Test Drive Volvo S80 depuis 2011 Sedan

Piano dans les buissons

Berline, excluant la modification dans un wagon. C'est déjà intéressant. Moteur à six cylindres de rangée transversalement situé. Intrigant. Le premier certificat environnemental du monde obtenu de Lloyd. Inhabituel. C'est tout à propos de elle - à propos de Volvo S80
Vitesse confortable
Chaque machine a sa propre vitesse confortable. Telle, à laquelle vous pouvez le mener pendant longtemps, ne pas resserrer, tenant le volant avec un doigt et bavarder rarement avec le passager (bien sûr, si la route le permet). Dans la Volvo S80, qui a été testée en Suède, la limite de la vitesse de confort se situe dans la gamme de 160-180 km / h. Ci-dessus - déjà besoin de diriger sérieusement. Ci-dessous est ennuyeux; Il semble que nous rampons. Les routes suédoises contribuent. Ils sont beaux et pratiquement vides. Il semblerait que je daw sur complète - mais non. Les limites de vitesse ne sont que des jésuites. Sur l'Autobahn près de Göteborg - 110 km / h. Et essayez de merde plus vite. Pour un temps supérieur à plus de 30 km / h - une amende est d'environ 300 $ et pour le chauffage systématique - jusqu'à la prison. Il n'y a pas de police sur les pistes, mais elle voit tout et sait. Grâce aux caméras de télévision et aux stupides volontaires.
Nous sommes allés pour deux cents et, comme ils l'ont appris, les appels à la police des Autorigènes perturbés étaient en vrac. Mais nous avons eu de la chance. Volvo a un tel poids en Suède, que même une cavité locale faite de crochet ennuyeuse (naturellement averti par l'entreprise), craquant ses dents, ferma les yeux sur des farces journalistiques. Test est un test.
Wagon ne sera pas
500 000 voitures - c'est tellement une entreprise qui a l'intention de vendre la première année du troisième millénaire. Pour Volvo, c'est beaucoup. Il faut soucher. S80 Swedes s'appelle la passe (parfois un banquier) dans un nouveau siècle, ils font un taux de départ. Dès cette année, nous prévoyons seulement en Russie de vendre 500-1000 de ces voitures et ceci est malgré le fait que les ventes commenceront au cours du dernier trimestre. Mais le marché russe de la société n'est pas le principal. Par exemple, 40% de tous les S80 iront aux États-Unis. Pas étonnant que l'apparition du modèle ait été conçue dans le studio de design Volvo Californie - Les propositions de concepteurs européens ont été rejetées comme trop traditionnelles. Néanmoins, la voiture, bien qu'elle ait été orientée principalement sur les goûts des Américains, il s'est avéré assez européen. Beaucoup sont empruntés à de vieux modèles: les Suédois eux-mêmes admettent que dans la 80ème, il y a même quelque chose de l'amazone antique.
Une chose incroyable: bien que S80 et ouvre une nouvelle plate-forme d'unification (sur laquelle le coupé et le Cabrio peut apparaître), il n'y aura pas de wagon à sa base pourquoi? On croit que sur la conception, il n'est pas ici au box-office. Le nouveau wagon, au fait, sera libéré dans les années à venir, mais ce sera en soi, et pas du tout comme dérivé de la berline S80.
Lune de la poussière et du piano
La voiture est solide, solide, grande. Intérieur spacieux. Et le coffre est si simple énorme. Et si vous repliez l'arrière des sièges arrière, continuez le coffre au salon, alors il s'agit de l'idée que sur la base de cette berline, l'universel ne peut vraiment pas faire. Il n'y a pas besoin.
Pour la première fois dans le monde, les Suédois ont réussi à installer transversalement un moteur à six cylindres de rangée. C'est plus qu'un solide endroit gagnant. Plus Compact Compact Point de contrôle. De plus, le remplacement révolutionnaire des fils kilométriques recueillis dans des faisceaux épais avec des connecteurs volumineux, un câble, commun aux 24 modules électroniques et 18 ordinateurs (réseau informatique local sous forme pure) plus en général, le résultat de cette DERMISKA-INTRA - masse d'espace utilisé à la fois pour le confort et la sécurité, en particulier pour augmenter les zones gelées
En ce qui concerne la conception externe, il est nécessaire de regarder ici et de ne pas lire. Les Suédois eux-mêmes, affirmant le visage de la machine pour faire face à une personne, particulièrement attiré l'attention sur le noble nez saillant et sur les joues d'épaule, soulignant le pouvoir des pommettes larges.
Et ils souhaitaient toujours sur la forme de la lumière arrière, cela ressemble à un couvercle de piano. La lampe arrière était pour les Suédois un symbole de la nouveauté S80 - c'était son Abris qui sert d'économiseur d'écran dans les films promotionnels sur la voiture.
