Chevrolet Express

Chevrolet Express: Karakteristike i testovi, recenzije, video testne pogone, testovi sudara, podatke o kompletnim skupovima i cijenama.

Chevrolet Express Cijene (ažurirano 22. travnja 2016.)

Godina izdavanja Ukupni automobili za prodaju (u Ruskoj Federaciji) Prosječna cijena,
rubalja
Prosječna cijena S.
Automatski mjenjač, \u200b\u200brublje
Ukupno za prodaju s automatskim mjenjačem Prosječna cijena S.
MCPP, rubable
Ukupno za prodaju s MCPP-om
1997 6 820 959 820 959 6 - 6
1999 6 641 366 641 366 6 - 6
2000 6 855 157 855 157 6 - 6
2001 6 923 579 923 579 6 - 6
2002 6 927 836 927 836 6 - 6
2003 7 1 547 840 1 547 840 7 - 6
2004 7 1 488 339 1 488 339 7 - 6
2005 7 1 617 694 1 617 694 7 - 6
2006 7 1 801 934 1 801 934 7 - 6
2007 9 2 653 045 2 653 045 9 - 6
2008 20 3 115 193 3 115 193 20 - 6
2009 8 2 369 658 2 369 658 8 - 6
2010 8 3 382 649 3 382 649 8 - 6
2011 8 4 067 508 4 067 508 8 - 6
2012 10 5 781 286 5 458 184 9 - 6
2013 77 5 635 440 5 593 628 67 - 6

Kupi Chevrolet Express



Oslobađanje komercijalnog Chevrolet Expressa u punoj veličini započelo je 1995. godine na GM postrojenju u Untsvilleu (SAD). Stvoren je na drugoj generaciji GMT455 Silverado / prigradski platformu i više puta modernizirana, posljednji put u 2002. godini.

Express Obitelj uključuje suvozačke modele putnika i konverzije s brojnim mjestima od 8 do 15, kao i teretni teretni teret s brojnim mjestima od 8 do 12. Postojeće izmjene: G1500 / H1500 Redoviti, G2500 redoviti / prošireni i G3500 Redovito / prošireno za sve verzije i H2500 redovite / proširene za verzije tereta. G indeks označava modifikaciju pogona na stražnjim kotačima i opruga, H - s dodatkom za dijeljenje 4-moda.

Chevrolet Express izgleda teški, što je tipično za ovu klasu američkih automobila - kvadratnih obrisa prevladavaju nad svim ostalima. Prednja rasvjeta, kao i na mnogim drugim modelima Chevroleta, krevet, odvojen masivnom horizontalnom trakom. Stražnja vrata u gornjem dijelu su dizajnirani tako da su vidljivi otvoreni položaji zakrca, visoko na stražnjim svjetlima, što je dobro u smislu sigurnosti.

Na temelju dizajna automobila robustan okvir stubišta. Postoje dvije verzije stroja - s kratkim (3429 mm) i dugim (3937 mm) baze. Dimenzije "kratki prolaz" 5691/2018/2072 mm, s dugom bazom - 6199/2018/2084 mm; Papute je 1721/1721 mm. Kliz front dio 202 mm, stražnji - 188 mm. Maseni automobil u prosjeku 2600 kg. Veličina grane tereta iz verzija Cargo 3246/1282/1318 mm, njegov volumen može doseći div 6 kubičnih metara. Maksimalni kapacitet opterećenja je 1803 kg, a maksimalna težina prikolice (za motor je 5,3 litre) 2905 kg.

Osnovna oprema uključuje servoupravljanje, električni automobil, 2 Pb, ABS, radio kaseofon, 12-voltni utičnica i rezervni kotač u punoj veličini, pričvršćen na dno tijela. Klima uređaj, Tekući Crystal TV tuner, legura kotača s promjerom do 20 inča, električni pogon i putnička sjedala (6 položaja), parking senzore, središnje zaključavanje, kontrola krstarenja i modela putnika, dodatna sjedala 2-reda Vožnja, grijana 2 reda sjedala, hladnjak u središnjem dijelu kabine, kožna unutarnja obloga, chrommpaket, klima uređaj u stražnjem i trećem redu sjedala razgrađeni električnim diskovima kao krevet.

Podesivi upravljač, automatski KP, zgodan prekidači i tipke omogućuju neumorno na dugim putovanjima, a visoko slobodno slijetanje i dobar pregled prednje i strane daju vozaču dodatni osjećaj samopouzdanja i kontrole nad cestom.

Express može biti opremljen s četiri Vortec benzin motora: baza 6-cilindar 12-ventil 4,3 litre (195 KS, 353 n m) i 8-cilindar 16-ventila 4,8 l (285 KS, 400 n m), 5,3 L (295 KS, 454 n m) i 6 L (345 KS, 515 nm). Od 2006. godine nudi se 8-cilindar 32-ventil turbodizel duramax s volumenom od 6,6 litara (250 HD, 636 nm) za verzije G / H2500 i G3500. Potrošnja 92. benzina u urbanom ciklusu je 16,8 litara, a kada se autocesta kreće od 13,1 do 13,8 litara na 100 km (za različite vrste motora). Volumen spremnika plina je 117 litara.

Hidra-matitski automatski mjenjač s 4 brzine instaliran je na svim verzijama ekspresa. Pogon u osnovnim postavkama straga, ali, kao što je gore spomenuto, može se naručiti i puna.

Prednja ovjesna opruga s stabilizatorom poprečnog stabilnosti, stražnjim izvorima. U prvim modelima prednji kočnice su bile disk, a stražnji bubnjevi; Od 2002. godine, potpuno disk, zajedno s ABS-om, pružaju pouzdano kočenje. Unatoč značajnim dimenzijama i masi, automobil se lako upravlja, dobro se ubrzava ravno i pouzdano se osjeća naizmjence. Kao Express opcija, možete instalirati sustav stabilizacije stabilizacije stabilizacije Stabilitrak. Standardna veličina gume 235/75 R15 ili 225 / 75R16.

kuća na kotačima