Odjeljak za testnu vožnju Audi S5 od 2012. godine
Ljeto za pet
Nakon što je zaglavio srednju seriju 5 u gustu postavu, Audi je još jednom otvorio nešto novo kod kupaca. I oni su, vođeni serijom S, počeli ga marljivo kupovati. Stoga, odluka da se s krova vidi iz dinamično razvijene podklase nije nikoga iznenadila. Prve Sunčeve zrake, zajedno s prvim novinarima, prodrli su u A5/S5 soft-top meko-top soft-top salon u Monte Carlu. Nova generacija kabrioleta bila je ispunjena svim ažurnim zvonima iz tvrtke. Pobjede nad štetnim emisijama dosegle su visine, ali to, kao i obično, ne uzbuđuje domaćeg potrošača. Stoga, razgovarajmo o bilo kojem prostoru.
Na primjer, sustav za oporavak energije. Umjesto rezervne, u prtljažniku nekih verzija, ispod poda se instalira dodatna baterija, a nakuplja energiju tijekom kočenja, a zatim pomaže generatoru na putu. A automobil također može savjetovati kroz zaslon na ploči s instrumentima kada je vrijedno prebacivanja zupčanika. Čak je u stanju procijeniti učinkovitost odabranog stila vožnje. Općenito, ako nema nikoga za razgovor, možete se raspravljati s računalom u visokim bojama.
Opcijski sustav MMI također je apsorbirao sva moderna kretanja tvrtke. Navigacija, mogućnost povezivanja iPod -a i drugih digitalnih medija, utor za memorijsku karticu - bilo kakva ćud za vaš novac. Sve do daha akustike iz Bang & Olufsen. Ali ne za sve, stroj je samo zvučni sustav. Također ga morate voziti, a ovdje je sam proizvođač mukotrpno radio na repertoaru. Obitelj je bila opremljena impresivnim setom motora s kojih će u Rusiji biti dostupan benzin 2.0, 3.0 i 3.2 plus trostruki turbodizel. Sav ovaj sjaj bit će povezan s priručnikom šest -speed
kutija ili robot multitronskih (dvo-litrenih motora), kao i S-Tronic Robot (verzije pogona na sve kotače). Opcijski SportPaket Plus opcija dodati će ovom sustavu za kontrolu ovjesa i brojnim detaljima interijera. Postaje jasno zašto će kupci verzije S5 platiti dodatnih 20 tisuća eura - sve je ovdje već uključeno: kromirana rešetka radijatora, komplet za sportski karoserija, elegantniji kotači, quattro i obvezni 3.0 TFSI.
Spustiti se cik-cak s planine do kasina, zaletjeti s motorom u poznatom tunelu pod pješačkim nasipom, uhvatiti oči još odjevenih, ali sasvim u ljetnoj djevojke u generalu, za njegovu premijeru , Audi je pripremio scenarij Grand Prix Monte Carlo. I evo, bez obzira na to kako nam je dokazano suprotno zbog prijateljske šalice piva u Cheburechnaya Juan Pablo Montoya, Kimi Raikonnen i Old Kulthard, lako je primijetiti prednosti konvertibila za četverostruku kabriolet u izuzetno sebičnu formulu. Pokušaj skoka na neoživljavo stražnje sjedalo automobila F1 - ovu pirouettu neće izvoditi ni lovci na Sočije za brzo umiruće oligarhe. Novi otvoreni vrhovi iz Audija s mjestom u kabini su u redu, a da bi sjedio na stražnjem sjedalu, apsolutno nije potrebno biti predstavnik rijetke pasmine anoreksika kratkog nogu.
Vratimo se u Rusiju: \u200b\u200bautomobil će možda produžiti naše kratko ljeto. Prvo, u naslonima za glavu prednjih sjedala implementiran je sustav puhanja vrata, što čini klimatsku kontrolu s otvorenim vrhom gotovo savršenim. Drugo, krov se savija na
brzina do 50 km/h, što nam omogućava da reagiramo na naše pretjerano kontinentalno vrijeme s većom udobnošću od sustava većine konkurentnih, loših automobila. Audi S5 TFSI Quattroctavia 1.8 TSI Cabriolet
V8 motor
Volumen motora je 2995 kubičnih metara. Cm
Maksimalna snaga 333 KS
Ubrzanje do 100 km/h 5,6 s
Maksimalna brzina 250 km/h
Ubrzanje do 100 km/h (c) 5.1
Potrošnja goriva u miješanom ciklusu od 9,7 l/100 km
Pogon je završen
Cijena u Njemačkoj od 61.400 eura
Tekst: Vasily Reznichenko
Foto: Audi
Izvor: "Autopilot"
