Test Drive BMW serije 1 konvertibilni iz 2011 Cabrio
Donio vjetar
Konvencionalni automobili skrivaju ljude od vjetra. Još jedna stvar je kabriolet koji daju osobu priliku da se spoji s izazovom bez sumnje. Upoznajte klasičnu BMW 1-seriju kabriolet BMW 1-series Cabrio 135i. Cijena: 1 515 600 utrljati. Na prodaju: od ožujka 2008. godine
Jedan pogled na kabriolet je dovoljan da prepoznaju novi traku prave bavarske pasmine. U isto vrijeme, tijelo se ne može nazvati ni ekstravagantnim ili nekako posebnim. On je samo da bi trebao biti. Svi elementi su idealno međusobno u kombinaciji, formirajući jednu sliku koja se sastoji od elegantne siluete, snažnih lukova na kotačima i spektakularnom ramenom.
Španjolske zimske dnevne temperature često dosežu 20 stupnjeva Celzija. Ali ujutro cool stupnjeva 5-6, više nema. Ali doživljavamo kabriolet, tako da od samog početka odlazimo na rutu s presavijeni krov. Ako podignete sve bočne prozore i na ploči za upravljanje klimom postavite broj 23, tada se salon postaje pogodan za ljudsko stanište. Istina, ako je vozač i prednji putnik iznad 175 cm, prilično težak zrakoplov zraka će pobijediti područje mukoba. Besteball Cap spašava od toga. Možete smanjiti stvari pomoću zaštitnog zaslona koji predstavlja plastičnu mrežu. Skupština i ugradnja dizajna traje oko minute. U isto vrijeme, ne ometaju se kariran krov i može biti stalno na razini stražnjih sjedala.
U našem konvertibilu originalne zelene boje posvećena je pozornost na gotovo sve vozače španjolske Valencije, a jedan motociklist gotovo je zabio autobus, gledajući u obroke automobila. Poseban učinak proizvodi se odvijajući pločiran krov. Cijeli proces koji doslovno fašizam okoline, traje 22 sekunde. Sveobuhvatno ili razgraditi dizajn može biti u pravu u pokretu. Jedina ograničenja ne smije prelaziti 40 km / h. Posebna točnost kreatora uzrokuje antracitni materijal s tkanim sjajnim nitima iz kojih je napravljen krov. Pod suncem, tkanina lijevana srebro. Jedini minus može se smatrati nedostatkom zvučnog alarma nakon završetka transformacije krova. Naravno, kraj procesa može se odrediti vizualno, ali za potpunu sigurnost želio bih čuti neke stiskanje.
Sjedimo u salonu i shvatimo da automobil nije toliko mali koliko se čini. Osjećaj prostora poboljšana je na velikoj udaljenosti od vjetrobrana. Da, i iza, za razliku od mnogih sličnih strojeva, možete smjestiti dvije odrasle osobe s relativnom udobnosti. Između vozača i prednjeg putnika je široki tunel, eliminirajući vjerojatnost kontaktiranja nogu i ramena.
Za test izabrali smo najmoćniju verziju 135i, opremljenu redom 6-cilindrični benzinski motor s turbopungingom i izravnim injekcijom goriva od 2979 cm3. Snaga motora je 306 konja na 5800 min-1. Provjerite što znači u praksi, korist od Valencia ima mnogo izravnih i apsolutno napuštenih cesta. Prvi zupčanik, plin u podu, stupnjeve brzine i tahometar kao da se ugasilo brojeve. Da, zakoni dinamike, pritiskom na tijelo u stražnji dio stolice, su impresivni. Stotinu postignutih sekundi za pet. Naknadni test dokazao je ispravnost nagađanja. Biti točan, ubrzanje do 100 km / h zauzima 5,6 s. Maksimalna brzina od 250 km / h prirodno je ograničena na elektroniku. Neke riječi zaslužuju ispušni sustav, odnosno njegove dinamične buke, ostavljajući strah od susjeda kretanja cesta. Poseban hrabar glas kabrioleta, prema bavarskim inženjerima, dužan je kratka baza. Ali takvo objašnjenje izgleda previše jednostavno. Sigurno preko cijevi su stavili neke tajne autokonpozitore. U svakom slučaju, automobil ima svoje, nitko poput glasa.
