Test Drive Audi S8 1996 - 1999 limuzina

Začarani krug

Priča nije zadržala ime dječaka, koji je prije gotovo stotinu godina preveo ime Ferreta na latinski. Kažu da mu je to bilo zahvaljujući njemačkim i latinskim riječima iz igre poznatog branda automobila.
Audi - imperativ latinskog glagola za slušanje. S8 ne traži samo da sluša, ona to zahtijeva.
I mi se poslušamo.
Skromni šarm
Do danas je model S8 kruna stvaranja nasljednika August Horcha. S8 je utjelovljenje elegancije, visoki troškovi i čvrstoća Audija. Ovo je slika koju su proizvodi s markom Horch primili početkom stoljeća.
S8 se proizvodi u podružnici Audi - Quattro GmbH. Potrebno je do dva tjedna za sastavljanje jednog automobila, ide na pojedinačne narudžbe i gotovo pola - ručno. Budući vlasnik takvog automobila čeka izvršavanje svoje naredbe oko tri mjeseca. Prema našim podacima, danas u Rusiji najviše 7 primjeraka S8 klizaju u Rusiji. A postrojenje čak ima službenu kvotu za našu zemlju - 1 komad mjesečno. Čudno nepoštivanje sposobnosti i sposobnosti Rusa.
Obrazac ne blista ekskluzivnost - tipičan stil Audija kasnih 90 -ih. U isto vrijeme, automobil je toliko loš da praktički nema šanse za podešavanje ljubitelja.
Tri glavna elementa pomažu precizno utvrditi tko je ispred vas: krivotvoreni 18 -inčni kotači iz Avusa, tijelo vanjskih bočnih ogledala izrađenih od poliranog aluminija i quattro natpis na roštilju radijatora - druge opcije pogona za S8 nisu pod uvjetom. Još jedna mala natpisna ploča, koja podsjeća na one koje su bavarski auto graditelji instalirani na nabijeni M3 i M5. Savjet?..
PSI-faktor
Pomno se suočite s njim čim se vrata tiho zatvore iza vas. Dizajn salona stvara posebnu auru snage i izvanrednog luksuza.
Koža najboljeg preljeva prepuna žive topline. Dekorativne ploče izrađene su od crnog drveta i iz korijenskog dijela, gdje je uzorak na rezu najljepši i bizarniji. Na zahtjev kupca mogu se izraditi od drugih, ne manje lijepih i vrijednih vrsta drva, ali crno stablo s posebnom srebrnom nijansom na najbolji način usklađuje se s antracitnim presvlakama.
Rotacija rotacije tamne boje presvlake u suprotnosti je s mekom crvenkastom rasvjetom uređaja i različitim upravljačkim gumbima, ovo stvara neopisivu atmosferu intimnosti. Sve što ostaje za zatamnjene dvoslojne, toplinske i zvučno izolirane naočale, više nije važno.
Stražnje sjedalo osigurava samo dva putnika. Za njih pripremaju se najprikladnija ergomatska sjedala s električnim podešavanjem u gotovo svim zamislivim položajima, uključujući ograničenja glave, opsežni sustav klima uređaja i grijanja, prilagođenih pojedinačno za svakog putnika.
Moć reciprociteta
Povećanje stupnja kompresije na 11,6 u kombinaciji sa sustavom varijabilnih faza distribucije plina dalo vam je porast već znatnog stada za puno četrdeset glave protiv serijskog A8. Srce je S8 - 340 konjskih snaga na 4,2 litre volumena. U kombinaciji s laganim tijelom, u kojem se polovica detalja izrađuje od aluminija, to daje upravo fenomenalne dinamičke karakteristike za klasičnu limuzinu. Prelazak motora neizbježno je podrazumijevao pročišćavanje ispušnog sustava, prijenos i ovjes.
S8 je instaliran ili mehaničkom kontrolnom točkom u sportu sa šest, ili Tiptronic -om, koja djeluje u dva načina: ručni i automatski.
Sviđa nam se drugi, budući da je ona koja je najnira univerzalna i daje pravu slobodu izbora. Prema situaciji: ili odaberite način pogona dajući automobilu pravo da radi za vas ili prebacite ručicu u paralelni glavni utor i u potpunosti uživajte u snažnom potencijalu stroja. Da biste to učinili, malo malo gurnite ručicu na + ili - ovisno o tome što je potrebno - naglo ubrzajte ili, obrnuto, izgubite brzinu.
Gospodo iz Ingolstadta, s razumijevanjem, reagiralo je na neke specifične značajke ruskih cesta i opremili svoje automobile takozvanim paketom orijentalnog ovjesa. Njegove se karakteristike izračunavaju na takav način da se sportska svojstva sačuvaju što je više moguće, a istovremeno se nelagoda minimalizira, stvorena odvratnom kvalitetom oblaganja većine naših cesta s tvrdom ovjesom. Istodobno, ovjes savršeno djeluje na uglovima i oštrim manevarima - bez pamučne mekoće, tipične za većinu limuzina reprezentativne klase.
Ispravna igra
Ako ste dovoljno bogati i možete dokazati svoje osjećaje prema automobilu tako što ćete za njega iznositi oko 130 tisuća dolara, neće ostati u dugu. Gotovo sve što je poznato u automobilskoj industriji koristi se u S8 i standardna je konfiguracija. Kompletan i iscrpan skup svih vrsta opcija dovršava klimatsku instalaciju iz solarnih baterija u čaši otvora, koji neovisno započinje ventilator unutarnjeg ventilatora na parkiralištu, ovisno o nagibu i snazi \u200b\u200bsunčeve svjetlosti, i pre -pred -pre - grijač Webasto s timerom. Maksimalna udobnost u bilo kojem vremenu.
Potpuno neovisna ovjes svih kotača, čiji dizajn pruža najbolji kontakt kotača s cestom u bilo kojoj situaciji, kočni sustav s elektroničkom raspodjelom sile između kotača. Pogon punog kotača s elektroničkim sustavom dinamičke stabilizacije povezan s upravljačkim sustavom motora i stražnjim diferencijalom s elektroničkom zaključavanjem. Svjetlosni luk ksenonskih svjetiljki najbolje će osvijetliti put u bilo kojem vremenu. Jedinstveni razvoj Audi AG dizajnera - AUDI svemirski okvir (prostorni okvir tijela) aluminija, formiranje svojevrsne kapsule u zoni salona značajno povećava sigurnost vozača i putnika. Šest zračnih jastuka u kombinaciji s dizajnom tijela stavlja se S8 gotovo izvan konkurencije među automobilima slične klase.
Visoke tehnologije kraja drugog tisućljeća, utjelovljene u automobilu sa skromnim imenom S8, skupe su. Ali još skuplji je ekskluzivni karakter, koji organski kombinira čvrstoću i ugled reprezentativne limuzine i eksplozivne značajke sportske rodbine.
I dalje. Za razliku od većine reprezentativnih limuzina na S8, moguće je prilagođavanje rupsisa! Ali nemojte žuriti daronizirajte se oko prijevoza prikolica ispunjenih svim vrstama smeća - S8 vlasnici na nju pričvršćuju posebnu prikolicu s čistokrvnim konjem za polo.
 
