Test pogon Audi A4 konvertibilan 2005 - 2008 Cabrio

Praktična igračka

Kabriolet iz Audi
Prestižno mjesto, morska obala, djevojka s oblicima Britney Spears, obučena samo u bikini, brojni model mladih ljudi iz starih komercijala začina - ovdje je odgovarajuće pratnje za otvoreni automobil. Ali praznog život, u pravilu, traje dugo. Čak i vlasnici ekskluzivnih skupih automobila većinu vremena provode na običnim putovanjima na najrazličitije ceste. Da, i vremenski hirovi su odavno otkazani. Stoga proizvođači pokušavaju napraviti convertibles prikladne za sve uvjete rada.
  Novi Audi A4 kabriolet upravo od takve. Da biste uklonili mekani vrh ili, naprotiv, vratite ga na mjesto, trebat će vam samo 24 sekunde. Proces je potpuno automatiziran. Osoba treba samo pritisnuti i držati gumb koji se nalazi u blizini poluge mjenjača zupčanika. Ostatak će napraviti elektro-hidraulične pogone: bočni prozori će biti propovijedani, pažljivo u nekoliko tehnika valjane tkanine, otvorite poklopac u prtljažniku i spakirajte krov u kruti koof. Ugasiti s neba iznad glave kao jednostavan - automatizacija će ponovno izvršiti željeni slijed akcija. Moderni materijali iz kojih su napravljeni brtvi, krpe krov, stražnji prozor, kao i visoka nepropusnost svih spojeva jamče pouzdanu zaštitu od vjetra, oborine i prašine. Štoviše: tvrtka tvrdi da je proveo mnogo vremena kako bi prilagodio Cabriolet na ... zimski radni uvjeti. Automobil je opremljen snažnim grijačem, mekani vrh je dobro održavan toplo, a prozor ugrađen u tkaninu se ne boji ogrebotina - čak i strugač leda iz njega.
Ukratko, dok se krov nije pomaknuo, vlasnik Audi A4 konvertibila će se voziti na vrlo praktičnom automobilu. Plaćanje za mogućnost Unije s prirodom će se smanjiti samo na 315 litara s volumenom debla (na A4 sedu - 445 L) i zatvoriti na stražnjim sjedalima. Dva putnika tamo, naravno, organizirat će, ali o mjestu izdaja zore motorizma sjećat će se više od jednom.
Ali dragocjeni trenutak došao - ljeti, krov je presavijen. Prva stvar koju obratite pozornost na: U pokretu, čak i pri velikim brzinama ne vjetar buku vjetra. U kabini odmah postaje cool, ali, unatoč potpuno spuštenim bočnim prozorima, gotovo ne osjećate nacrta - u svakom slučaju, na prednjoj sjedala. Ako nema putnika odostraga, nije teško eliminirati i lagano povjetarcu u području zodela - samo instalirajte malu mrežu na okvir. To je jednostavna predmeta, ali kao što pomaže - možete voziti, uživati \u200b\u200bu svježem zraku, bez rizika, postaje frizura, a buka postaje čak i tiše. Osjetio se iznad akustične udobnosti i aerodinamike, temeljito je radio. Potonji potvrđuje brojeve. Koeficijent otpor vjetrobrana s podignutim gornjem dijelom je 0,3, s presavijenim - 0.33. Izvrsni indikatori ne samo za tijelo ovog tipa, nego i za limuzine ili univerzalne s krovovima od metala.
Međutim, i na vrućim sunčanim danima u otvorenom kabrioletu je neugodno. Neprijatelj broj jedan je snažan vjetar zasićenje zraka prašine. Odmah dotakne debeli sloj i šik salon i odjeću, i sami sedla. Spasenje - vratiti krov na mjestu i podići sve bočne prozore, bez ostavljanja jednog proreza. Stvaranje potrebnih putnika hladnog mikroklima sada može biti povjerena klimatizaciji s kojim je Audi A4 kabriolet, naravno, opremljen.
Posebni zahtjevi se nameću pasivnu sigurnost otvorenog automobila. Ovdje se uzimaju u obzir. Osim tradicionalnih pojaseva, prednjih i bočnih jastuka, novi audio opremljen je ojačanjem okvira vjetrobranskog stakla i aktivnog elektronski kontroliranog sustava prevrtanja s dva uvlačenje zaustavljanja: štite putnike prilikom prevrtanja kabrioleta.
Što se tiče pogonskog kapaciteta, ovdje se predlaže usporedba. Najmoćniji motor prekursora na temelju Audi 80, proizveden od 1991. do 2000. godine, razvio je 128 kW. Novost je opremljena s V-oblika šest: tri litre (162 kW) i 2,4 litara (125 kW). Kao što možete vidjeti, energetska povezanost Audi A4 kabriolet je veća: Čak i slabiji motor u sadašnjoj liniji gotovo nije inferiorniji od najboljih verzija prethodne generacije. Sportske ambicije modela potvrđuju visoku kutnu krutost tijela, pravilno konfigurirane privjeske s detaljima aluminijskih legura, niskoprofilne gume dimenzija 215/55R16, brojni elektronički asistenti (ESP sustavi, pomoć pri kočenju, itd.). Onaj tko ne želi stalno raditi ručicu zupčanika može odabrati modifikaciju s automatskim prijenosom prijenosa koji omogućuje ručno prebacivanje.
Općenito, kabriolet iz Audija nije samo igračka za odrasle, već prilično ozbiljno, praktično, a osim automatskog automobila.


Audi A4 Cabriolet.
2.4 2.4 Multi- 3.0 3.0 Multi-
tronska tronska
Gabrić, mm 4573x1777x1391
(d x sh x c)
Baza, mm 2654
Pitch, mm 1523
ispred / straga
Radnik
volumen, SMZ 2393 2976
Vlast,
kw / hp 125/170 162/220
na rpm 6000 6300
Twist 230 300.
trenutak, n.m.
na rpm 3200 3200
Maksimalno 224 219 243 234
brzina, km / h
Ubrzanje, od 9,7 9,8 7,8 7,8
0-100 km / h
Srednja potrošnja 9.7 9.6 9.7 9.7
gorivo, l / 100 km
Tekst, Photo / Vadim Crochekov

Izvor: Časopis "iza upravljača"