Testirajte nove stavke, unatoč zimi, prošli u vrlo dobrom vremenu. Sunčeve zrake nemilosrdno obrišeju u nadzornu ploču. Iznenađujuće, čitanja digitalnih računala bila su normalno vidljiva, jednostavno su postali donekle bljeđivanja. Uvečer istog dana, specijalist o tim pitanjima rekao je da je takav rezultat uspio postići zbog ispravnog poravnanja uglova vjetrobrana i staklenog stakla. Na prvi pogled, samo, ali u stvari
Prodaja kabrioleta prvog razdoblja počinje u ožujku. Najpristupačnija opcija 120i će koštati 1.076.400 rubalja. Zatim slijedi dizelska verzija 120D, za koju se postavlja 1 130.400 rubalja. Za najbrži peni s indeksom 135i će morati platiti 1 515 600 rubalja. Ima li puno ili malo? BMW nemojte jeftino. Osim toga, konvertibilni programeri tvrde da je njihov automobil postao prvi predstavnik premije u kompaktnom razredu. Možda je moguće konačno biti podvrgnuti onima koji žele kupiti ovu novost, ali za razmatranja praktičnosti boji se na pločenom krovu. Ne boj se. Gusti materijal za očuvanje toplinske i oborine zaštite gotovo nije inferiorna od željeznih kolega. Ograničena elektronika
Najmoćnija verzija kabrioleta, BMW 135i opremljena je redom 6-cilindrični benzinski motor s volumenom od 2979 cm3. Zahvaljujući turbopunjačkom i izravnom ubrizgavanju goriva visoke precizno ubrizgavanje, kapacitet motora doseže 225 kW (306 KS) na 5800 o / min. U isto vrijeme, maksimalni okretni moment je 400 nm na 13005000 min-1. Do brzine od 100 km / h, debitant se ubrzava u samo 5,6 s, a maksimalna brzina, koja je prirodno ograničena elektronikom, je 250 km / h. Postići najbolje
ubrzanje Bavarski stručnjaci su razvili posebne mjere usmjerene na optimizaciju vuče. Glavna pozornost posvećena je sportskom stilu vožnje, koja se osjeća prilikom napuštanja skretanja i planinskih serpentina. Optimalna vuča u DSC-off načinu rada, koja je, s potpuno prikazanim DSC sustavom, pruža elektronički kontrolirajuća diferencijalna brava. Sjedni
Uistinu inovativni razvoj bila je kožna tapacijska kabina, koja se zagrijava mnogo manje na suncu. Sada, kada se na njega primjenjuju proizvodnja kože, pigmenti boje, odražavaju infracrveno zračenje sunčeve svjetlosti. To vam omogućuje da značajno smanjite zagrijavanje površine sjedala i naslona za ruke. U usporedbi s kožom ranije korištenom, temperatura grijanja je smanjena za 20 ° C. Istina, nisu svi saloni zategnuti novom kožom. Za udobnost morat će platiti zasebno ovu opciju. Vrh kabrioleta ima antracitnu boju sa srebrnom nijansom. Tkanina je prožeta najfinijim nitima, zbog čega materijal dobije metalni sjaj. Krovna površina učinkovito se izlije u sunce.
Vožnja
135i ima oštar rukovanje. Praktično nema kašnjenja između vozačkog tima i reakcije automobila.
Salon
Salon zaslužuje najveću procjenu i kapacitet i za kvalitetu završnih materijala.
Udobnost
Potpuno udoban ovaj BMW ga je teško nazvati ne semu. Ali za kabriolet, on isporučuje vozača, a putnici nisu toliko problema.
Sigurnost
Ne samo dinamika, već se i sigurnost poboljšana iz izvanredne krutosti tijela za uvijanje.
Cijena
Može biti samo stari BMW jeftini.
Prednosti i nedostatci
+ Izvrsna dinamika i rukovanje, punopravna mjesta za dva stražnje putnike.
- Nema zvuka signalizacije završetka preklapanja polaganja krova.
Tehnički podaci
Brand i model - BMW 1-Series Cabrio 135i
Dimenzije - 4360x1748x1411 mm
Motor - benzin, 2979 cm3, 225 HP / 5800 min-1
Prijenos - Mehanička, 6-brzina
Dynamics - 250 km / h; 5,6 s do 100 km / h
Natjecatelji - Porsche Boxster, MB CLK, Audi TT
Naše mišljenje
BMW serije serije konvertibilan, naravno, neće postati bestseler ruskog tržišta, budući da su automobili bez krova u našoj klimatskoj zoni teško nazvati posebno praktičnim. Ali zbog pravde, napominjemo da će se prilično gusti krov tkiva i veličanstvena klimatska kontrola spasiti čak iu teškim mramovima.
Stanislav Pavlov
