Test Drive Volkswagen Polo GTI depuis 2010 Hatchback

Nains chargés

Il n'est absolument pas important de considérer: Renault Clio Sport ou un gang turbo dirigé par Mini Cooper S, Opel Corsa OPC et VW Polo GTI. Tous unit la même devise du petit corps, mais le noyau puissant avec le plaisir de conduite maximum
    
Les candidats sont impressionnants avec un couple de 7 000 tours et de Redlin. Mais tout le monde ne fait pas face avec ce pouvoir de manière compétente. Qui est le meilleur?
Seulement sur la haute vitesse Renault commence à se réveiller
 
À savoir, après 5 000 révolutions. Pas une option très réussie pour les conditions urbaines, car seulement à l'extérieur de la ville Renault montre ses véritables opportunités. Si la voiture se comporte simplement rapidement et même parfois parfois de manière réactive, elle se transforme en une vraie euphorie. Après 5 500 tours réalisés et 215 nm Renault atteint une explosion hormonale! Mais ce n'est pas tout. Nous avons été très satisfaits de la gestion des virages, ce qui n'est généralement pas le meilleur des représentants de Renault. Un bon peu de choses peut être dit sur la poignée de la boîte de vitesses, qui rappelle plus de brique de brique connectée plus tôt.
Mini turbodemon
 
Le vrai gagnant se cache sous le capot de la mini-voiture. L'unité reçoit le titre du moteur de l'année. Les moteurs du reste des candidats se comportent également de manière adéquate, mais mini est juste un conte de fées. Nous jetons l'intérieur et retournerons au salon: une finition en cuir chic, fabriquée dans un style rétro, quoi d'autre avez-vous besoin d'une personne pour un bonheur complet? Et, bien sûr, un sentiment inoubliable qui peut être supervisé que par le volant d'un Anglais miniature dans toutes les traditions britanniques.
Un peu sur le reste
 
Les autres ont été impressionnés moins, mais les respects sont également dignes. Il vaut la peine de dire que le plus de l'OPEL est un package de périphériques délicat, inclus dans la configuration de base. Avec son saut à l'avenir, Opel se révèle être le contraire du mini concept. Eh bien, l'édition de la Coupe VW Polo GTI a encore rappelé à nouveau ce que cette qualité allemande est et le principal rapport qualité-prix. Seulement 23.275 euros vaut cet athlète allemand en Europe. En général, tous les candidats testés sont bons, mais le choix, comme toujours, est déjà pour l'acheteur.
Quelques données techniques:
Mini (BMW) Renault
Moteur / Guant de l'essence / 1.598 Essence / 1,998
POWER 175 HP 197 HP
Moment de rotation lorsque les révolutions / min 240 215
De 0 à 100 km / h 7,0 7,4
Vitesse maximale 225 215
Consommation de carburant (L / 100 km) 11.45 9.29
Émissions de CO2 dans l'atmosphère 149 199
Chemin de freinage de 100 à 0 km / h 36.5 35.9
Prix \u200b\u200ben Europe, Euro de 22.100 à partir de 24.650
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Une source: Autolet.ru.