Audi S4 testna vožnja od 2008. godine limuzina
Audi A4/S4. Četvrta visina
Testna vožnja ažurirane obitelji Audija A4/S4 održana je na jugozapadu Portugala ...
Andrey Mashnin, 48 godina, zamjenik. Urednik -in -chief iz časopisa, iskustvo vožnje od 12 godina, osobni automobil -Mitsubishi Galant.
Audi A4/S4. Cijena: od 1.130.000 rubalja. U prodaji: 2012
Ažurirana obitelj pokazala se brojnim. Na aerodromu Lisabon dobili su nam više od 20 automobila, među kojima je bilo limuzina, vagona stanice, benzina, dizela, mehaničkih, automatskih, mono-i pogona na sve kotače, ne baš moćno i vrlo moćno.
S takvim kompletom za tijelo i zazor, možete puzati među kamenjem među kamenjem
Ne znam kako je ljeti, a zimi cesta u smjeru obalnog Kaškaysha gotovo je prazna. U svakom slučaju, cijeli okrug nalikuje uspavanom kraljevstvu. 25 kilometara duž Autobahna brzo smo odletjeli u A4 Allroad Quattro s V6 TDI motorom kapaciteta od 177 litara. s. Put je bio suh i ujednačen, tako da nisam morao procijeniti sve vožnje, a ova je verzija, naravno, bila luda. Međutim, ograničenje brzine također nije posebno kršeno. Quattro konstanta SAVE -WHEEL pogon također može biti opremljen A4 i A4 Avant s 2.0 TDI motorima kapaciteta od 143 litre. s. Za njih pogon koristi samostalno razlika u središtu, koji u uobičajenom načinu vožnje distribuira okretni moment uglavnom na stražnjim kotačima u omjeru od 40/60%. Ako postoji potreba, preraspodjela zakretnog momenta pomaže radu središnje diferencijala, s velikom preciznošću koristeći mehanizme kočnice i davanjem automobila s boljim rukovanjem. Za V6 Quattro, sportska diferencijal nudi sportsku diferencijal kao dodatnu opremu, zahvaljujući kojoj se brzi prolazak okreta izvodi s velikom točnošću i stabilnošću.
Gusta magla oduzela je zadovoljstvo odustajanja u dlake
U Kashkayshu mogli biste odabrati još jednu izmjenu i nastaviti je na bilo kojoj od tri rute začepljene u Navigator. Ovo je ugodan i koristan uređaj dostojan detaljnijeg opisa. Koristeći sustav Audi Connect, posada automobila dobiva pristup nekoliko posebnih Google usluga. Ovo je glasovna potraga za atrakcijama koje se nalaze na putu, a navigacija s ptičjeg pogleda pomoću slika Google Earth i Google Street View. Vrlo lijepa i jasno. Drugi informacijski sustav kaže vozaču najnoviji podaci o kretanju na odabranoj ruti, što će omogućiti prometne gužve. Bluetooth automobilski telefon može obavljati funkcije WLAN pristupne točke, što znači da putnici Audi A4 mogu ići na mrežu, koristiti, na primjer, Skype i E -Mail na svojim mobilnim telefonima i tabletima.
Želim držati takav upravljač s obje ruke i ne pustiti
Ovaj put uzimamo ne osobito patos limuzinu s motorom od 2,0 TDI kapaciteta od 143 litre. s. Obožavatelji vožnje vjerojatno neće biti oduševljeni njime, ali ovaj automobil nije namijenjen utrkama. A ima puno ljudi koji više vole umjerenu vožnju, hvala Bogu. Važna prednost za mirne i praktične pokretače bit će činjenica da je ova verzija vrlo ekonomična, prosječna potrošnja goriva je manja od 5 litara na 100 km.
