Karakteristike Volkswagen Golf

Mišljenje o Volkswagen Golf 1997 - 2004

Volkswagen golf - model koji uzrokuje divljenje. To je ne čudi da je dao ime klase sličnih modela. Automobili ovog branda u Europi uživali su za rekordnu potražnju. Međutim, u našoj zemlji, a ne svatko može priuštiti „automobile za narod.”

Ovaj model je daleko ispred njegove kolege u svim parametrima: dorada, raznih motora, mjenjača, upravljača, dopam. Također je u potražnji i ženskoj populaciji. Plusevima puno. Minus jedan - trošak.

Na rabljenih automobila, cijena pada ne onoliko koliko ostalih brandova iz iste klase. Je li vrijedno plaćati više?

Tijelo i šasija

Četvrta generacija golf ide na hatchback (3 ili 5 vrata) ili univerzalni. Postoji sedan, međutim, to se zove iz nekog razloga ne golf, već bor. Iako je, zapravo, razlika je samo u slučaju.

Rust Tijelo se ne boji. Ako automobil nije slomljen, bilo barem 10 godina, neće biti korozije na njemu.

Šasija Prednji pogon je i pouzdan, za razliku od Volkswagen Passat, gdje su poluge su „potrošna roba”. Savjeti upravljanja i stabilizatorske police umiru za 90.000 km. Nakon 120.000 km, zamjena loptu, amortizera i diskova kočnica je potrebno.

Što se tiče punom pogonu, jer iza ima mnogo poluge, morat ćete dati puno više za pregrade. Osim toga, pronalaženje detalji gluposti su prilično problematičan.

Motor i mjenjač

Najimpresivniji Izbor motora među marki iste klase. Svatko može pronaći motor u tuš. Počevši s jednostavnim benzin 1,4 litre (za žene bez iskustvo vožnje) i završava s V 6 2,8 l (za Schumacher). Najčešći 1,6 litre, 1,8 litre i 2 litre. Prema mišljenju stručnjaka, najviše izdržljiva, iako stari - 2 litrenim motorom. To nije hirovit u odabiru goriva, a popravak je najjeftiniji. 1.6-litarski motor također neće isporučiti probleme. Međutim, ako se počne jesti ulje, a zatim dobiti spremni da se izlije 2,5 l / 10.000 km. Ista situacija sa 1,8 litarskim motorom.

Ekonomski, motor je 1.8 T. Budući da je turbina kvar će zahtijevati najmanje 1800 cu. No, većina izbirljiva je motor 2.3 L sa 5 cilindara. On je često flored, a popravak je vrlo skupo. Trajnije V 6 2,8 l, ali je također nije jeftino u službi.

Tu su diesel motori: turbo 1,9 l, 150 snage. Oni su prilično hirovita, a kad turbina kvarovi, to će morati dio s 2500 cu.

Nema pritužbi na PPC. Cijeli pogon pozornim vlasnik također neće isporučiti problema.

Nedostatak 4 golf generacije - električara. Barrachlite često i gotovo sve kopije. Sve za vino Stern klime.

U minusa također može uključivati \u200b\u200bprotok volan. Za novu traži barem 2200 cu. Višestruki za „automobil za narod”.

Cijena

Prvi stranke će koštati najmanje 6500 cu. U potrazi za europske u savršenom stanju, pripremite 11.000 USD.

Na temelju navedenog, može se zaključiti da je golf 4 nije uzorak. Automobil je izbirljiva i kratkog vijeka. Auto je slabiji od svoje starije braće. Detalji za njega će koštati više nego za svoje kolege. Često, Golf 4 vlasnici premašiti troškove vlasnicima obiteljskih automobila.