Karakteristike Chevrolet Captiva
Karakteristike Captiva jer 2011
| Modifikacija | Power, KW (HP) / O | Potrošnja goriva (medij), l / 100 km | Težina (težina), kg |
|---|---|---|---|
| 2.4 DOHC AWD 6-automatski mjenjač (167 KS) | 123(167)/5600 | 9.3 | 1868 |
| 2.4 DOHC AWD 6-MCPP (167 ks) | 123(167)/5600 | 9.3 | 1843 |
| 2.4 DOHC FWD 6-automatski mjenjač (167 KS) | 123(167)/5600 | 1868 | |
| 2.4 DOHC FWD 6-MCPP (167 ks) | 123(167)/5600 | 8.9 | 1738 |
| 3.0 V6 AWD 6-automatskog mjenjača (258 ks) | 190(258)/6900 | 10.5 | 1890 |
| 2.2 DSL AWD 6-automatski mjenjač (163 KS) | 120(163)/3800 | 7.9 | 1953 |
| 2.2 DSL AWD 6-automatski mjenjač (184 KS) | 135(184)/3800 | 7.9 | 1953 |
| 2.2 DSL AWD 6-MCP (163 ks) | 120(163)/3800 | 6.4 | 1928 |
| 2.2 DSL AWD 6-MCPP (184 ks) | 135(184)/3800 | 6.4 | 1928 |
| 2.2 DSL FWD 6-automatski mjenjač (163 KS) | 120(163)/3800 | 7.5 | 1878 |
| 2.2 DSL FWD 6-automatski mjenjač (184 KS) | 135(184)/3800 | 7.5 | 1953 |
| 2.2 DSL FWD 6-MCP (163 ks) | 120(163)/3800 | 6.2 | 1853 |
| 2.2 DSL FWD 6-MCPP (184 ks) | 135(184)/3800 | 6.2 | 1928 |
| 2.4 DOHC. | 123(167)/5600 | 9 | 1768 |
| V6 3,0 / 6-automatski mjenjač | 190(258)/6900 | 10.7 | 1890 |
| 2,2 DSL (163 ks) | 120(163)/3800 | 6.4 | 1853 |
| 2,2 DSL (184 ks) | 6.5 | 1928 |
Captiva Karakteristike od 2006.
| Modifikacija | Power, KW (HP) / O | Potrošnja goriva (medij), l / 100 km | Težina (težina), kg |
|---|---|---|---|
| 2,0 D. | 112(152)/4000 | 7.4 | 1573 |
| 2.4 | 104(141)/5200 | 9.1 | 1543 |
| 3.2 | 169(230)/6600 | 11.5 | 1770 |
| 2.4 AT. | (136)/5000 | 10.4 | 1750 |
| 2.4 Mt. | (136)/5000 | 9.3 | 1730 |
| 3.2 AT. | (230)/6600 | 11.5 | 1770 |
Ažurirano Chevrolet Captiva.
Redizajn Chevrolet Captiva je dizajnirana da se vrati na poziciju modela u segmentu gradskih SUV-ova u Rusiji. Da ne kažem da je potražnja je nestalo, model je uvijek uživao stabilan, ali ne i zapanjujući potražnju. Uz impresivan veličina, stroj sada mogu pohvaliti novim falseradiatic rešetkom, s velikim horizontalnoj dasci koja dijeli ga na dva dijela. Novi „lice” nosi „branded” dizajn brenda, a ne ističući među ostalim Chevroletovim modelima.
Unutarnje značajke
Kabina od Kapti je uvijek bio poznat po svojoj unutarnjoj bodovanje, dakle, uglavnom, nešto promijeniti ili ponoviti dizajneri nisu postali, plaćati fokus povećava izolaciju kabine. U tu svrhu, pojavio se novi vjetrobran, pojavio trajniji zvučni izolator strop presvlake, brtve su promijenjeni u vrata, a snažnije cipele pojavio u krila nišama.
Očigledno, prilikom pripreme automobila, uzete u obzir sve pogrešno izračune i nedostaci prethodne verzije. Čini se da je to istina, jer je automobil primio ne samo novu izolaciju buke, ali je šasija automobila najzgodnija rekonfigurirana: ukočenost izvora se povećava, amortizirani regali se rekonfiguriraju na teži način rada, i poprečni stabilizatori stabilnosti postali snažniji. Također je proširila mogućnost odabira energetskih jedinica: ako je ranije ruski auto entuzijasta osjećao uskraćeno, ne s mogućnošću odabira dizelskog motora, sada se predlaže da birate iz benzina s tri litre u obliku šesto-cilindara s a Kapacitet 249 konjskih snaga, dizelski motor turbopunjača s radnom volumenom od 2,2 litre i kapaciteta 184 konjskih snaga i već poznatog benzinskog motora s radnom volumenom od 2,4 litara s povećanim kapacitetom do 167 KS Promjene dotaknute i prijenose: i automatski i mehanički mjenjač primili su šest koraka.
Promjene su napravili automobil u korist: pri vožnji se ne čuju aerodinamička buka, zahvaljujući ojačanoj izolaciji kabine, a linije i sve vrste nepravilnosti ne primjećuju automobil, "gutanjem" zbog njihove energetski intenzivne suspenzije. Okreće automobil prolazi pouzdanijim, koji se izražava u odsutnosti valjaka prilikom prolaska na velike brzine. Novo praćeno turbodizel "izvozi" automobil iz samog "dna". Značajke velike brzine su impresivne: automobil se ubrzava na "stotine" za 9,6 sekundi, a maksimalna brzina turbo dizelske šupljine je 200 km / h.
Također, ugodne male stvari kao što je elektromehanička parkirna kočnica, omogućujući jednim klikom blokiranje kotača stroja, Bluetooth bežične komunikacije, kao i sustav za spuštanje, kada elektronika sprječava spontano "valjanje" kotača.
Opremljen dizelska verzija Chevrolet Captiva je vrlo vrijedna. Osim najskuplje verzije, troškovi od nešto više od milijun rubalja uključeni su u razne opcije kao što su puni elektropette, obrezivanje upravljača, sve vrste tvorničkih tokiranja, parking senzore i tračnice na krovnom frov, stranu i stropni zračni jastuci (samo šest komada), sustav stabilizacije tečaja, sustav kontrole klime - kontrola i kontrola krstarenja, svjetla za maglu.