Volkswagen Sharan Test Drive depuis 2010

Le produit de l'évolution

En regardant cette voiture, vous comprenez ce qu'un énorme chemin évolutif a dépassé les mini-fourgonnettes européennes du jour où le premier-né apparaît, Renault Espace: des formes maladroites à une apparence parfaite et majestueuse, des contrôles inconfortables à l'ergonomie, pas inférieur aux voitures, de la Possibilité d'étirer leurs jambes sur le siège arrière à un grand nombre d'options pour transformer le salon. Et tous sur une quinzaine d'années.

 

Extérieurement, Sharan donne l'impression d'une voiture solide et harmonieuse. Pas de délices artistiques, tout est strict, d'une manière professionnelle. Ayant abandonné la haute capuche au stade de la conception, les concepteurs ont pu éviter l'influence inutile, et la grande zone de vitrage, pour ainsi dire, remplit le salon d'air. Le diamètre des roues est sélectionné avec succès, qui distribue visuellement la machine des minibus et se rapproche des voitures de tourisme. La conception des portes latérales arrière est remarquable: il est étrange qu'ils soient fabriqués swing et ne changent pas, - dans un parking proche, il sera aussi gênant de quitter les places arrière que de l'avant. Mais il n'y a aucune plainte à la taille et aux angles des portes d'ouverture.

 

Il est agréablement surprenant que, en entrant dans la cabine, vous n'avez pas à vous plier la tête ou à plonger, car cela se produit généralement cas avec de nombreux camarades de classe de la voiture. Entrez à l'intérieur, comme dans une pièce. L'atterrissage du conducteur ne provoque pas de plaintes: l'ensemble et la gamme d'ajustements organiseront une personne. Vous ne pouvez pas appeler le support développé du développement, mais il vous permet de pénétrer facilement dans la voiture et de quitter le salon, ce qui est particulièrement précieux avec le programme intense des voyages en ville. Mais les accoudoirs des sièges avant n'aimaient pas: premièrement, ils sont étroits, deuxièmement, penchés à l'étage, exposent le mécanisme de réglage.

 

Le volant se trouve facilement dans la main, il est un diamètre et une section transversales optimaux et est équipé d'un réglage de la hauteur. La combinaison des appareils est basée sur le modèle PASSAT: voici la même combinaison élégante de flèches rouges, de nombres bleus et de jantes chromées. Gestion du système de chauffage et de ventilation à la hauteur. Dans la cabine, vous pouvez régler séparément le régime de température pour le conducteur et le passager avant, et la ventilation et le chauffage de l'arrière de la cabine sont allumés à la fois de la place du conducteur et de la deuxième rangée de sièges. L'unité de commande du chauffage du salon est située sur le toit dans la grille du milieu. L'air chaud est fourni aux pieds des deux passagers de la deuxième rangée et du troisième. Très confortablement.

 

Vous trouvez de petites choses agréables dans toute la cabine. Sur la console centrale, il y a deux détenteurs de tasses qui, abritant quelques canettes de jus, seront égayées pour une longue route. En plus de la console centrale, il y a un régiment pour stocker des documents, fabriqués avec la plus grande précision. L'airbag a coupé une boîte à gants à une taille ridicule, mais il y a un autre conteneur de clôture sur le dessus. Et dans les portes d'entrée, nous avons trouvé des poches de dessin.

 

La principale caractéristique de toute mini-fourgonnette est la possibilité de transformation du salon. Deux rangées de sièges ont été installées par derrière, où jusqu'à cinq personnes peuvent s'adapter. Tous les sièges passager ont deux ajustements et, pliant l'arrière vers l'avant, n'importe quel siège peut être transformé en table. L'option la plus réussie est lorsque quatre sièges coûtent par derrière. Ils peuvent être placés en face les uns des autres, vous pouvez les placer autant que possible les uns des autres afin de ne pas vous frotter les épaules et étirer vos jambes, ou vous pouvez plier l'arrière de l'un d'eux et vous transformer en table. Les sièges de la troisième rangée sont parfois appelés caustiquement appelés la mère -in-fraw, mais Sharan n'est pas en mesure de retrouver ces genoux: il n'est pas difficile de les monter sur eux, et s'asseoir ici est très confortable. Il y a même une boîte pour stocker de petites choses et un support de tasse. Deux sièges latéraux de la deuxième rangée se transforment facilement en chaises pour enfants équipées de courroies de sécurité à trois points et d'un appui-tête spécial, qui est habillé par une courte durée. J'étais content que le rembourrage de la chaise pour enfants soit facilement supprimé. Au cas où. Bien sûr, pour convoquer facilement sur le salon, il est nécessaire d'obtenir des compétences - en tout cas, toutes les opérations avec les chaises n'ont pas été obtenues la première fois.

 

Sous le capot de notre voiture - un moteur turbo avec un volume de 1,8 litre et une capacité de 150 ch. Les machines qui tombent en Russie peuvent également avoir un moteur moins puissant à deux litres sans turbocompresseur.

 

Les diesel pour notre pays ne sont pas fournis, ainsi que des boîtes de vitesses automatiques. L'unité d'alimentation est associée à une boîte de vitesses manuelle, mais pas simple, mais à six vitesses. Cinq transmissions de puissance sont sélectionnées avec succès sous le caractère rapide du moteur, sans infraction à ses capacités, et l'augmentation du sixième est apparue comme un moyen de réduire la consommation de carburant en mode de voie. Quelqu'un dira qu'une étape supplémentaire est un travail supplémentaire pour le conducteur, mais dans ce cas, ce travail n'est pas un fardeau: les leviers sont optimaux, l'inclusion est facile. En mouvement, la voiture montre ce que vous en attendez. Les dimensions solides et la faible sensibilité de direction sont perçues comme une donnée. Une grande base vous permet de ne pas remarquer des irrégularités mineures, et les longs passages de passagers sur des bosses très importantes stockent les longs passages. Les passagers de la deuxième rangée se sentent le plus confortablement, et le moindre tiers, car ils sont assis juste au-dessus des roues arrière.

 

Sharan s'intègre parfaitement dans le système de travail de la famille du travail. Au cours de la semaine, cette voiture soutiendra la flotte de l'entreprise: l'apparence représentative et le confort du mouvement rencontreront adéquatement des partenaires de l'aéroport, se rendront aux négociations avec l'ensemble du département ou transporteront une cargaison très importante, en supprimant des sièges supplémentaires du compartiment de passagers. Et pour le week-end, vous pouvez télécharger des skis, des traîneaux et du snowboard, prendre un thermos et saluer avec une entreprise amusante pour monter les montagnes.

 
 

La source: Magazine Wheel [n ° 54/2002]