Peugeot 505.

Putnički automobil srednje klase proizvodnje francuske tvrtke Peugeot proizveden je od 1979. godine.

Duljina stroja je 4,6 m, širina, 175 cm, visina 146 cm, težina 1200-1345 kg.

Podnosio sam u svibnju 1979. novi model pod indeksom 505, Peugeot je dokazao da se smatra da se smatra jednim od vodećih svjetskih proizvođača automobila. Doista, tada je "lav petine Republike" objavio bezuvjetan izvanredan stroj, koji je bio sposoban da se ravnopravno natječu s reprezentativnim modelima Mercedes-Benz i BMW. Uostalom, kada je dizajniranje 505, Peugeot dizajneri stavljaju takve parametre kao što su sigurnost, pouzdanost i udobnost, te u fazi proizvodnje, fokus je napravljen na kvaliteti. No, osobito mnogo laskavih recenzija zasluženo styling tijelo "Big" Peugeot. Što reći, francuski dizajneri su dosađeni za slavu, dajući 505 ne samo kip poštovanja, već je i ispunio jedinstvenu šarm eleganciju s neobičnim "vrhunac" u obliku dijagonalnih prednjih svjetala, zahvaljujući kojem se automobil ne može zbuniti bilo koji drugi. Čak i danas, ovaj "lav fokus" može sastaviti više divljenja pogleda u svojoj adresi, a ne još jedan moderni model.

U početku, automobil je otišao iz transportera samo s tijelom limuzina s četiri vrata, a kasnije, u siječnju 1982., s pet vrata univerzalna praznika / Familiale mu se pridružio. Također, na temelju modela 505, kurva dvokrilna je proizveden od strane ograničenih serija. Oko Peugeot motori ne mogu reći ništa loše. Oni posjeduju dobru zalihu pouzdanost i trajnost. To se prije svega može pripisati dizel 2,5 litre 70 jakog motora i njegov turbuperity sa kapacitetom od 105 ks Usput, u jednom trenutku 505, opremljena dizel agregata, je naširoko koristi na prostranstvima Zapadne Europe kao taksi i stoga pri kupnji takvih primjeraka u drugoj ruci tržištu, to ne bi bilo suvišno platiti povećane pozornosti stanje njihovog motora i šasije. Benzin motori rade kapaciteta 2,2 litara. i 2.9 litara. Kapaciteta 122 ks (115 KS - s katalizatorom), kao i 143 ks i 166 KS Imaju dobar ugled. Benzinski turbomotor 150- i 174-jake promjene na 2,1-litreni motor dati više od 1,2 tona stroj s odličnim dinamičkim i high-speed karakteristike, međutim, razlikuju se sasvim pristojan apetit, a oni su inferiorni u odnosu na hitno motor. Kao prijenosa, 5 brzina mehaničke i 4-stupanjski automatski mjenjač je montiran na modelu. Auto je opremljen pogonom stražnjeg kotača, a pogonska jedinica, a stražnja osovina su spojeni pomoću cijevi, u kojoj je smještena pogonska osovina. Isto tako od 1982. godine, Dangel na temelju općeg i pickups 505 je napravio sve kotače izmjene.

Gutanje automobila bitno olakšava raširenim vratima. Salon s udobnim sjedalima nudi dovoljno prostora za pet osoba. Materijali unutarnjeg uređenja su dobro odabrani, a ergonomija radnog mjesta vozača zaslužuje najviše oznake. Osim toga, kompetentno dizajnirano tijelo pridonosi izvrsnoj kružnoj anketi iz automobila, koji povoljno utječe na parkiranje u urbanim uvjetima. Trunk, koristan volumen 490 L, prostrani je, ali bi njegova ploča mogla biti niža. U Peugeotu 505 kretanje će zasigurno biti zadovoljan odgovarajućim odgovorima na vozačev tim sa stabilnim ponašanjem pri velikim brzinama i izvrsnim kočnicama. U području udobnosti vožnje, automobil je u stanju slomiti puno pljeska - meka suspenzija kao što je nemoguće ugasiti nepravilnosti na cesti i izliveni najrazličitiji kalibar, što se kreće čak iu domaćim "smjerovima", a ne zamorno zanimanje , Pasivna sigurnost modela ne zaslužuje nikakve značajne kritike, naravno, ako slijedite kriterije za 80-ih. Tijelo 505 je prilično izdržljivo, au kabini su svi oštri kutovi razborito izglađeni. Prema antikorozijskom otporu peugeot metala također pokazuje povoljnu sliku, iako se ispušni sustav ne razlikuje u određenoj trajnosti. Činjenica da ovaj automobil nije uzalud dobio nadimak "Francuski Mercedes", još jednom se uvjeren kada ga gleda, općenito, loš popis karakterističnih grešaka. Glavni problemi 505 su povezani s gubitkom ulja iz motora i ručnog mjenjača, također je moguće ući u rashladno sredstvo rashladnog sredstva. Mogući neuspjeh turbopunjača, kvarove paljenja i generator nisu isključeni. Thethers i gumeni brtve upravljača su skloni povišenom trošenju. Ponekad postoji nestabilan rad ručne kočnice i kvar električnih prozora. U prednjim svjetlima prednjih svjetala može akumulirati vlagu.

Popravak peugeot