Test Drive Audi A3 2003 - 2008 Hatchback

17 trenutaka a3

Audi Compact Model s čast izdržao je pola godine testova
 
NAPOMENA: Automobil se pojavio na uređivačkom parkingu kada su započeli prvi smrznuti. Doživio je sve čari ruske zime - s grickalicama i žestokim mrazevima; I ruske ceste - do proljeća izlučivanja, kao da su nakon napada šrapnelom izlivene s nekakvom kaustičnom tamnom tekućinom. Stroj, koji u početku nije shvatio ozbiljno - kažu, mali, a motor je samo 1,6 litara - vrlo brzo postao neophodan na gradskim putovanjima u uredništvu. Prikladno i ugodno. Yurkaya i brzo. Ali sve dolazi do svega - mi se dijelimo. I prijatelji, bez ikakvih rezervacija. Za 6 mjeseci trajnog rada automobil je zatražio samo oko 20 dolara po motoru. Opraštamo joj ovaj dug.
 
Kao i u bilo kojem testu, pokušali smo biti što objektivniji. Materijali o Audiju A3 napisali su različiti ljudi koji su se automobilu približili za svoje. Rezimirajući sve napisano u šest mjeseci, odlučili smo posvetiti posljednji test općem dojmu modela. Ispostavilo se samo 17 bodova koji mi se u sjećanju pojavljuju kao trenuci.
 
1. Audi A3, za ništa što je veličine, sigurno se odnosi na premijski segment. Ne samo po cijeni, već i koliko je čvrsto i s onom pažnjom na sitnice koje je stvoreno.
 
2. Koža maline u unutarnjem ukrasu je dobra. Ona donosi poseban šarm u salon, stvara atmosferu sporta i respektabilnosti iznutra.
 
3. Noću, crna plastika kabine lagano je osvijetljena grimiznim svjetlom posebnih žarulja montiranih u stropu i skrivenim šupljinama. To pomaže očima da se ne umore od kontrastnog osvjetljenja nadzorne ploče i središnje konzole.
 
4. Osobno ću naručiti svoj budući automobil s ksenonskim prednjim svjetlima. Oni sjaju mnogo svjetlije i dalje. Osim toga, automobili koji spori prolaze vrlo su dobri iz lijevog reda.
 
5. Tri karoserije A3 bilo je iznenađujuće prostrano. Prednja sjedala koja su sjedila odostraga nikada nisu podigla koljena. Deblo lako smješta pet sportskih torbi. A ako preklopite dio stražnjeg dijela stražnjeg kauča, unutra se postavlja set gume.

 
6. Novosmjereni sustav brisača - elastične trake bez metalne baze - dokazao se, općenito, nije loše. Snijeli su se s vodom isprepletenom snijegom i čađom, ali tek na apsolutno čistom staklu (tijekom posljednjeg vala) počelo se periodično škripati.
 
7. Dugo nismo upoznali tako uspješan i produktivni grijač kabine. Nekoliko minuta nakon početka, topli zrak počinje teći unutra. Vrata su također dobra, što, čak i na vrlo niskim temperaturama, ne dopuštaju hladnoću u hladnoću. Na primjer, nakon 10-satnog parkiranja, voda koja je ostala na dnu boce litre nije se smrzavala, a na ulici je bilo minus 12.
 
8. Salon je izoliran na maksimum iz vanjskog svijeta. Iznutra prodiru samo vrlo glasni zvukovi. Budite oprezni - prometni policajac praktički se ne čuje.
 
9. Može se vidjeti da je automobil stvoren s pogledom na civilizirane zemlje, gdje su ceste čiste. U Rusiji, nakon sat vremena vožnje po lošem vremenu, staklo A3 bočno se prska blato tako da prestanete vidjeti ogledala. Iz istog razloga, hlače su prljave na pragovima i ruke na ključu otvaranja prtljažnika smještenog u niši vrata.
 
10. Mehanički mjenjač na A3 - od onih koje želite koristiti iznova i iznova. Mehanizam za odabir brzine i napora na njemu toliko je jasno konfiguriran da je gotovo nemoguće propustiti polugu.
 
11. Otprilike je također marljivo potvrdio napore na papučicama. Žene će to posebno cijeniti.
 
12. Ovjes A3 je dobro izabrani kompromis između udobnosti i rukovanja. Ona proguta male jame, u velikoj mjeri djeluju u potpunosti, ne dopuštajući da kotači na trenutak izgube kontakt s cestom. Kucanje, svjedočenje o nošenju, još nije pronađeno.
 
13. 1,6-litreni motor kapaciteta 102 KS Uopće nije loše. Barem je dovoljno friskoran da se odvoji od toka na početku od semafora. Jedna neugodna sitnica - voli ulje. Za oko 13.500 km bila su potrebna 2 litre po dionici.
 
14. Prosječna potrošnja goriva tijekom 6 mjeseci bila je 10 l/100 km staze. Očekivali smo manje na litri. Ali nema se što iznenaditi: u Moskvi ima previše ozbiljnih gužvi u prometu, previše je ljubitelja motora Twist do gotovo 6000 o / min.
 
15. Punjenje goriva na putu, na slučajnoj benzinskoj postaji - nema ništa gore za Audi za ubrizgavanje. Sljedećeg jutra nakon jednog takvog slučaja, iznenađenje u obliku plutajućeg praznog hoda čekalo nam je jutro. revolucije i crni dim ispuha. Nekoliko dana kasnije, nakon sljedećeg zaljeva normalnog goriva, nedostatak je nestao.
 
16. Audi A3, nesumnjivo, poštujte cestu. Čini se (posebno u ogledalu straga) da malo arogantan prednji dio automobila pripada modelu više klase. Pa, a tavro od četiri prstena u Rusiji nešto znači.
 
17. Opraštajući se od A3 modela, ne mislimo da se dijelimo s Audijem. Tko je sljedeći?
   
Sergej Ilyinsky
 

Izvor: Vijesti o automobilu