Pitanje sigurnosti, možda, jednako je zainteresirano i jahačima i ekonomistima. U ovom broju našeg časopisa, u odjeljku Garage, detaljno razgovaramo o postignućima Audija na ovom području. Ovdje, na našu temu, recimo da je novi informacijski sustav s pokazateljem kontrole upravljanja vozačevim zamorom standardni za sve mogućnosti za Audi A4. Na temelju pokreta upravljača i drugih parametara, elektronika prati odstupanje od uobičajenog načina vožnje i privlači pažnju vozača. Pored toga, A4 je opremljen adaptivnim tempomatom, koji održava stalnu udaljenost do automobila koji se kreće ispred do 200 km/h (neki su u potpunosti legalno požureni kroz njemačke autobahne i takvom brzinom). Ako brzinom od 30 km/h, sudar postaje neizbježan, sustav pokreće kočenje s maksimalnim naporima. A pomoćno održavanje trake pomaže vozaču da ostane u njegovom nizu: kamera nadzire linije oznake ceste, a ako je potrebno, sustav čini male pokrete upravljača. Pored toga, sustav upozorenja tijekom obnove kontrolira prostor iza automobila koristeći radar i signali o automobilima koji se nalaze u mrtvim područjima. Sve to na statističkoj razini pomoći će u izbjegavanju mnogih malih i ozbiljnih nesreća.
Stražnji red je izošvljen za dvoje, ali treći neće biti osobito prekršen
Konačno, bilo je moguće pričekati da se veličanstveni Scarlet Audi S4 s motorom od 3,0 TFSI s kapacitetom od 333 litara. s. Prosječna potrošnja goriva ovog S4 vrlo je umjerena 8 litara na 100 km, ubrzanje do stotina traje 5 sekundi, maksimalna brzina ograničena elektronikom, 250 km/h. Na njemu smo krenuli planinskom rutom, čiji je značajan dio, sudeći po karti, prošao duž zmijka. Međutim, na vrhu nas je dočekao potpuno strašna magla, kao da se oblak raspao na autocesti, pa sam morao ići polako i pažljivo. Unatoč tome, u tihim planinskim selima sportovi su urlikali ispuha automobila prisilili lokalne stanovnike da se odvoje od televizije s lošim ekonomskim vijestima i vide što je zvijer hodao ispred prozora. Ispod je cesta stigla do autobahna koji nam je već poznat, prema kojima je desetak kilometara uspjelo shvatiti ljudsko. U izravnim područjima bilo je moguće igrati u usporavanju, dojmovi su prekrasni.
Ako općenito razgovaramo o obitelji, postoje mnoge stilske promjene. Izgled je postao ljepši, unutrašnjost je bogatija i prikladnija. Dimenzije su promijenile samo nekoliko milimetara. Volumen prtljažnika ostao je isti.
Audi salon kao i uvijek suzdržan
Sada ruski reprezentativni ured Audi prihvaća naredbe za 17 izmjena ažurirane obitelji A4/S4. Najavljene cijene od 1,13 milijuna rubalja za limuzinu pogona na prednjim kotačima s motorom od 1,8 TFSI (120 KS) i 6-stupanjskom mehanikom do 2,57 milijuna za pogon na sve kotače S4 Universal s motorom od 3,0 TFSI (333 KS) i robotski prijenos s tronikom.
PRESUDA
Naravno, obitelj Audija je vrlo opsežna, a osobe u njoj predstavljene su potpuno različite od čvrste i ekonomične do očajne i rasipne. Prvi test održan je u rafiniranoj Europi. Vjerojatno će modeli proslijediti odgovarajuću prilagodbu na rusko tržište.
PREDNOSTI I NEDOSTATCI
+Maksimalna razina opreme automobila u smislu sigurnosti, dinamike, kontroliranosti, udobnosti. Prilično velik izbor modifikacija.
-Ovjes se izoštri isključivo za dobre ceste.
Vožnja
Automobil se dobro pridržava upravljača, a opcijski sustav adaptivnog upravljača može nadoknaditi i višak i nedovoljnu rotaciju.
Salon
Prilično prostrana, emocionalno suzdržana, ali ne lišena čvrstoće.
Udobnost
Izolacija buke na razini automobila ove klase, ali ovjes je još više prilagođen Europi.
Sigurnost
Obiluje progresivnim sustavima.
Cijena
Natjecateljski.
TEHNIČKI PODACI
Dimenzije 4701x1826x1427mm
Baza 2808 mm
Opremljena masa 1725 kg
Puna masa 2220 kg
Church N.D.
Volumen prtljažnika 490 L
Volumen spremnika za gorivo 61 L
Motor je u redu, 4-cilindrični.
1984 cm3, 211 KS na 43006000 min-1
Prijenos 7-stupanj s tronic
Dinamika 230 km/h; 6, SD100km/h
Potrošnja goriva 9.0/6.3/7.3 l/100 km
Natjecatelji BMW 3-S, Honda Accord, Opel Insignia
