Volkswagen Crossstouran Test Drive depuis 2011

Vous commanderez votre cœur

L'itinéraire d'essai de la Volkswagen Touran mis à jour a été changé par le mariage de Tom Cruise et Katie Holmes, la route à travers la pittoresque ville italienne de Brachchano, où la célébration a eu lieu, a été fermée. Mais cette circonstance ne nous a pas empêchés d'identifier les valeurs familiales de l'un des représentants les plus populaires du détachement compact en Europe.
En termes de taux de croissance des ventes avec des mini-fourgonnettes compacts (cette catégorie, en plus de Touran, comprend Opel Zafira, Renault Scenic, Ford Focus C-Max, etc.), seul le segment croisé peut discuter. Pas étonnant que Touran, qui a la même plate-forme que le golf, a été présenté au public plus tôt que son frère à hayon. Et, en conséquence, il avait été restauré auparavant.
 
Depuis dix ans, le marché des mini-fourgonnettes compacts a grandi en Europe, de 200 000. Vendus par an à 1 million de 400 000. Touran prend aujourd'hui la troisième place en popularité dans sa classe. Et en Allemagne, il tient le leadership, devant Mercedes B-Class et Opel Zafira. Depuis trois ans de production, 650 000 Touran ont déjà été vendus. En Russie, bien sûr, les succès de Touran ne sont pas si impressionnants. Il est sensiblement inférieur aux ventes des principaux concurrents. La raison en est banal: Touran est sensiblement plus cher que les options alternatives. Peut-être que le modèle mis à jour sera plus populaire. Et le point n'est même pas dans l'apparence de recyclage. Et pas dans un système unique pour le stationnement. La chose la plus intéressante dans le Touran mise à jour est les nouveaux moteurs. Commençons par eux.
Petit la télécommande
À la première étape de la route, j'ai obtenu une version Touran avec un moteur diesel de 2 litres d'une capacité de 140 ch. et transmission automatique. Il semblerait que cette option soit la plus adaptée à une voiture donnée. Dans la ville, la machine automatique facilite sensiblement la vie, et la puissance d'un moteur de 2 litres devrait être suffisante pour compactwane, qui, en théorie, fonctionne souvent avec une charge maximale. De plus, le diesel est économique. Cependant, le coût de cette version de Touran pour les concessionnaires russes dépasse 37 000 $, il n'y a donc pas de logique dans l'achat d'une telle voiture. De plus, Touran avec un moteur turbodiesel de 2 litres semblait trop dur. Il a répété le profil de la route excessivement en détail, ennuyeux de trembler sur de petites irrégularités. Les caractéristiques dynamiques du moteur et l'algorithme de transmission automatique pour cette version de Touran n'ont pas non plus été impressionnés: le début de l'endroit et la ramassage à grande vitesse sont plutôt lents et sont dépourvus de toutes sortes d'émotions. La voiture accélère simplement, ralentit simplement, entre simplement des virages et élabore des irrégularités. Trop simple pour MikRoven à un prix de 37 mille dollars.
 
Mais tout a changé lorsque j'ai déménagé à Touran avec le dernier moteur TSI de 1,4 litre et une boîte de vitesses mécaniques. La voiture est fondamentalement transformée! Il est devenu plus à l'aise, plus aigu dans la gestion, plus dynamique. Il a un personnage.
Le secret de la transformation incroyable dans le moteur compact et léger de Twincharger 1,4 TSI d'une capacité de 140 ch. En plus de l'injection directe, le moteur est équipé d'un compresseur et d'un turbocompresseur. Le compresseur fonctionne à des vitesses de moteur relativement faibles (jusqu'à 3000 tr / min), puis s'éteint, et le moteur commence à respirer en pleine poitrine en raison de la turbine. Grâce à cette solution constructive, le couple maximal de 220 nm est obtenu dans la plage de 17504000 tr / min! Ce bébé accélère le touran à 100 km / h en seulement 9,8 s, et la vitesse maximale est de 200 km / h. La torsion du moteur Twincharger installé sur le moteur Twincharger est plus élevée que celle d'un moteur atmosphérique de 2 litres. Le touran avec cette unité est tout aussi bon dans la foule de la ville et dans l'autoroute. Dans un rythme de mouvement déchiré dans un flux dense, le conducteur facilite considérablement la vie d'une envie lisse du fond. Le moteur développe un couple élevé à des vitesses relativement faibles, ce qui vous permet de changer rarement la transmission. Le poids du moteur se manifeste parfaitement en accélération à grande vitesse: vous sentez toujours sous la pédale la réserve nécessaire de pouvoir pour dépasser ou restructuration intensive.
 
Touran avec le moteur Twincharger, non seulement accélère plus rapidement, mais aussi plus volontairement dans les virages. Tout est logique: grâce à un moteur léger, la voiture a une tendance moins prononcée à démolir l'essieu avant. Un autre avantage de ce moteur est son efficacité exceptionnelle: la consommation moyenne de carburant est de 7,4 litres pour 100 km. Par commande, ce moteur peut agréger avec la transmission automatique DSG.
 