Autopilot se zahvaljuje tvrtki Fart, (095) 187-8846, za automobil predviđen za test za razdoblje ispitivanja, automobil je osiguran u tvrtki Reso-Granantia, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Model/modifikacija Audi S8
Proizvođač Audi AG
Njemačka koja proizvodi zemlju
TIJELO
Tip limuzina
Aluminijski prostor
Broj vrata/mjesta 4/5
MOTOR
Vrsta benzina s višestrukim elektronskim ubrizgavanjem i promjenjivim fazama distribucije plina
Lokacija ispred je uzdužno
Radni volumen (kubični mladunče) 4172
Broj/mjesto cilindara 8/V u obliku slova V
Promjer cilindra X Klipni hod (mm) 84.5x93.0
Stupanj kompresije 11.6: 1
Power, KW (L.S.) About./min. 250 (340) na 6600
Trenutak (nm na oko./min.) 410 na 3500
Broj ventila po cilindru 4
PRIJENOS
Stalni pogon je pun Torsen Intericseum diferencijala i stražnjeg diferencijalnog zaključavanja
Mjenjač Automatsko pet -speed tiptronic
SUSPENZIJA
Prednja neovisna opruga s 4 ubojice sa stabilizatorom gmazova
Stražnja neovisna trapezoidna opruga s cjevastim stabilizatorom
UPRAVLJANJA
Type` zupčanik s hidrauličkim servo upravljačem
Min. Promjer skretanja (m) 12.3
Kočnice
Ventiliran prednji disk
Stražnji diskovi, elektronički regulator tlaka
ABS FOUR -HANNAL SA ELEKTRONSKOM KONTROJU
Kotači
Veličina gume 245/45Zr 18
Diskovi 8jx18 '', legura
Dimenzije/OPAM/težina
Duljina/širina/visina (mm) 5034/1880/1420
Baza kotača (mm) 2882
Staza prednja/staza leđa (MM) 1587/1579
Klirens (mm) 120
Volumen spremnika za gorivo (L) 90
Masa, suha/maksimalna (kg) 1720/2320
Dinamičke karakteristike
Aerodinamički koeficijent otpornosti CD 0,29
Maksimalna brzina (km/h) 250 (ograničeno elektronikom)
Ubrzanje do 100 km/h (sek.) 6.8
Ekonomija
Potrošnja goriva (l/100km)
Autocesta 10.1
grad 23.2
mješoviti ciklus 14.9
Cijena provaljenog u Moskvi je 120 00 00
Andrey Timofeev, Vitaly Teplov (fotografija)
 

Izvor: "Autopilot"