Eh bien, couleur, bien sûr, vous ne devez pas oublier. Celui que vous voyez sur la photo s'appelle la poussière de lune. La poussière de lune. Aussi le symbole de la machine. Pulvérisé uniquement sur S80.
Êtes-vous sûr d'avoir besoin de plus vite?
Moteurs excellents. Nous avons réussi à faire passer pensément des voitures avec la rangée six - avec une superpuissance et sans. Ce n'est pas une gamme complète de moteurs pour S80 (il y a encore 5 cylindres); Nous nous sommes concentrés sur six, car il s'agit de leurs Suédois qui wwat de notre marché d'abord - les Russes aiment les gros moteurs.
La différence entre les deux six que nous avons remarquées uniquement dans la dynamique. La vitesse confortable ci-dessus dans les deux moteurs est la même, mais est réalisée, compréhensible, de différentes manières. Le moteur turbocompressé fait la voiture avec un pistolet Edaki: elle tire brillamment dans tous les modes et lors de l'accélération, disons, de 100 km / h (gaz au sol) des selles pousse presque la même chose que lors de la secousse de le lieu. Le moteur atmosphérique est certainement plus silencieux. La voiture est puissante avec elle, mais accélère doucement quelque part jusqu'à 160-180 km / h, puis coule dans la dremara facile (comme si vous demandez au conducteur: êtes-vous sûr de besoin plus vite?) Et si vous donnez plus loin, réveille-toi Encore une fois: à partir de 200 à 220 km / h plutôt pas mal. Ci-dessus, nous ne sommes pas allés: les signes qui sortent partout avec une limitation de 110 km / h agissaient sur les nerfs.
Naturellement, la dynamique dépend de la transmission. Sur la S80 T6, il y avait une machine de vitesse, permettant le transfert au mode de commutation manuelle, - il est tout à fait sous le moteur: la dynamique donne un canon. Sur le S80 non combiné, l'automatique était habituel, étant récemment entendu à l'automate, s'adaptant à la route et à la conduite. Il est très bon. Seulement en un seul mode, il semblait un peu léthargique pour nous: si de la vitesse de 100-120 km / h doit être traîné pour dépasser, la machine devient plus réfléchie que je le souhaiterais.
Le comportement de S80 sur la route (stabilité, manipulation, etc.) peut être décrit brièvement: la machine vous permet d'être négligente et de pardonner de nombreuses lampes lorsque vous conduisez.
Systèmes de sécurité passive de Volvo loué, heureusement, n'a pas réussi à faire l'expérience: toutes ces gorgées, des dispositifs de contraintes de la tête active, des sacs à repasser, des rideaux gonflables et ainsi de suite. Mais la conscience de ce qu'ils sont et que Dieu nous interdit, travaillera si nécessaire, ajoute de la joie de la communication avec S80.
Russe nourrir le tube avec des boutons
Un ensemble de missiles confortables dans S80 dans son ensemble est standard pour les voitures de cette classe. Nous faisons attention à ce que personne d'autre ni personne n'a personne.
D'abord. Machine de stationnement de stationnement. Non seulement, pendant une heure et demie, elle vous accompagne à la porte de la maison avec un phare lumineux à proximité - ce n'est plus surpris - elle brille également dans toutes les directions avec de petites ampoules lumineuses, notamment intégrées à l'extérieur miroirs. Ainsi, il y a un halo de lumière autour de la voiture. Vous quittez la voiture la nuit - le pied dans la flaque d'eau n'est plus joué. La nuit, vous vous approcherez de la voiture, appuyez sur le bouton de la touche FOB et on peut le voir de loin, que des personnalités suspectes soient tournées.
Seconde. Le plus agréable. Téléphone GSM comme équipement standard. Tout par science: connexion forte, ensemble de nombres de la console centrale, supprime du tube d'accoudoir pour des conversations personnelles. Comment ce téléphone fonctionnera en Russie, connu une intervention imprévisible sur l'air, nous sommes toujours inconnus, mais en Suède, cela fonctionne étonnamment. Même dans des tunnels, et les tunnels en Suède sont très longs et profonds, sous les collines et les rivières. Aucune récession décédée, pas d'interférence. La radio dans les stalles du tunnel et le téléphone n'est pas.
Je dois dire que nous avons toujours trouvé sans faille dans ce téléphone. Il n'y a pas de boutons de numérotation sur le tube, ce qui signifie que le passager arrière doit composer le numéro, vous devez filtrer le pilote. L'employé responsable de Volvo, quand nous l'avons parlé, je me suis déjà battu à la perturbation et j'ai pu ne presser que quelque chose comme: Eh bien, vous et quittez, russe
 
Autopilot Merci Moscow Représentant Office Volvo CAR International AB, (095) 974-1003, pour l'organisation du test.
 
