Test Drive Audi R8 GT od 2010
Lakši i brži
Audi predstavio ograničenu seriju sportski high-speed modela Audi R8 GT. Moć 5.2 litre motor V10 se povećava na 560 KS, masa automobila je smanjena za oko 100 kg. O ubrzanju od 0 do 100 km / h Audi R8 GT potroši 3,6 ° C, a razvija maksimalnu brzinu od 320 km / h.
Cirkulacija ekskluzivne serije ograničena na 333 primjeraka. Svaki Audi R8 GT automobil opremljen je broj ploča na poluzi mjenjača.
Novi utjelovljenje dizajn dizajn koncentrirane energije. Izvana je bio podvrgnut brojnim izmjenama, što je dovelo do još većeg polaganja oblika, smanjenje težine i poboljšanje aerodinamičkih svojstava. Audi R8 GT ima jači sile zatvaranja pri vožnji velikom brzinom od serijskog modela. Osim toga, bilo je moguće postići bez povećanja vrijednosti aerodinamičnog otpora i područje frontalnog površine.
SingleFrame radijator rešetke okvira njegove vertikalne i horizontalne premosnice u dovod zraka ima mat premaz bojom titan, sama rešetka oslikana mat crnom bojom. Pustošnik izvodi iz karbonskih vlakana pod odbojnik dobio dvostruku prednost. Dodatni aerodinamični elementi uz rubove prednjeg odbojnika, također izrađene od karbonskih vlakana, povećanje sile zatvaranja.
Audi R8 GT je opremljen svjetala rtovi na LED elemenata. Prednja svjetla sjaji sa svijetlim homogenim svjetla, imaju dugi vijek trajanja i troše malo energije. Izvana, oni su vrlo atraktivna. Ljetno svjetla sadrže 24 LED diode svaki i izgleda kao puna linija. Reflektori nalikuju na otvorenom školjkaša školjke.
Razlikovni element bočnog dijela automobila je jastučići za dovod zraka koji usmjeravaju protok rashladne izravno na motor; Izrađeni su od mat karbonskih vlakana. Isti materijal se koristi za izradu vanjskih retrovizora smanjenja u veličini instalirane na aluminijsku bazu. Kotača 19-in diskovi odlikuju isključivu dizajn pet Y-oblikovanih krakova i imaju premaz titanovog boje. Prednja krila su ukrašeni GT sportske ikone.
U stražnjem dijelu Audi R8 GT instalirao je fiksne antiko voće ugljične vlakno. Promjene su se dotaknule ventilacijske mreže na obje strane poklopca motornog prostora i odbojnika iz kompozitnih materijala, gdje se koriste velike okrugle ispušne cijevi i ventilacijski otvori upravljačke niše. Veliki difuzor je izrađen od karbonskih vlakana, uokvirivanje registarske pločice i široki horizontalni skakači u stražnjem dijelu automobila imaju mat premaz titanovih sivih. Za ukupnih svjetla u tamnom kućišta i prozirnim staklima koristili LED tehnologiju.
Proizvođač predstavlja novi Audi R8 GT u četiri boje rješenja: narančasta Metalik Samoa Orange metalik, metalik Suzuka Grey metalik, metalik metalik srebrnoj metalik i biser Crna Phantom Crni Biser učinak.
Modernizirana V10 motor s crvenim boji kape glave cilindra daje Audi R8 GT nevjerojatnu snagu: od prostora do 100 km / h, automobil ubrzava za 3,6 sekundi, a od 0 do 200 km / h za 10,8 sekundi. Energetski set brzine se nastavlja sve dok se ne postigne maksimalna oznaka 320 km / h. Elektronika postavka dopušteno dodatnih 26 kW od deset cilindara, tako da sada vlast je 560 KS Uz radni volumen od 5204 kubičnih metara. Vidi moment dostiže maksimum od 540 Nm pri 6500 okretaja u minuti, što je 10 nm više nego u osnovnoj verziji.
Sklopni zupčanici na Audi R8 GT se provodi upotrebom sekvencijalno mehanički prijenos R-Tronic mjenjača. Sustav kontrole prijenosa ima automatski način rada sa Sport značajke (Sport načinu rada), Normal (normalan način rada) i ručni način rada. Uprava sustav javlja po skraćenom ručice mjenjača nalazi se na središnjem tunelu, a dvije latice na kolu upravljača. Optimalna ubrzanje s mjesta osigurava Launch Control sustav koji jamči instant početi s brzim motornim prometom i minimalnim kotač proklizava.
Stalni pogon na sva četiri kotača Quattro savršena tehnologija za sportski sportski automobil. Središnje viskozna spojka, smještena na prednjem diferencijalu, pod uobičajenim načinom vožnje, vodi 15% energije na prednju osovinu i 85% po stražnjem dijelu. Takva distribucija je savršeno u skladu s raspodjelom težine Audi R8 GT, komponenti 43:57. Ako je potrebno, spojnica šalje do 30% trenutka na prednje kotače tijekom razmatranih milisekundi. Diferencijal povećanog trenja na stražnjoj osovini dodatno povećava stabilnost stroja. Pruža blokiranje do 25% kada se overclocking i do 40% prilikom vožnje.
Speed \u200b\u200bSport Audi R8 GT je supercar s munjeve reakcije sposobne za nevjerojatne lateralne ubrzavanje. Motor se nalazi u središnjem dijelu, uz središte gravitacije automobila. Masa motora gotovo ne utječe na ponašanje automobila kada se smjer brzo mijenja. Model je dinamičan, točan i stabilan u bilo kojoj situaciji.
