Test Drive BMW X5M 50D od 2012 SUV
BMW X5 M i X6 M utrke crossovers
Što je BMW serija X u sportskim performansama m? Ukratko i ne kažem. Ali ako posjećujete vlasnik karijeru s luster i usisivač ... samo BMW test pogon daje vam da znate pravi njemački duh.
Sve ostalo je samo brbljanje o njemačkim automobilima. Detaljno rastavljanje Mershedes, naći ćemo vrlo dobar automobil bez ikakvog državljanstva. Njegova udobnost i prestiž imaju međunarodni status. Pažljivo gledajući Audi, naći ćemo vrlo ispravan automobil i ponovno letjeti pokraj kobasica s pivom. Samo Bavarski strojevi graditelji ispunjavaju svoje automobile s vlasničkim osobinama njemačkog karaktera.
Točnost, agresija, porok, zglob s kiselim kupusom sve to višak u utrke X5 i X6 pripremljenih od strane M-Technic, tvornički ugađanje BMW grana. Oni stoje za jedan i pol milijuna rubalja uobičajenije. U ubrzanju do sto pobjeda u X5 1,8 sekundi, i X6 0.7.
U stvari, overclocking u x5 m i x6 m je apsolutno ista 4,7 sekundi do stotina
S ostakljenim izgledom
Moderna njemačka mirna i politička tvrdnja. Ali teško je raspravljati s gene. To je razlog zašto X5 m i X6 m najmanje podsjećaju automobile. Dizajneri X-Šesti u duši sanjali su se o napada zrakoplova, a X-peti se lako pretvara u patrolnu i obavještajnu prijevoz, jednostavno pričvršćen strojnog pištolja. Sve što sam govorio o njemačkom duhu BMW-a treba uzeti u obzir kroz ovu podsvjesno vojnu prizmu.
Točnost? Da, bavarski vozači na sve kotače imaju jasnu kontrolu, ali ovdje su neprikladne građanske paralele, na primjer, neku vrstu usporedbe automobila s morskim psima ... Vožnja x5 m i X6 m je kako voziti brod na cilj Ili zatvoriti podmornicu: Svi mehanizmi su vrlo točni, ali teško boli. Samo jedriličari u starim filmovima o ratu se nose s njima. Bojim se da su vam dugo puhali ruku.
Agresija? Njemački SUV-ovi ga ulijevaju pod urbanom. Ali dizajniran je za kratki i pobjednički napad blitz-crag. Koristite overclocking 4,7 sekundi do stotina mogu biti na pravom mjestu u pravo vrijeme. Najčešće uništiti Mercedes-Benz ml, koji je do sto 5 sekundi.
Vice? Pjeva iz svih prastanja njemačkog SUV-a. Ulivanje na x5-x6 m u mirnom toku automobila, osjećate se kao vojnik u otkaz. Takav tip ne misli na zaštitu domovine. On ima ostakljeni pogled, a on otvori vrata bordela pametnim čizmama.
Detalj tachometra je srodan kravatu, ali ne u Emoki, ovdje je kao sat
Bodovi ne pomažu
Gotovo je nemoguće odbiti od emocija, govoreći o BMW seriji M. i još uvijek pokušaj na kratko vrijeme.
Dakle, BMW crossovers pripremljen od strane M-Technic odvajanja opremljeni su V8 \u200b\u200bmotorom od 4,4 litara, koji razvija maksimalnu snagu od 555 konjskih snaga. Maksimalni okretni moment u 680 nm dostupan je u širokom rasponu od 15005650 okr / min. M-Technic se oslanja na turbopunjavanje. Nova M Twinpower Turbo je prvi svjetski motor s uobičajenom tehnologijom ispušnog razvodnika, od kojih svaka od četiri cijevi služi dva cilindra. Tako je stvoren konstantan, bez ikakvog protuzakonitog tlaka na turbopunjaču turbopunjača Twin Scroll.
