Test Drive Audi A6 Avant 2001 - 2004. Vagon Station

Provokator

Audi A6 Avant potakne na aktivni način života
Moj Audi A6 Avant pokopan je u pijesku na šik plaži u predgrađu španjolskog odmarališta Terragon. Da, nije se isplatilo uključiti se u ovu avanturu, jer nisam na SUV -u, međutim, Avant sam kriv. Ne provocira.
U odsutnosti, bio sam vrlo skeptičan prema Audi A6 Avant. U priopćenju za javnost obećali su nam sastanak s automobilom koji se razlikuje jasnoćom arhitekture, luksuzne opreme, kao i kombinacijom dizajna i dinamike. Ali nekako se nije vjerovalo da se automobil s tijelom čini glomaznim i nespretnim, vrsta obiteljskog kamiona.
Međutim, kada se pogleda vitki stupac A6 Avant, koji nas je upoznao na aerodromu Barcelona, \u200b\u200bslika potencijalnog vlasnika ovog automobila odmah se promijenila. Umjesto neopisanog, građanina koji potiče mnoštvo obiteljskih briga pred njegovim očima, pojavila se fizički jaka fizička kultura s mišićima gnusa i ten iz sportske zabave u svježem zraku, sposobna potrošiti ne samo vrijeme, već i novac na njih .
Nakon posla, skijanja, Mauntin Bike, Surf, Golf ... Na prvi pogled na brzu siluetu Audija A6 Avant postaje jasno za koju je publiku ovaj automobil dizajniran. Moda za aktivni način života diktira svoje uvjete u dizajnu stroja. Universals više ne može izgledati kao šupe.
Imao sam sreće: od svih automobila predstavljenih za test, uspio sam voziti najpumpljiviji Avant s V8 motorom, 4,2 litre (napajanje 335 KS), automatski 6-stupanjski tiptronični mjenjač, \u200b\u200bstalni pogon Quattro-a na punim kotačima , Adaptivni zračni ovjes, adaptivni zračni ovjes, adaptivni zračni ovjes aktivni tempomat i kožni interijer Havanna smeđe boje. Od punjenja ovog automobila odmah ste otupljeni. Kao što sam kasnije saznao, vrhunski model Audi A6 Avant 4.2 Quattro u Rusiji bit će prodat po cijeni od 100 000 USD.
U unutrašnjosti Audija A6, čini se, nema nedostataka. Sviđalo mi se sve: veliki kožni upravljač, koji se odmah želim uviti, ogroman zaslon navigacijskog sustava, udobna sjedala koja su regulirana u svim mogućim smjerovima. Čini se da je cijeli automobil izgrađen oko muškarca koji sjedi za volanom. U početku su, međutim, bile sramotne ozbiljne dimenzije Avanta, ali prikladni i informativni senzori za parkiranje pomogli su da se brzo nose s neizvjesnošću prilikom manevriranja na parkiralištu. U pokretu duž Autobahna i Mountain Serpentina, dimenzije automobila također nisu bile neugodne. Vozačke akcije osigurane su nizom elektroničkih aktivnih sigurnosnih sustava, zahvaljujući koje se čak i neiskusni vozač može osjećati kao stručnjak. U uglovima, avante vožnje poput tračnica. Moj partner na testu čak je napomenuo da bi prije ulaska u red bilo lijepo izgubiti brzinu. Doista, odnesena je. Uostalom, čak i najsavršeniji elektronički pomoćnici ne otkazuju zakone fizike.
Ne uklapam se u ciljanu publiku za koju je ovaj automobil namijenjen, ali, iskreno, uhvatio sam se kako razmišljam nekoliko puta da se divim Avantu. Stražnja svjetla izazvala je posebno oduševljenje. Nikad nisam vidio takav zamršeni dizajn: ogrlica iz LED -ova svijetli unutar rubinskog kovčega. Općenito, šik poslovne klase i utilitarizam hatchbacka s pet vrata. Nije slučajno da su ovu kvalitetu praktičnosti automobila stalno isticali zaposlenici Audija, predstavljajući njihov Avant.
Uvjeravam da putnici Audi A6 Avant nikada neće doživjeti prtljagu. Lako možete gurnuti par planinskih bicikala, ogroman broj skija i snowboarda, kofera od najmanje dvije ljepotice koje idu na odmor, plus opremu naprednog igrača za surfanje. Čak je i mjesto za mokre cipela (posebna plastična paleta ispod poda prtljažnika.) Ali ono što me pogodilo na licu mjesta je gumb za zatvaranje prtljažnika koji se nalazi na stražnjim vratima. Dolje s prljavim rukama i razmaženim rukavicama! Samo kliknite gumb
Sve ove pogodnosti postavljanja prtljage koštat će kupca ne jeftinim: vagoni stanica su skuplji od Sedanov A6 za 7000 dolara.
Najbolja verzija Avanta, koju sam dobio prvog dana testova, bila je gotovo savršena. Ovo je osjetljivo, poslušno, nadahnjujuće samopouzdanje i osjećaj sigurnosti automobil koji u izgledu kombinira brzinu i čvrstoću. Bilo je potrebno provjeriti u ovom slučaju. U potrazi za novim senzacijama, moj kolega i ja odlučili smo se obratiti plaži. Očigledno, slava momaka iz britanskog programa Top Gear, secirajući Porsche i Jaguar uz pješčanu obalu Walesa, proganjana. Nakon što smo odletjeli u pijesak, u početku nismo obraćali pažnju na istog Avanta, stojeći sam usred napuštene plaže. Međutim, kad su odlučili bliže, shvatili su da to nije ljubitelj morskih pejzaža, već je čvrsto zalijepio u pijesak isti tester kao i mi. To nam ne prijeti, rekao sam samouvjereno. I samo sam smijehom mog kolega putnika shvatio da sam smrznuta glupost. Činjenica je da smo ujutro uzeli Avant na prednjoj strani bez kotača bez quattroa za test. Tako su se vozili, nažalost, pomislio sam, izračunavši koliko će vremena morati čekati pomoć.
Dok sam zvao u hotel, moj kolega je pokušao nešto učiniti. Međutim, Avant, urlajući i ljuljajući se, dublje zakopao u pijesak. Slika je bila depresivna. Oštro, hladno. I evo, kao u bajci, gdje god da nema, ne princ na bijelom konju, već lokalni Ivanushka na bijelom himmeru.
Neću opisati detalje kako su tražili vuču, kako su se vukli, kako su se brinuli i kako su kasnije spasitelji iz Audi Company, koji su stigli na vrijeme za finale, radosno kliknuli s kamerama. Nismo to još imali, jedan od njih je iznenadio, daj mi, skidat ću vas u povijest.
Nakon ovih avantura, Audi i Quattro postali su pojmovi neodvojivih za mene: nedostajalo nam je svu punu vožnju na napuštenoj plaži! Quattro je ideolozi Avant Avant automobila na kojem je nemoguće uskratiti sebi zadovoljstvo vožnje bliže moru.
 
Elena Sitnikova
 

Izvor: Kotač (tvrtka)