Šasija se izrađuje u klasičnom stilu utrke: položaj kotača određuje se paralelnim trokutastim aluminijskim polugama. Ruža upravljački mehanizam s hidrauličnim sredstvom ima koeficijent odašiljača 16.3: 1 i pruža vozaču nenadmašnom osjećaju interakcije kotača s cestom. Podesiva kruta opružna suspenzija, na štetu od kojih se tijelo spušta za 10 mm, ulazi u popis standardne opreme. Veće vrijednosti kuta prednjih i stražnjih kotača čine Audi R8 GT manevriranje serijski suradnik.
Automobil ima 19-inčni kovani kotači dimenzija 8.5JX19 (front) i 11jx19 (straga) s gumama 235/35 i 295/30, respektivno. Posebno je moguće instalirati gume od 305/30 zajedno s dodatnim diskovima kotača na stražnjoj osovini. Ljubitelji utrke u stilu vožnje nesumnjivo će biti zainteresirani za sportske gume koje prikazuju maksimalne karakteristike na suhim cestama.
Standardni paket uključuje ventilirane keramičke kočnice diskove, ojačani ugljičnim vlaknima. Oni imaju posebnu otpornost na čvrstoću i abraziju i imaju malu težinu: svi zajedno teže 9 kg, to jest, manje od čeličnih analoga iste veličine. Ispred promjera diskova je 380 mm, iza 356 mm. Triksni prstenovi su pričvršćeni na čvorište diskova od nehrđajućeg čelika pomoću elastičnih elemenata. Jedinstvena značajka Audi R8 GT su crvene anodizirane aluminijske čeljusti sa šest klipova na prednjim kotačima.
Program sustava stabilnosti ESP tečaja, konfiguriran posebno za ovaj automobil, prebacuje se u sportski način rada pritiskom na gumb i omogućuje vam da izađete iz rotacije s zanimljivim i sigurno. Dok vozite na trkaćoj stazi, vozač može potpuno onemogućiti sustav.
Za Audi, gubitak težine znači poboljšanje karakteristika i poboljšanje učinkovitosti uz održavanje odgovarajuće razine udobnosti. Audi R8 GT model, čija je cijena u Njemačkoj 193 tisuće eura, a opremljen je automatskim sustavom kontrole klime i energetskim sustavom, navigacijskim sustavom s MMI i moćnim audio sustavom. Ten-kanalni Bang & Olufsen audio sustav za 465 W, CD izmjenjivača i Music sučelje Music sučelje Audi Music sučelje predlaže se kao opcije. Unutrašnjost novosti u najboljim tradicijama Audi odlikuje se temeljitim dijelom detalja. Izvrsni materijali koji se koriste u unutarnjem uređenju zadovoljni su očima i ugodnim dodirom. Ergonomski salon je dizajniran u sportskim i sivim bojama. Upravljač, strop, krovne preljeve, nosač koljena, ručna poluga kočnice i stolice kanta prekriveni su alcantarom s kontrastnom linijom. Za završnu particiju, vrata i vizirska ploča, mali grungy sintetički materijal koji se koristi. Arc monoposto, koji naglašava kokpit, izrađen je od mat ugljičnih vlakana.
Bijelo biranje biranja su ukrašeni natpisom R8 GT. PPC poluga se odlikuje ažuriranim dizajnom i izrađenim od karbonskih vlakana i aluminija. Središnji tunel i ulazak vrata ukrašeni su sportskim ukrasnim oblozima u boji tijela. Pragovi vrata su ukrašeni mat aluminijskim slojevima s R8 GT logotipom.
Kao dodatna oprema za Audi R8 GT postoji nekoliko ekskluzivnih elemenata opreme i završne obrade. Dodatne komponente eksterijera uključuju dva alternativna skupa pogona kotača, prednji razdjelnik u boji tijela i poklopac motornog prostora od karbonskih vlakana. Među dodatnim detaljima interijera treba nazvati ugljikovim umetcima na vrata, tunel, u kabini i na alatnoj traci. Između ostalih opcija, višenamjenski upravljač, crvene, narančaste ili sive sigurnosne pojaseve, kabinske prostirke s R8 GT logotipom i jastučićima za pragove vrata od plastike ojačane od karbonskih vlakana, s crvenim pozadinskom osvjetljenjem. Na zahtjev sjedala mogu biti opremljeni ugljičnim okvirima, lakšim, a ne plastičnim okvirom ojačanom karbonskim vlaknima. Premazivanje stolica Alcantara s izvezenim R8 GT logotipom također se traži i kao opcija.
Ljubitelji sporta će cijeniti paket za utrke. Uključuje okvir s crvenim ili crnim sigurnosnim okvirom koji ima potvrdu o sukladnosti za uporabu na uobičajenim cestama, trake za skidanje crvene ili crne boje, aparat za gašenje požara i prekidača baterije. Za kupce koji su važniji udobnost, sustav pripreme je namijenjen za instalaciju mobitela s inovativnim mikrofonom na pojasu. Osim toga, Audi je pružio potpunu vrećicu dizajna od kožnih obrubljenih kontrastnim kontrolama, kao i sustav tempomata kao opcije. Sustav pomoći za parkiranje uključeno je u standardni paket.
Izvor: Magazine automobili i cijene 14. lipnja 2010. godine.