Test Drive Volvo S80 depuis 2011 Sedan

Volvo S80.

L'autre jour Volvo S80 a crié pendant cinq ans. Age solide, passagers solides, stationnement solide près des banques et des entrées de la mairie de Moscou.
La part principale de l'expérience de réparation tombe sur la première paire d'années de production S80. Cela s'explique par le fait que le modèle a publié un peu humide sur le marché et elle a soudainement commencé à trouver des maladies des enfants. Bien entendu, leur histoire capturée, des diagnostics ont été livrés - et quelque part en 2000-2001 guéri avec succès. Vrai, tout n'est pas réussi à surmonter une fois et pour tous, comme si le moulin à vent ou le roi - parfois il y a des récurrents. Trois ans rarement. Nouveau nouveau - extrêmement rare - ceux-ci, comme on dit, déjà vacciné.
Au fait, la Volvo S80 n'est pas tellement d'enfance - de les recalculer, suffisamment de doigts entre leurs mains.
Histoire des maladies. Maladie des enfants N1: Les stabilisants ont commencé à frapper parfois à la première, autrement dit - à 15 000 km de kilométrage, mais plus souvent - à 30-40 000 km. En règle générale, il s'est produit dans des machines T6 avec un moteur turbocompressé de 2,8 litres de 272 litres et, par exemple ceux qui sont équipés de 2,4 litres, un tel problème n'a presque jamais été observé. Et en général, les maladies infantiles du châssis et des pièces du moteur sont plus caractéristiques de T6, quant à la version la plus difficile et chargée. Le traitement de ce jour férié est facile: le support de stabilisateur avant coûte 75 $, l'arrière - 81 $ et 15 $ avec vous serez pris pour remplacer chacun.

Maladie de l'enfant N2. Les mécanismes des fenêtres étaient cachés - principalement avant. Maintenant, il n'est presque jamais jamais trouvé, mais jusqu'à 2000, quelqu'un a eu de la chance de changer les fenêtres deux fois à l'âge de la garantie. Les raisons sont les suivantes: premièrement, les lunettes sont très incurvées et nécessitent un grand effort escamotable et d'échappement; Deuxièmement, les caractéristiques de l'aérodynamique du corps sont telles que les fenêtres latérales sont rapidement polluées et la boue, il est clair, ne contribue pas à la glissière du verre par des éléments d'étanchéité. Le sauvetage de la fenêtre de conduite coûte 200 $ et son remplacement est de 45 $.
Enfant Maladie N3 - Supports de balle. Il n'y a pas de commentaires spéciaux ici - tout s'explique par nos routes et la non-précision du trajet de pilotes individuels. Pour le fer, vous devez poster 81 $, pour le travail - 49 $. Il convient de noter que les soutiens de balle du S80 au cours des dernières années ont sensiblement augmenté - l'expérience est prise en compte.
Maladie de l'enfant n4. Logiciel Transmission automatique - logiciel, comme les programmeurs l'appellent. Si cela se produit, la boîte automatique se comporte mal - en particulier, la voiture commence soudainement à se contracter non seulement dans les modes de conduite urbaine déchirés, mais même dans des pistes durables. Avec l'échec plus facile, le téléchargement de logiciel coûtera 15 $. Mais si le cas est lourd, vous aurez peut-être besoin de rechargement total (le redémarrage total) est effectué via le grand ordinateur Volvo de Gothenburg. Bien sûr, il n'est pas nécessaire de monter là-bas, mais pour la demande de la matrice et que toutes les opérations nécessaires devront se présenter sur le service jusqu'à 250 $. En cours de route, nous notons que l'injection la plus massive de logiciels n'est pas connectée à une boîte de vitesses et non à quelque chose d'autre aussi sérieux, mais avec un remplacement banal de Porte-clés perdus. Cela coûte 40 $ à 50 $.
Maladie de l'enfant n5. Compteur de masse - Capteur d'écoulement d'air. Le lien faible qu'il a un fil, par la résistance électrique dont la quantité requise d'air fournie au moteur est déterminée. Remplacez le mètre de masse - l'affaire est que le travail est estimé à 15 $. Mais les mètres eux-mêmes sont très chers. Pour la version T6, cette chose coûte 563 $ si la machine est libérée jusqu'à 2002 et 578 $ - si après. En ce qui concerne le mètre de masse de 2,4 litres huit dimensionnel, voici les chiffres: 103 $ - dans les machines de libération jusqu'en 2002 (c'était beaucoup plus coûteux, mais récemment, le service officiel a fortement réduit le prix de ce nœud pour de vieilles voitures pour les voitures anciennes ) et 563 $ - ceux qui sont fabriqués après 2002. Une consolation, bien que considérable: ce problème - pas de problème, et le cas le plus rare.
Maladie de l'enfant n6. Pauses de pompe à carburant. Il arrive presque toujours du fait de l'essence de mauvaise qualité - en règle générale, la grille est bouchée, ce qui conduit rapidement à la sortie complète de la pompe. L'agrégat lui-même de la machine T6 coûte 425 $, pour d'autres - 362 $. Travailler sur le remplacement de la pompe - 74 $.
Maladie de l'enfant n7. Défauts de boîte de vitesses automatiques internes. S'ils sont si graves que la machine est soumise à remplacer, plus probablement, vous recevrez une option d'échange de marque, c'est-à-dire une boîte à bobis, mais complètement déplacée. D'accord, il n'y a rien à craindre. La cloison de ces grands nœuds est engagée dans le gothenburg à l'usine - il arrive que jusqu'à 90% des détails de la transmission automatique sont remplacés vers de nouveaux, de sorte que le sac est purement formel ici. Il y a une boîte d'échange de 5790 $ et payez 422 $--456 pour excumbridge en fonction du type de moteur.
Enfant Maladie N8 - Le dernier et le plus rare. Collective de la transmission automatique - En règle générale, en raison d'un roulement de mauvaise qualité dans des endroits de sa connexion avec des tubes ou dues aux défauts du matériau du radiateur lui-même. L'unité coûte 375 $, remplacement - 35 $.
Thérapie non intense. Toutes les autres plaies (si elles, bien sûr, apparaissent - en général, la voiture est suffisamment saine) porte un caractère de capacité commun - c'est-à-dire qu'il n'y a pas de marques dans les voitures, il n'existe aucune spécificité de Volvovic typique. Ainsi, les bougies d'origine de Volvo vont 10-30 000 km en fonction de la manière dont les ingénieurs de service disent, de l'état actuel du complexe de carburant et d'énergie de la Russie. Habituellement, le TEK de la Russie permet aux bougies de vivre plus ou moins calmement vivent 20 mille km. Ils sont eux-mêmes 36 $ pour un moteur de 2,4 litres et le remplacement est de 45 $. Version T6, comme le plus chargé, plus sensible à la qualité du carburant. Et les bougies pour elle sont plus chères - 107 $ par ensemble et 69 $ pour le remplacement.
Les amortisseurs vivent normalement 80-100 mille km, si le conducteur leur donne de vivre. Au fur et à mesure de leur extinction, il est nécessaire de travailler à 180 $ pour le devant (stand), 145 $ - pour les postérieurs et, respectivement, 79 $ et 59 $ pour le remplacement. Eh bien, et plus 75 $ pour ajuster l'effondrement / la convergence des roues avant et 88 $ - arrière.
Les manchons (blocs silencieux) des leviers de suspension avant servent généralement 60 000 km (2,4 L) ou 40 mille km (T6). Les détails valent 71 $ pour chaque levier, le remplacement de chacun coûtera soit 157 $ (2,4 L), soit 196 $ (T6). Plus l'effondrement / la convergence.