Qui d'autre
À la mi-août, il y avait exactement quatre volvo S80 en Russie et chacun était la propriété du bureau de représentation de Moscou de la Société et a été apporté ici exclusivement pour la présentation. Et seulement maintenant, début septembre, les premiers propriétaires russes du nouveau miracle Volvov devraient apparaître.
C'est le dernier mot meilleur transfert du ton enthousiaste des critiques de cette voiture. La citation serait trop monotone: c'est bon, et c'est merveilleux, nous allons donc essayer de résumer ici à quels types de centrales peuvent être réduites par les informations analytiques de la presse mondiale sur huit grade.
S80 est la première tentative Volvo de concurrencer l'acheteur avec le BMW de la 5e série et de la classe E Mercedes.
S80 est quelque chose dans le sens de la technologie complètement sur une série de personnes sortantes.
S80 est destiné aux concepteurs de Volvo, l'écart final avec la vieille direction trumbe. L'écart, le début desquels la 40e série.
Et les informations suivantes rendront les futurs acheteurs russes de S80. Aux États-Unis, la Volvo avait un conflit avec un certain nombre de concessionnaires, qui n'étaient techniquement pas prêts à vendre et à maintenir un nouveau modèle excédentaire. Les concessionnaires qui pourraient bien travailler avec les mêmes modèles doivent dépenser jusqu'à 30 000 dollars pour la formation du personnel et l'achat d'équipements nécessaires au service de huit dimensions. Quelque chose attend que les vendeurs russes
Et un détail de plus, qui n'est guère quiconque dans notre pays va faire attention, mais qui conduit au frisson de l'ensemble de la presse automobile mondiale. Le radiateur de huit grades est recouvert d'une couche protectrice spéciale, qui empêche la formation de l'ozone, ce qui pourrait entraîner la formation de smog, qui, à son tour, et à t. Et a réalisé cette Volvo complètement volontairement, aucune condition de toxicité ne nécessitera pas de normes de toxicité. de tels délices pendant longtemps.
Ce que seulement ces Suédois ne viendront pas.
 
Modèle / modification Volvo S80 2.9 Volvo S80 T6
Fabricant Volvo Voiture International AB
Fabricant de pays Suède
CORPS
Type berline berline.
Nombre de portes / sièges 4/5 4/5
MOTEUR
Type d'essence à essence d'injection électronique avec turbocompresseur (deux turbines)
Emplacement avant transversalement devant
Volume de travail (cube. Cm) 2922 2783
Emplacement du nombre / cylindre 6 / angle 6 / angle
Ratio de compression de 10.5 8.5
Puissance (HP à RPM) 204 à 6000 272 à 5400
Moment (NM à RPM. / Min.) 280 à 4200 380 à 2000-5000
Nombre de vannes pour cylindre 4 4
TRANSMISSION
Lecteur frontal avant
TRANSMISSION AUTOMATIQUE AUTOMATIQUE AUTOMATIQUE AUTOMATIQUE DU MODE MANUELLE
SUSPENSION
Indépendant indépendant
Multi-section multidimensionnelle semi-dimensionnelle arrière semi-indépendante
PILOTAGE
Type de râteau engrenage avec rake d'engrenages hydrausselleter avec hydraulien
Diamètre de renversement (m) 10.9 10.9
Torkemose
Disque ventilé à disque avant ventilé
Disque de disque arrière
ABS avec répartition électronique des efforts de freinage avec la distribution électronique des efforts de freinage
roues
Taille des pneus 215 / 55R16 W 225 / 55R16 W
Roues en alliage, alliage 7Jx16, 7jx16
Tailles / OBEHAM / Poids
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4820/1830/1450 4820/1830/1450
empattement (mm) 2790 2790
Voie avant / arrière (mm) 1580/1560 1580/1560
Clairance (mm) 150 150
Volume de réservoir de carburant (L) 80 80
le volume Ragge (L) 440 440
Masse (kg) 1489 1489
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale (km / h) 225 250
Accélération jusqu'à 100 km / h (sec.) 8,9 7,2
Économie
La consommation de carburant du moyen (l / 100 km) 10,1 10,9
Le prix estimé d'une voiture dégagée à Moscou est de 60 à 65 mille dollars.
Sergey Sorokin, Dmitry Novokreshchenov (photo)
 

Une source: "Pilote automatique"