji prodan od ljeta 2007. godine.
Motor: benzinski 1.6 i 1.8 l (100 i 136 KS).
Mjenjač 5-ručni.
Konfiguracija: Prikladno, Deluxe.
Cijena: 455 000540 000 utrljati.
+ Nije loše rukovanje i glatkoća u velikoj brzini, modernom izgledu.
- _x0007_Hon-dimenzionalni napor na pedale i na mehanizmu mjenjača, trom na dno od motora, neugodan debla.
Ukupna ocijena 7,5
To je dobro nacrtan, dobro sastavljen, uopće nije donio s takvim skupom svojstava na potraživanje uspjeh teško.
Hyundai Sonata.
Korejski Model je debitirao 2001. godine u Rusiji je proizvedena na Tagaz od 2004. godine.
Motora: benzin 2,0 i 2,7 litara (137 i 172 ks).
Zupčanici: 5 stupnjeva mehanički, automatski 4 brzinu.
Obvezna: GL, GLS.
Cijena: 527 000725 700 utrljati.
+ Dobra glatkoća, prostrani stražnji kauč, logično rad stroja.
- _x0007_nenformative upravljanje, mala udaljenost od tla.
Ukupna ocijena 8.1
Vrijeme testiran udoban modela za one koji nikada nisu u žurbi.
Volga Šiber
Običan Chrysler Sebring (on je Dodge-Stratus) 2000. godine, porastao je na plinski transporter u rujnu odlazne godine.
Motor: benzin 2.0 i 2.4 litre (141 i 143 KS).
Prijenos: 5-brzinska mehanička, 4-brzinska automatska.
Udobnost: udobnost, lux.
Cijena: 540 000640 000 trljati.
+ Udobno sjedalo vozača, prostrani deblo, dobar pregled, jasna rukovanje.
- _x0007_kromic razmak tla, vibracije na upravljaču, nedostatak kontrole klime.
Ukupna ocjena 8.2.
Američki šarm, prilagođen rusiji vožnja manirima i materinjem imenu prisiljeni su oprostiti mnogim nedostacima.
Mihail Gzovsky: Unatoč opipljivom napretku, kineski automobili su daleko od oba korejskog i američkog natjecatelja, čak i ne-dizajn.
 


 
 
 

Izvor: Časopis "iza upravljača"