Audi S8 D4 testna vožnja od 2012 limuzina
Začarani krug
Priča nije zadržala ime dječaka, koji je prije gotovo stotinu godina preveo ime Ferreta na latinski. Kažu da mu je to bilo zahvaljujući njemačkim i latinskim riječima iz igre poznatog branda automobila. Audi - imperativ latinskog glagola za slušanje. S8 ne traži samo da sluša, ona to zahtijeva.
I mi se poslušamo.
Skromni šarm
Do danas je model S8 kruna stvaranja nasljednika August Horcha. S8 je utjelovljenje elegancije, visoki troškovi i čvrstoća Audija. Ovo je slika koju su proizvodi s markom Horch primili početkom stoljeća.
S8 se proizvodi u podružnici Audi - Quattro GmbH. Potrebno je do dva tjedna za sastavljanje jednog automobila, ide na pojedinačne narudžbe i gotovo pola - ručno. Budući vlasnik takvog automobila čeka izvršavanje svoje naredbe oko tri mjeseca. Prema našim podacima, danas u Rusiji najviše 7 primjeraka S8 klizaju u Rusiji. A postrojenje čak ima službenu kvotu za našu zemlju - 1 komad mjesečno. Čudno nepoštivanje sposobnosti i sposobnosti Rusa.
Obrazac ne blista ekskluzivnost - tipičan stil Audija kasnih 90 -ih. U isto vrijeme, automobil je toliko loš da praktički nema šanse za podešavanje ljubitelja.
Tri glavna elementa pomažu precizno utvrditi tko je ispred vas: krivotvoreni 18 -inčni kotači iz Avusa, tijelo vanjskih bočnih ogledala izrađenih od poliranog aluminija i quattro natpis na roštilju radijatora - druge opcije pogona za S8 nisu pod uvjetom. Još jedna mala natpisna ploča, koja podsjeća na one koje su bavarski auto graditelji instalirani na nabijeni M3 i M5. Savjet?..
PSI-faktor
Pomno se suočite s njim čim se vrata tiho zatvore iza vas. Dizajn salona stvara posebnu auru snage i izvanrednog luksuza.
Koža najboljeg preljeva prepuna žive topline. Dekorativne ploče izrađene su od crnog drveta i iz korijenskog dijela, gdje je uzorak na rezu najljepši i bizarniji. Na zahtjev kupca mogu se izraditi od drugih, ne manje lijepih i vrijednih vrsta drva, ali crno stablo s posebnom srebrnom nijansom na najbolji način usklađuje se s antracitnim presvlakama.
Rotacija rotacije tamne boje presvlake u suprotnosti je s mekom crvenkastom rasvjetom uređaja i različitim upravljačkim gumbima, ovo stvara neopisivu atmosferu intimnosti. Sve što ostaje za zatamnjene dvoslojne, toplinske i zvučno izolirane naočale, više nije važno.
Stražnje sjedalo osigurava samo dva putnika. Za njih pripremaju se najprikladnija ergomatska sjedala s električnim podešavanjem u gotovo svim zamislivim položajima, uključujući ograničenja glave, opsežni sustav klima uređaja i grijanja, prilagođenih pojedinačno za svakog putnika.
Moć reciprociteta
Povećanje stupnja kompresije na 11,6 u kombinaciji sa sustavom varijabilnih faza distribucije plina dalo vam je porast već znatnog stada za puno četrdeset glave protiv serijskog A8. Srce je S8 - 340 konjskih snaga na 4,2 litre volumena. U kombinaciji s laganim tijelom, u kojem se polovica detalja izrađuje od aluminija, to daje upravo fenomenalne dinamičke karakteristike za klasičnu limuzinu. Prelazak motora neizbježno je podrazumijevao pročišćavanje ispušnog sustava, prijenos i ovjes.
S8 je instaliran ili mehaničkom kontrolnom točkom u sportu sa šest, ili Tiptronic -om, koja djeluje u dva načina: ručni i automatski.
Sviđa nam se drugi, budući da je ona koja je najnira univerzalna i daje pravu slobodu izbora. Prema situaciji: ili odaberite način pogona dajući automobilu pravo da radi za vas ili prebacite ručicu u paralelni glavni utor i u potpunosti uživajte u snažnom potencijalu stroja. Da biste to učinili, malo malo gurnite ručicu na + ili - ovisno o tome što je potrebno - naglo ubrzajte ili, obrnuto, izgubite brzinu.
Gospodo iz Ingolstadta, s razumijevanjem, reagiralo je na neke specifične značajke ruskih cesta i opremili svoje automobile takozvanim paketom orijentalnog ovjesa. Njegove se karakteristike izračunavaju na takav način da se sportska svojstva sačuvaju što je više moguće, a istovremeno se nelagoda minimalizira, stvorena odvratnom kvalitetom oblaganja većine naših cesta s tvrdom ovjesom. Istodobno, ovjes savršeno djeluje na uglovima i oštrim manevarima - bez pamučne mekoće, tipične za većinu limuzina reprezentativne klase.