U Lexusu je brzina veća na cesti, a BMW se usredotočuje na revolucije i prijenos
Što je nezdravi konzervativizam? Spremite divovske kanale, ali lišite upravljački program genetski fiksni prijenosnika algoritam
Moment distribucijska kartica (pseudoblocking rad) odražava se u monitoru u stvarnom vremenu
Rezervni kotač u osnovnom paketu nije uključen. Za njega morate platiti 3.500 rubalja.
Naravno, emok ima čvršće ovjes i postavke upravljanja. Postoji funkcija automatske kontrole overclocking kontrole lansiranja, s kojima su osvojili povlačenje. I hrpa elektronike tako da se tijelo ne drži i kutija nije otišla u povećani korak ispred vremena.
Slučaj u bogatstvu?
Ono što nije ovdje, tako da su tegove sposobnosti. Marljivo uništavaju. BMW X5 m i BMW X6 m su opremljeni haljinama u prednjim bočnim stijenama i 20-inčnim legurama. Korištenje guma različitih veličina 275/40 R20 ispred i 315/35 r 20 straga još jedan rezultat postavljanja automobila na stražnjim kotačima.
Oba modela su naglašena s onim elementima tijela koja obavljaju funkcije poboljšanja aerodinamike i hlađenja. M-stil je i ubrizgavan položaj tijela na 10 mm u usporedbi s uobičajenim X5 i X6. Potrebno je reći da je geometrijska patrontnost sa svim tim poboljšanjima nedovoljna čak i za prevladavanje kuglica.
pogon na sve kotače BMW serije M ponekad pripisuje se neutralno, ponekad na stražnje kotače kontrole pogona. Bili smo uvjereni da su obje verzije su istinite. X6 M ponaša vrlo dobro. Možete ga benzinskoj postaji pak, i to ravnomjerno lizali asfalt sva četiri kotača, izlazi iz njega, okrećući se imaginarni središnju os. X5 M ne sumnja ostaviti da se stražnja osovina je više osjetljiv na pomaka. Međutim, na oba automobila, apsolutno identičnog tipa punog pogona, identičnim postavkama za elektroničke asistenta, slično aktivnog diferencijala na stražnjoj mosta i, naravno, iste gume. Pa možda je slučaj u provaliju. Ako ste navikli na SUV stolice, onda vam neće testirati šok, ponovno na X5 M. Ali na uzornom ponašanju X6 M, vlasnici tradicionalnih SUV će se morati naviknuti na malo.
Na više stotina
BMW iz X serije nije počeo proizvoditi M. u sportskoj izvedbi M. No natjecatelji iz AMG godinama su od strane ML63. U isto vrijeme, sport ML nije konačno izgubljeno za off-road. Osim toga, to je atmosferski, a to je također vrijedi puno. Jedina stvar za pohvaliti BMW linija m crossover linije, osvojivši na 0,3 sekundi ubrzanje do sto kilometara. Je li vrijedno pisanja o dinamici? Na testu smo bili puno više ovisni o karakteru kočenja od povećanog boravka. Kočnice rade fantastično. Kada kliknete na lijevu pedalu, događaji su oko odvijao otprilike kao pri brzini od 50 km / h, iako se stvarno ići na više od stotinu.
Uvijek će biti ljudi koji su spremni platiti nekoliko dodatnih kilograma novca za čarobnim 0,3 sekundi za pobjedu AMG. Možda oni nisu toliko ludi. No, siguran sam da svaka od ovih perfekcionista u dnevnom boravku ima luster napravljen od projektore obalne zaštite. U kuhinji je perilica rublja sa turbinom iz zrakoplova. A u hodniku usisavača, sisa susjedi zajedno sa svojim metalnim vratima. U ovom redu, BMW X5 M i X6 M izgleda vrlo
skladan.
Autor: Dmitrij Leontyev, fotografije Alexander osiguranje Baranova
Izvor: 4x4 magazin [Svibanj / 2010]
