Peugeot karakteristike 408.
Karakteristike 408 od 2010. godine
| Modifikacija | Power, KW (HP) / O | Potrošnja goriva (medij), l / 100 km | Težina (masa), kg |
|---|---|---|---|
| 1.6 | 80(110)/5750 | - | |
| 2 | 108(147)/6000 | - |
Argentine iz Kaluga: Peugeot 408
Nakon dvije godine prodaje u Kini, Peugeot-408 sedan, razvio se na izduženoj bazi 308. obitelji, posebno za tržišta u nastajanju, porijedit će se na Kaluga transportera Franco-japanskog konzorcija PSMA. Uostalom, prije dvije godine, glavni dizajner Kate Rider Kate Rider uvjerio je u činjenicu da su okus preferencije u svijetu ljubitelja limuzina u svijetu - a to su latinski Amerikanci, Kinezi i Rusi su različiti. Gospodarstvo, međutim, čini vlastite prilagodbe: tko kupuje više, on naručuje glazbu. Stoga je 408. godina, bio ovlašten u argentinskoj grani "Peugeot", a sada ćemo dobiti kriške rizičnog kolača zajedno s stanovnicima Južne Amerike.
Ali globalni model je maksimizirati u različitim okusima. Izvana, novost uvelike gleda u prošlost "Peugeot-407", iako, kao što ste već shvatili, to nije njegov izravni nasljednik. Oni su bliski i dužini - 4,69 m od "Peugeot-408" i 4,68 u 407., ali noviji iznad (1.52 u odnosu na 1,45 m) i šire (1.82 u odnosu na 1,81 m). Prednji dio je vrlo različit od primalosti - "Peugeot-408" vrlo podsjeća na bivšeg vodećeg branda - 607. modela. Zbog tri volumenske siluete, volumen trupa povećao se na 481 litara, iako prema ovom parametru, "Peugeot-408" je još uvijek inferiorna od "Renault-Logan" (510 litara) i "simbol" (505 litara).
U Kini je model opremljen s dugim otpuštanjem motora proizveden radnom volumenom od 1,6 litara (110 KS) i 2,0 litara (147 KS). Argentinska verzija također se isporučuje s 1,6-litarskim turbo dizelom u kombinaciji s 6-brzinskim automatima. Na Kaluga transporter "Peugeot-408" će dostaviti mnogo moderniji benzinski motor EP6C serije s varijabilnim fazama distribucije plina (1,6 litara, 120 KS), to je zajednički razvoj PSA i BMW-a. Mjenjači će biti isti kao na "Peugeot-308": 5-brzinska mehanika i nedavno nadograđeni 4-brzinski ZF stroj.
Prilagođavanje "Peugeot-408" i ruske stvarnosti, dovršio je lansere motora s teškim mrazom, a suspenzija je napravljena više energije intenzivna. Testovi su provedeni u uralu i iza sjevernog polarnog kruga. Zanimljivo je da su ruski volonterski vozači sudjelovali na prednjoj strani suspenzije.
Slijedeći sedan "Peugeot" u drugoj polovici 2013. godine, njegov konsolidirani brat pojavit će se na Kaluga transporter - Citroen Sedan na C4 Hatchback platformi.