La prévention. Et plusieurs conseils pour une utilisation. La turbine haute pression (sur T6) n'aiment pas lui-même lorsqu'il est dans une condition froide du rambade, - N'oubliez-vous pas. Après une conduite de puissance à long terme, ne mélangez pas le moteur immédiatement, laissez-le faire 1 à 3 minutes pour travailler au ralenti pour refroidir la turbine - quand il cesse de circuler l'huile, il y a une forte surchauffe locale, qui est très nuisible pour sa santé. La turbine basse pression (2,4 litres) n'est presque pas liée.
Faites attention à la ventilation du carter - quand il est bouché, la pression d'huile augmente et peut retourner les glandes. La ventilation de nettoyage coûte 69 $ et cela devrait être fait tous les 70 à 100 000 km.
Malgré le fait que l'intervalle établi par la plante est compris entre 15 000 km, servent tous les 10 mille km si vous avez une voiture T6 - il est conseillé au service russe. Basic ALORS - 140 $--150 plus consommables.
Il est considéré comme normal si le coût de la maintenance n'est pas trop nouveau (par exemple, trois ans ou un peu plus ancien) Volvo S80 représente environ 1500 dollars par an à une course annuelle de 30 à 40 000 km et un service opportun. Mais, il est clair que c'est à quel point - et 3 000 $, bien que rarement. Beaucoup de choses ou peu pour la machine au coût de 20 à 35 milliers de dollars - décident de vous-même.
Texte Sergey Sorokin, Photo Alexey Ilyin, dessin Alexander Krasnov
 
Volvo S80 2.4 2.4 LPT 2.8 T6
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4820/1830/1450
Volume de travail (cube. CM) 2435 2435 2783
Power (HP) 170 200 272
Masse de bordure (kg) 1500 1505 1600
Vitesse maximale (km / h) 210 220 250
Accélération jusqu'à 100 km / h (Sec.) 9.8 8.5 7.2
Consommation de carburant, moyenne (L / 100 km) 9.7 10.2 11.3

Le coût de l'équipement supplémentaire
Siège pour enfants 650 $
Tapis en caoutchouc, 4 pcs. 100 $.
Grille dans le coffre 130 $
Corto dans le coffre 116 $
Hardkop $ 310--615 (Installation - à partir de 118 $)
Panier de papier 20 $
Coupares supplémentaires $ 34
Table pliante de 89 $
Boxe pour 20 $ CD $
Porte-lunettes 23 $
Cendrier (sinon régulier) 44 $
 
 
Le coût des pièces de rechange et fonctionne pour Volvo S80
Disques de frein avant 135 $ 40 $
Disques de frein arrière 87 $ 45 $
Plaquettes de frein avant 98 $ 25 $
Mâchoires de frein arrière 78 $ 25 $
Tract de direction Conseils 41 $ 25 $
poussée de direction 106 $ 35 $
Filtre à carburant 45 $ 19 $
Filtre à huile 10 $ $ 24.5 (avec le remplacement du pétrole)
Filtre à air 28 $ 5 $ (à ce - gratuit)
Filtre de cabine 47 $ 10 $
Courroie de distribution 74 $ 84-157 $
Diagnostic de transmission automatique - $ 15 à -70

 

Une source: "Pilote automatique"