ACURA RSX 2002 Test Drive - 2005 odjeljak

Još jedna Honda

Ako želite prodati dio Amerike, kupite japanski automobil. U jednom trenutku, takvo je mišljenje bilo vrlo uobičajeno među stanovnicima Novog svijeta. Međutim, na kraju su stupile na snagu ozbiljne namjere Japanaca i njihova kompetentna politika uvođenja američkog tržišta. Živjeti ovaj dokaz nove Acura RSX koji se upravo pojavio u Moskvi.
Zapravo, otvaranjem bilo kojeg pristojnog europskog kataloga automobila, tamo ćete naći potpuno isti automobil, ali zvali će se Honda Integra. Odakle je akura došla? Činjenica je da su veliki japanski proizvođači 80 -ih posebno stvorili nove marke za Sjedinjene Države. Azijski trgovci sasvim su razumno smatrali da je lakše prodati Yankee, na primjer, neki Lexus nego uvjeriti ih da kupuju Toyota mrze od djetinjstva. Međutim, Lexus je sada poznat mnogim. Čak se često nalazi i Nissanovsky Infiniti. Ali s riječju acura, mnogi imaju pitanje na licima. U međuvremenu, ovaj se brend pojavio 1986. godine ranije od spomenutog Lexusa i Infinitija. Dakle, naš gost danas je najnoviji Acura RSX model. U izgledu, automobil izgleda kao pravi sportski odjeljak, ali zapravo RSX tijelo hatchback -a. Međutim, ova okolnost ne sprječava da novost bude brza i elegantna. Acura je posebno dobra ispred svog grabežljivog kljuna, a originalna svjetla izgledaju vrlo elegantno i, najvjerojatnije, izazvat će poštovanje ispred onih koji su gledali u retrovizor. Da, a dizajn stražnjeg dijela s prednjim svjetlima a la Ferrari pokazao se svijetlim i nezaboravnim.
Otvaram masivna vrata i ... zamrznem, gledajući nevjerojatnu sportsku kantu sjedala. Da, prije nego što su se mogli vidjeti samo na Integra Type-R ili S2000! Prednja ploča sa svojom arhitekturom podsjetila se na hibridni Honda Insight. Kao što je bio, raspoređen je na vozač, tako da kontrola radija ili jedinice za kontrolu klime nije teška. Usput, potonji je napravljen na vrlo originalan i moderan način da sada nešto slično u susretu modernom Alfa Romeu i novom mini. Općenito, RSX unutrašnjost je izuzetno ne -trivijalna. Uzmite barem kombinaciju uređaja: Svaki je brojčanik vrsta titanijskog tanjura, uz koji se kreću grimizne strelice. Izgleda zapanjujuće, ali u mraku se čitljivost čitanja značajno smanjuje.
Još jedno iznenađenje bilo je stražnje sjedalo. Ispada da je Acura puni četverosjedni automobil, rijetkost za odjeljak ove veličine. Pa, za one koji ipak vjeruju da se nudi sportski odjeljak za samo dva, nudi se vrlo zanimljiva opcija za transformaciju kabine. Možete preklopiti stražnje sjedalo (u cijelosti ili u dijelovima!), A zatim nabavite odjeljak za prtljagu (pa čak i s apsolutno čak pod!), Koji će zavidjeti još jedan obiteljski hatchback. Dakle, ljubitelji aktivnosti na otvorenom neće morati letjeti kroz kataloge u potrazi za dodatnim prtljažnikom za bicikl ili skijanje. Ali danas ćemo ići na druge, ne manje aktivne, sportove ... s od strane u ugodnoj baritonu. Pa, provjerimo što je njegov vlasnik sposoban. Nadalje, ovaj motor, iako nije najviša kompozicija (za Honda 160 konja s 2 litre radnog volumena, nije najveći pokazatelj), opremljen je moderniziranim I-VTEC sustavom.
Samouvjereno ubrzanje brzinom u praznom hodu, praćeno ugodnim zvukom konfiguriranog izdanja, nakon što je 4.000 revolucija nježno dobilo snagu, razbijajući se samo u regiji od 7000. Brza se mijenja u prijenosu i sve se ponovi. Međutim, to se događa samo ako se papučica plina zaglavila na podu. Inače, stroj je prerano prebacuje, a s ujednačenim kretanjem stalno nastoji zalijepiti peti zupčanik, držeći ga čak i na kočenju. Ništa što treba učiniti, postavljanje automobila za potrošača iz Sjedinjenih Država. U međuvremenu, sam Honda automatski stroj zaslužuje vrlo visoku ocjenu. Prebacivanje je brzo i mekano, kašnjenje u prijelazu u način rada je malo. Neslaganja s postavkama su aktivni ljubavnici mogu koristiti ručni način rada. Štoviše, RSX samo potiče sličnu vožnju. Tvrda ovjesa poprilično trese jahače, ali razne mane naših cesta u obliku zglobova, nekako su položile pare i jednostavno progutali prilično voljno. Pored toga, čišćenje Acura (15 cm) omogućuje vam da se ne bojite zdravlja nisko suspendiranih jedinica. Tako se možete brzo preseliti u svemir na ovom automobilu čak i u teškim uvjetima ruskih cesta.
Ne možete reći da je automobil konfiguriran za Ameriku i po prirodi kontroliranosti. Nema pamuka u komunikaciji između vozača i ceste! Informacijski sadržaj upravljača je na vrhu. Reakcije su brze i točne. Rotacija je gotovo neutralna. Razred! I samo bi papučica kočnice mogla biti malo transparentnija. Koji je kraj? Acura RSX je vrlo zanimljiv automobil. Štoviše, prema mom mišljenju, dizajniran je o ljudima koji su dugo zurili u spektakularne sportove dva vrata, ali nisu se usudili to staviti u svoju garažu iz praktičnih razloga. Recimo, gotovo da nema prtljažnika, a stražnje sjedalo za sportsku torbu. Za takve ljude RSX će iznijeti svoje Trumpove karte. Uz stil, individualnost i sport, tradicionalni za takve automobile ... Pa, za one koji su zauvijek otrovani visoko oktanskim benzinom, Japanci su napravili poseban poklon acura rsx type-s. Usput, nagovijestili su mi da je ovaj automobil već na putu za Rusiju.
Tekst Alexander Bochkarev
Foto Alexander Nozdrin
 

Izvor: Automobili