Test Drive Volkswagen Polo GTI 2005 - 2008 à hayon
Nains chargés
Il n'est absolument pas important de considérer: Renault Clio Sport ou une cabane turbo dirigée par Mini Cooper S, Opel Corsa OPC et VW Polo GTI. Tout le monde est uni par la même devise un petit boîtier, mais un noyau puissant, associé au plaisir maximum de conduire Les candidats sont impressionnants avec un couple de 7 000 révolutions et à Redlin. Mais tout le monde ne fait pas face à un tel pouvoir avec compétence. Qui est le meilleur?
Seulement à grande vitesse, Renault commence à se réveiller
À savoir, seulement après 5 000 révolutions. Ce n'est pas une option très réussie pour les conditions urbaines, car ce n'est qu'à l'extérieur de la ville de Renault montre ses réelles opportunités. Si dans la ville, la voiture se comporte simplement rapidement et même parfois réactive, alors dans la nature, elle se transforme en véritable euphorie. Après 5,500 révolutions atteintes et 215 nm, Renault atteint une explosion hormonale! Mais ce n'est pas tout. Nous avons été très satisfaits du contrôle de tournant, ce qui n'est généralement pas le meilleur pour les représentants de Renault. Vous pouvez dire peu de bien sur le point de contrôle du point de contrôle, qui ressemble plus à un Lego en brique attaché à un peu attaché.
Mini turbodemon
Le vrai gagnant se cache sous le capot de la mini voiture. L'agrégat reçoit le titre de moteur de l'année. Les moteurs des candidats restants se comportent également avec dignité, mais Mini n'est qu'un conte de fées. Jetons l'intérieur et revenons à la cabine: une finition en cuir chic fabriquée dans le style rétro, de quoi d'autre une personne a-t-elle besoin pour un bonheur complet? Et, bien sûr, une sensation inoubliable qui ne peut que faire au volant d'un Anglais miniature dans toutes les traditions britanniques. Un peu sur le reste
Le reste a moins impressionné, mais aussi digne de respect. Il convient de dire que le plus d'Opel est un package sophistiqué d'appareils, qui est inclus dans la configuration de base. Avec son saut dans le futur, Opel est exactement l'opposé du mini concept. Eh bien, la VW Polo GTI Cup Edition a une fois de plus rappelé ce qu'est la vraie qualité allemande, et surtout le ratio de prix et de qualité. Seulement 23,275 euros se dressent en Europe cet athlète allemand. En général, tous les candidats testés sont bons, mais le choix, comme toujours, est déjà pour l'acheteur.
Quelques données techniques:
Mini (BMW) Renault
Moteur / peu d'essence / 1,598 essence / 1,998
Puissance 175 HP 197 HP
Moment rotatif à Revolutions / min 240 215
De 0 à 100 km / h 7,0 7,4
Vitesse maximale 225 215
Consommation de carburant (L / 100 km) 11,45 9,29
CO2 Libération dans l'atmosphère 149 199
Distance de freinage de 100 à 0 km / h 36,5 35.9
Prix \u200b\u200ben Europe, Euros de 22,100 sur 24,650
La source: Autolet.ru