Test Drive Audi S4 od 2008 limuzina

Univerzalni vojnik - Test Drive Audi S4 DTM linija

Predviđanje nezadovoljnog uklanjanja čitatelja [email protected] - Zašto test tako skupi i nepraktični automobili, kada će većina će i dalje kupiti nešto poput Ford Focus, ja ću odgovoriti. Kao dijete, većina nas rado čitava romane o avanturama. Dali smo izvješće da u narednih deset godina još uvijek neće pasti u džunglu ili ne kapetanom fregate, međutim, nastavio je čitati priče ili gledati filmove, sanjajući o avanturama. Odrasli smo i s nama su odrasli snova.
Audi s4 za mnoge snove. Sportski automobil vrijedan oko 100 tisuća dolara. Osam-cilindrični motor u obliku slova V s volumenom od 4,2 litre s kapacitetom od 344 KS, četverokutni pogon quattro, a na vrh je do ovog tijela kit DTM linije omogućuje vam da se ističite.
Iz uobičajenog Audi S4, DTM line se odlikuje prednjim i stražnjim spojlerima od ugljika, modificiranih odbojnika i pragova. Na prednjim odbojnicima, magla je nestala i dodani su dodatni unos zraka, dodatni utori vodiča za protok zraka također su se pojavili i na stražnjim odbojnicima. Na krmi se pojavio crni aerodinarski difuzor koji su izgrađene uparene ispušne cijevi. Osim toga, automobil je opremljen originalnim crnim mat mat diskovima.
U kabini, poput uobičajenog S4, veličanstvene sportske stolice Recaro, u bazi podataka od tkanine + kože ili na zahtjev nappa + alcantara kože. Umetci iz ugljika, koji se, po izboru, mogu zamijeniti aluminijskom ili konzervativnom sivom brezom, crnim glasovirskim lakom. Tri skija upravljač s vrlo udobnim ušima za ručno mjenjač. Ostatak uobičajenog Audi A4. U prtljažniku se čak nalazio punopravni izlaz, za ništa što je 18 inča. Možda je to za bolje? Ako ne pazite na imena V8 i S4, može se činiti da postoji potpuno civilni Audi A4 u blizini. Ali to je vrijedno izazvati ga, kao ispod rika V8, on će prekinuti i skriva liniju horizonta. Čak i uz automatsko, overclocking dok stotine traje manje od šest sekundi.
Biti voziti, impresivno ne toliko overclocking kao elastičnost motora. Transakcija je dovoljna u cijelom rasponu revolucija i pri bilo kojoj brzini da u kombinaciji s učinkovitim kočnicama čini upravljanje vrlo sigurno. U potoku je bio slobodan prostor i Čini se da označavate smjer, a S4 sama ostatak ima, dok je širina stroja minimalna. Tipično, ubrzana dinamika sportskog automobila neznatno prelazi kočnicu. Na S4 suprotno je suprotno. Uz redovito usporavanje kočnica, pružaju ugodnu i glatku zaustavljanje, ali prodajom pedale dok se abs ne aktivira, čini se da S4 emitira sidro. Sporost je iznimno učinkovita! Unatoč sportskoj suspenziji s niskim profilom, pokazala se vrlo udobnom. Tramvajske tračnice i asfaltne spojeve se prevladaju bez nepotrebnih zvukova i vibracija na tijelu. Rolls pak su minimalni. Ipak, niskoprofilna guma ima vlastite mane. Kada ubrzanje i kočenje, automobil počinje scour. Sustav stabilizacije se oprezno prati prijenos okretnog momenta, ikona signalizacije i dalje treperi kada se ubrzivač pritisne na skretanje. Pomicanjem brzinom u okretanju S4, iznenađujuće se lako poderati u rušenje. To utječe na s osam cilindrični motor i puni pogon prednje osovine. U takvoj situaciji, stabilizacijski sustav stabilizira motor, a automatski mjenjač ne dopušta uz pomoć latica da ode na smanjen prijenos. Dakle, damping plina razvija. Onemogućite sustav stabilizacije i provjerite automobil u borbenim uvjetima na javnim cestama koje nisam rizik.
Što se vlasnik sličnog automobila osjeća, svaki dan ga iskorištava u megalopolis? S jedne strane, pravila ceste i zdravog razuma, s druge strane, automobil vam omogućuje da krenete mnogo bržeg potoka. Nakon što je pokušao dinamiku kočnice i ubrzanja, osjećajući ograničenje automobila naizmjence, želja za spaljivanjem nestaje. Zvukom audio sustava Bose, želim ići udobno, znajući da je u zaliha solidne snage. Dodatnih 50-60 km / h blizu konačnog odredišta i potaknut sljedećim prometom policajac dopušten u gradu od strane grada: ne suosjećate s djecom u Njemačkoj? Suosjećam, ali premašuje brzinu bit će samo u slučaju akutne nužnosti!
Osim povjerenja u dinamiku i upravljivost, razumijete kotač S4, neće dopustiti da se dogodi neočekivani snijeg. Torsenov međusobno djelovanje diferencijalnih upravljanja. S obzirom na prošlost nedjeljne zime, u Moskvi takve automobile mogu se iskoristiti tijekom cijele godine bez straha da ošteti odbojnik na snijegu. Kao rezultat toga, S4 je naizgled univerzalni vojnik. Prestižni automobil će vam omogućiti da se vozite do noćnog restorana ili promjenu večernje odjeće na casual da sudjeluju u amaterskim utrkama.
Nakon nekoliko dana komunikacije, došao sam u jednu misao kako bi trebao biti savršen automobil za svaki dan. Za mene je ispalo samo dva iskrena minusi. Prva potrošnja goriva: U aktivnom urbanom načinu rada bilo je oko 25 litara od 98. do 100 kilometara. I, naravno, cijena. Za S4 s mehanikama, oni se postavljaju od 95.571 USD, a sa šest brzina tiptronic od 97.615 dolara.
Yaroslav Marshallkin
 

 

Izvor: Auto.mail.ru.