Malheureusement, nous n'avons pas pu essayer Touran avec une version TSI Twincharger 1.4 plus puissante, développant 170 ch. Une augmentation notable de la puissance est devenue possible en raison d'une augmentation de la pression du boost et de la turbine et du compresseur, qui est obtenue en reprogrammant l'unité de commande du moteur. Les collègues ne voulaient pas changer de voiture. Eh bien, ils peuvent être compris. Cette unité est couronnée par une ligne de moteurs proposée pour le Touran Compactwane, et après tout, il était à l'origine destiné à la version moderne de Golf GT. Soit dit en passant, ce moteur a reçu le titre de moteur de l'année 2006 dans sa catégorie.
 
Un Touran chaud choisira sûrement des jeunes fascinés par les sports actifs et appréciera les voitures pour un salon spacieux et les possibilités de transformer l'espace intérieur. Certes, dans notre pays, les jeunes et actifs préfèrent acheter des multisegments et des VUS.
Je me gare
Parmi les curieuses innovations qui sont proposées pour Touran en option, le système d'assistance Park. Un clic sur un bouton et la voiture peut se garer indépendamment à l'envers. Ce système est d'abord utilisé sur les voitures Volkswagen.
 
En pratique, l'algorithme du joueur est le suivant: lors de la conduite à une vitesse allant jusqu'à 30 km / h à une distance de 0,5 à 1,5 m jusqu'à d'autres voitures stationnées, les capteurs à ultrasons scannent l'espace de stationnement à droite et à gauche dans le sens de la direction de Mouvement, et l'ordinateur calcule la trajectoire de stationnement optimale. Park Assist informe le conducteur du point de départ du mouvement, le montrant sur un écran multifonctionnel. Le conducteur doit allumer la transmission inverse, et lors du stationnement, il ne peut appuyer que les pédales d'accélérateur, l'embrayage (si la voiture n'est pas équipée automatiquement) et les freins. Dès que le pilote de parc (le système de prévention de la distance à l'obstacle) comprendra un signal continu pour la première fois, la distance optimale de la voiture la plus proche (environ 20 cm) a été atteinte. Touran prend indépendamment la position souhaitée. L'assistance au parc s'éteint instantanément à une vitesse trop élevée et / ou si le conducteur prend le contrôle. Après avoir allumé la transmission inverse, le processus de stationnement ne prend en fait que 15 s. Le conducteur ne peut déplacer la voiture que, avançant un peu.
Extérieurement, Touran a changé sans principe. Plus de chrome est apparu dans son apparence. La forme des phares avant est devenue la même que le reste des frères de la marque. Par ordre de la voiture, les phares de bixénon adaptatifs dans le style du modèle VW EOS peuvent être installés. La conception des lumières arrière et des blocs de pare-chocs a également été modifiée. Les matériaux utilisés dans la décoration intérieure sont désormais plus chers et élégants.
 
Pour la star d'Hollywood, Tom Cruise, qui a coincé avec son mariage au programme de test, est le troisième mariage. Et qu'est-ce qui ne lui avait pas fonctionné dans la charmante Nicole Kidman? Mais cette paire était considérée comme un exemplaire à Hollywood. Il est impossible de monter dans l'âme d'une autre personne, de découvrir ce qu'il vit et respire est difficile même pour fermer les gens. Cependant, les constructeurs automobiles, dont le contentement comprend une armée entière de tous les spécialistes du marketing, cette tâche ne semble pas impossible. Je pense que les propriétaires du Touran mis à jour ne changeront pas leur voiture. Les ingénieurs de Volkswagen ont terminé avec précision la tâche de gestion. La mini-fourgonnette compacte est devenue un homme de famille encore plus exemplaire qui ne donne tout simplement pas de raison de se séparer.
Caractéristiques techniques de Volkswagen Touran 1.4 TSI
Dimensions, MM 4391X1794X1652
Base, MM 2677
Masse équipée, kg 1143
Type de moteur à essence 4 cylindres
Volume de travail, compteur cube. CM 1390
Max. Power, L.S./RPM 140/5600
Max. Moment, NM / RPM 220/17504000
Transmission mécanique à 6 vitesses
Avant-promenade
Max. Vitesse, km / h 200
Temps d'accélération 0-100 km, avec 9,8
Consommation de carburant (moyenne), L / 100 km 9.8
    
Volkswagen Touran 1.4 TSI Opel Zafira 1.8 Ford Focus C-Max 1.8
Max. Power, L.S. 140 140 125
Max. Moment, NM 330 240 403
Max. Vitesse, km / h 200 191 191
Temps d'accélération
0100 km / h, avec 9,8 11,5 10,8
Économie,
l / 100 km 7.4 7.8 7.1
Sécurité
Euroncap ***** ***** ****
Prix, dollars des États-Unis pas de données 25500 21000
Igor Komarov
Photo du fabricant
 

 

La source: Magazine Avtopanorama