Ispravna igra Ako ste dovoljno bogati i možete dokazati svoje osjećaje prema automobilu tako što ćete za njega iznositi oko 130 tisuća dolara, neće ostati u dugu. Gotovo sve što je poznato u automobilskoj industriji koristi se u S8 i standardna je konfiguracija. Kompletan i iscrpan skup svih vrsta opcija dovršava klimatsku instalaciju iz solarnih baterija u čaši otvora, koji neovisno započinje ventilator unutarnjeg ventilatora na parkiralištu, ovisno o nagibu i snazi \u200b\u200bsunčeve svjetlosti, i pre -pred -pre - grijač Webasto s timerom. Maksimalna udobnost u bilo kojem vremenu.
Potpuno neovisna ovjes svih kotača, čiji dizajn pruža najbolji kontakt kotača s cestom u bilo kojoj situaciji, kočni sustav s elektroničkom raspodjelom sile između kotača. Pogon punog kotača s elektroničkim sustavom dinamičke stabilizacije povezan s upravljačkim sustavom motora i stražnjim diferencijalom s elektroničkom zaključavanjem. Svjetlosni luk ksenonskih svjetiljki najbolje će osvijetliti put u bilo kojem vremenu. Jedinstveni razvoj Audi AG dizajnera - AUDI svemirski okvir (prostorni okvir tijela) aluminija, formiranje svojevrsne kapsule u zoni salona značajno povećava sigurnost vozača i putnika. Šest zračnih jastuka u kombinaciji s dizajnom tijela stavlja se S8 gotovo izvan konkurencije među automobilima slične klase.
Visoke tehnologije kraja drugog tisućljeća, utjelovljene u automobilu sa skromnim imenom S8, skupe su. Ali još skuplji je ekskluzivni karakter, koji organski kombinira čvrstoću i ugled reprezentativne limuzine i eksplozivne značajke sportske rodbine.
I dalje. Za razliku od većine reprezentativnih limuzina na S8, moguće je prilagođavanje rupsisa! Ali nemojte žuriti daronizirajte se oko prijevoza prikolica ispunjenih svim vrstama smeća - S8 vlasnici na nju pričvršćuju posebnu prikolicu s čistokrvnim konjem za polo.
Autopilot se zahvaljuje tvrtki Fart, (095) 187-8846, za automobil predviđen za test za razdoblje ispitivanja, automobil je osiguran u tvrtki Reso-Granantia, (095) 250-3600, 255-6834.
Model/modifikacija Audi S8
Proizvođač Audi AG
Njemačka koja proizvodi zemlju
TIJELO
Tip limuzina
Aluminijski prostor
Broj vrata/mjesta 4/5
MOTOR
Vrsta benzina s višestrukim elektronskim ubrizgavanjem i promjenjivim fazama distribucije plina
Lokacija ispred je uzdužno
Radni volumen (kubični mladunče) 4172
Broj/mjesto cilindara 8/V u obliku slova V
Promjer cilindra X Klipni hod (mm) 84.5x93.0
Stupanj kompresije 11.6: 1
Power, KW (L.S.) About./min. 250 (340) na 6600
Trenutak (nm na oko./min.) 410 na 3500
Broj ventila po cilindru 4
PRIJENOS
Stalni pogon je pun Torsen Intericseum diferencijala i stražnjeg diferencijalnog zaključavanja
Mjenjač Automatsko pet -speed tiptronic
SUSPENZIJA
Prednja neovisna opruga s 4 ubojice sa stabilizatorom gmazova
Stražnja neovisna trapezoidna opruga s cjevastim stabilizatorom
UPRAVLJANJA
Type` zupčanik s hidrauličkim servo upravljačem
Min. Promjer skretanja (m) 12.3
Kočnice
Ventiliran prednji disk
Stražnji diskovi, elektronički regulator tlaka
ABS FOUR -HANNAL SA ELEKTRONSKOM KONTROJU
Kotači
Veličina gume 245/45Zr 18
Diskovi 8jx18 '', legura
Dimenzije/OPAM/težina
Duljina/širina/visina (mm) 5034/1880/1420
Baza kotača (mm) 2882
Staza prednja/staza leđa (MM) 1587/1579
Klirens (mm) 120
Volumen spremnika za gorivo (L) 90
Masa, suha/maksimalna (kg) 1720/2320
Dinamičke karakteristike
Aerodinamički koeficijent otpornosti CD 0,29
Maksimalna brzina (km/h) 250 (ograničeno elektronikom)
Ubrzanje do 100 km/h (sek.) 6.8
Ekonomija
Potrošnja goriva (l/100km)
Autocesta 10.1
grad 23.2
mješoviti ciklus 14.9
Cijena provaljenog u Moskvi je 120 00 00
Andrey Timofeev, Vitaly Teplov (fotografija)
Izvor: "Autopilot"
