Ima Ferrari 550 (vrijedan 575 milijuna Maranello)
Specifikacije Ferrari 550 (vrijedan 575 milijuna Maranello): Snaga, potrošnja goriva 100 km, težina (težina), klirens cesta (klirens), radijus okretanja, vrsta prijenosa i kočnica, veličina tijela i gume.
Karakteristike vrijedan 575 milijuna Maranello 2002 - 2006
| Modifikacija | Power, KW (HP) / O | Potrošnja goriva (medij), l / 100 km | Težina (masa), kg |
|---|---|---|---|
| 5,7 V12. | 379(515)/7250 | 22.8 | 1730 |
Karakteristike 550 Maranello 1996-2002
| Modifikacija | Power, KW (HP) / O | Potrošnja goriva (medij), l / 100 km | Težina (masa), kg |
|---|---|---|---|
| 5.5 V12. | 357(485)/7000 | 22.8 | 1690 |
Izgled 550 Maranello modela (550 Maranello) u 1997. bio je pravi praznik za Ferrari fanove. To je najviše high-speed model iz „velike” sportskih automobila marke: vrijeme krug na Fiorano ispitnoj stazi (Fiarano) je skoro tri sekunde manje nego F512M. Pojava 550 Maranello obilježio povratak u klasičnom obliku Ferrari - Berlinetta kupea s V12 motorom rotirajuće stražnje kotače. Tvrtka je slogan ovog modela je „brzina i bez kompromisa”. U posljednjih nekoliko godina, tvrtka je značajno porasla u području kvalitete, pouzdanosti i jednostavnosti njegovog automobila vozaču. Konkretno, ergonomski poboljšanja uključuju 8-range stolice za vožnju. Created by ateliera Pininfarina tijelo je apsolutno moderan, ali zadržava obilježja klasičnog Ferrarija, a posebno podsjećaju na poznati Daytona Coupe od ranih 70-ih. Ferrari vrijedan 575 milijuna Maranello (Ferrari vrijedan 575 milijuna Maranello) je brzi GT prednji brzine odjeljak s V12 motorom. Pojava 550 Maranello obilježio povratak u klasičnom obliku Ferrari - Berlinetta kupea s V12 motorom rotirajuće stražnje kotače. Do 2002. godine, indeks promijenjen vrijedan 575 milijuna: brojevi su volumen novog motora 5,75 litara, a slovo M - od riječi modificata (prevedeno s talijanskog - modificirani). Zajedno s novim indeks, brojne promjene i poboljšanja također pojavio, tako da, po prvi put, prijenos F1 je povezan s V12 motorom.