Test Drive Audi S8 D4 budući 2012 Sedan

drugu stvarnost

Njemački štit + talijanskog mač
Veliki automobil uravnotežena. To ne raspršuju kada ubrzano pogon i dobar četiri kotača vaganje. Ovjes je mekan, ali rukovanje je lijepa. Tu je potpuno nedostatak sklonosti prema stražnjem dijelu stražnje osovine, čak i ako je počeo inverzna bič tamo. Jedini nedostatak kočnice gotovo da i nema keramike. Oni očekuju više. Inače, perfekcionizam .... O, Veliki i Moćni Aleksej Vasiljev! Dok ste bili mučeni od strane Breen aluminijsko kućište Audi, vaš skromni studentski pjevao na roj pjesama, otpada sve automobile ove klase. Za Audi je neosporna vođa. Da bi se to shvatilo, samo pročitati TTX. Četiri voziti vrijeme. Podesivi razmak cesta dva. Živimo u Rusiji tri. Dakle, za eksploataciju, potrebno je da ga odabrati Lancer EVO za odrasle.
 
Čak i sa svim Mishur, koja je uključena u standardni paket, možete letjeti, jer ispod haube je vatrena motora. Srce svake ljepote zavoja prema izdaju ako Gazal na praznom hodu. Gleda okolo gdje Lamborghini? Tamo, djevojka, pod korporativni štit Audija. ga dira, motor nije postala stražnji rat. Počevši od 4000 rpm samo ratom i živaca u šake. Na crveno lice na tahometar ćete shvatiti značenje talijanske opere. Kad suze teku na obrazima. Kada zvuk postane svemir, komprimirani u šest djela prijenosa htjela uviti u dvorani do kraja prezentacije. I da ne ide sramotu u kočnice pod pritiskom zakona, ništa smislu u umjetnosti brzine. Zatim, negdje na njemačkom autocesta je ograničena 250 km / h će ostati samo plače u nemoćnom zlobe, s obzirom na činjenicu da glazba ne može biti vječna.
 
To je vrijedan ispadanja iz zone srednja revolucija, motor će biti dosadno. S8 postaje trom, ali ne i miran podataka: mrmljanje od uvrijeđenog talijanskom uvijek čuje. On želi pjevati, a vozač ići na serpentinama. Gdje Jaguar klizi izvan prednje osovine, Audi zahtijeva oveg od Peugeot 205 GTI. I to je prilično motor iza prednje osovine nije osjetio. Rui, Njemačka!
 
A strelica letjeti na autocesti: pri velikoj brzini i nježnim zavoja S8 u njemačkom veličanstven. Vozač i putnici su nosili čuda doživljavaju kao siva obična. Izolacija od vanjskog svijeta je konačna i neopoziva. Druga realnost ... Mnogi drugi završiti materijali i kvaliteta izrade u ovoj nominaciji Stroj je vodio iznad konkurencije. Potpuno druge tehnologije sustava MMI kontrole, prozor za čitanje otiska prsta, sposobnost za promjenu ceste lumena i ovjesa krutost. Ovdje je apsolutna.
 
No, nervozna narav motora može poslužiti loše usluge: prijenos ne posjeduje prijenos, u ručnom načinu rada sama prebacuje gore. Oštar gurati zimi postoje šanse za dovođenje pored zauzvrat.
 
Do supermarketa, ne morate proći: prtljažnik je najveći i desno oblik. Stražnja sjedala nisu loše, ali Jaguarovskiy činilo više odgovara.
No, vlasnik S8 je mjesto za volanom. Tu je najbolji sjedište iz cijelog putovanja. A kraljevstvo tehnokratizmom i ... Pozdrav opet, pobune talijanske motor! Interes za dobrobit brušenje motor iznad prosjeka revolucija Mia Mia, zdravo, sunce, želim postati vozač, čuvaj me, Schumacher prvak!
Krilati metala od kojih je učinjeno doista ranio automobil. No, najvažnije je za sve vremenske uvjete.
Tiho, nježno, ugodno, brzo, visoke kvalitete Audi došao na standard u mnogim nominacija. Posebno dobro upravlja auto utrka na visokim brzinama, zemlja rođenja utječe
 
 
   
Razlike u odnosu na standardne A8 minimum: Utovarivači na diskovima, kromirana ogledala i ostale sitnice. Žao nam je, nema transparentan napa ...
Najbolji koža antilop sjedala i najbolje ergonomski oblik s praktičnom MMI sustava. No, tmurno nekako ...
Salon od najskupljih materijala i uz najbolju kvalitetu montaže.
Ako momci iz cijele zemlje staviti takve sjedala u automobilima! Audi vozač sjedi u jednom od najboljih izuma čovječanstva. U njemu, čak i sklonost reguliran
Mi ćemo se samo povuku na malim brojem brzinomjer. Bijelo-mjesečina pozadinsko osvjetljenje piše tih nedostataka
Zaslon MMI može biti skrivanje, ali nije potrebno. Vizualni Mješalica je vrlo povoljno.
Stroj je vrlo proklet, uz ručni način rada. Minus nezavisni prebacivanje na ručni način rada
 
Audi S8.
Motor
Vrsta benzin
Rad volumen, cm3 5204
Max. Snaga, l. S. Za rpm 450/7000
Max. Trenutak nm rpm 540/3500
Dinamika
Maksimalna brzina, km / h 250
Ubrzanje 0100 km / h, s 5,1
zajedničke podataka
Potrošnja goriva (EU), l / 100 km 13,4
Zapremina spremnika za gorivo, l 90
Kotača baze, 2945 mm
Duljina, mm 5060
Širina, mm 1895
Visina, mm 1425
Masovno rezanje. / Pun, kg 1940/2540
Cijena, 152 USD 400
 

Izvor: Automobili