Test Drive Volkswagen Caddy Maxi Minivan depuis 2007 Minivan

Tramper de la tramper VW Caddy VW Caddy

Le tramper de Caddy VW Caddy ne peut pas être appelé un véritable SUV, mais peut-être que les amateurs de voyage apprécieront-le? Si vous distrayez des catégories douteuses et hors route, nous avons une bonne voiture de ville, passager VW.

Il se tient parfaitement sur une ligne droite et, malgré le centre de gravité élevé, ne fait pas peur de rouleaux pendant les manœuvres. Se comporte sur la route de manière fiable, confidentiellement, correctement et malicieuse. Conduire grandement englobe la coloration du corps et des sièges dans une bande multicolore. Tous ceux qui ont vu ce van souriaient. Des ressemblent exceptionnellement de bonne santé de voitures de passage. Peut-être, sur une réception chaleureuse universelle, ce caddon arc-en-ciel ne sera comparé qu'avec Jaune Fiat Panda, à la fois, il a donné trois mois dans notre édition. C'est l'une de ces voitures dans lesquelles il y a déjà une bonne humeur et n'a pas besoin d'efforts particuliers pour l'obtenir: prendre et profiter.


Pas un parquet, mais une voiture
La voiture d'essai est équipée d'un diesel de 1,9 L (104 litres p.). Le moteur est assez économique: je viens de oublier avec lui quel genre de ravitaillement en carburant. Selon le fabricant, la consommation n'est que de 6,7 litres en mode combinaison. Boîte de vitesses à six vitesses. Suspension avant indépendante. Arrière du pont continu avec une boîte de vitesses puissante. Le couplage Haldex relie l'essieu arrière à la demande. Il suffit d'espoir sérieusement pour une roue à quatre roues motrices.

J'ai essayé de rouler le terrain accidenté et rapidement déçu. Hors route, en principe, pas pour cette conception. La longue base et bas des chaussettes avant sont forcés d'évaluer avec précision la géométrie de chaque venant en sens inverse tubérosité. L'angle d'entrée est à seulement 15 degrés. Il est même pas parquet, mais une caractéristique purement lumière. L'angle du congrès est de 23 degrés, l'angle de la rampe (fracture) de 15 degrés. De plus, la route est de jeu loin d'être parfait. Vous aller un peu plus vite et soit démolir le pare-chocs, ou dans le jardin protéger le carter. Soit dit en passant, la défense de fer épais est très bon. Mais c'est le seul plus. La boîte est uniquement mécanique et l'adhérence sur le sol mou est éclairée par un enfer avec une flamme. Pour conduire dans le sable. L'électronique anti-tests souffre le plus fort l'autisme. Lorsque vous essayez d'accrocher l'une des roues, je plantais la voiture sur le ventre: Je ne me souviens pas d'un autre incident au cours des trois dernières années. Avec l'ESP activé, l'une des roues vous déterre joyeusement une tombe, si vite que lorsque je clique sur le frein, il était trop tard. VW est confondu toutes les technologies anti-Bux utilisés dans Touareg? Non, juste Tramper n'est pas un véhicule utilitaire sport.

 
Le tronc est lit occupé, mobilier de camping, réfrigérateur et auvent. Pour diffuser le lit, vous devez plier la deuxième rangée et incliner le dossier des sièges avant

franchement dormir
Cependant, cette voiture a voulu d'autres surprises, à savoir le lit dans la cabine. Ensemble avec l'auvent et les accessoires (deux chaises, une table et un réfrigérateur), il prend tout le tronc. Vous regardez cette conception et ne comprends pas: comment est-il mieux qu'un plancher plat formé par sièges rabattus, où puis-je jeter un matelas gonflable ou un sac de couchage? Pour moi, tant pis. En tout état de voiture ne dispose pas de toute évidence l'endroit, surtout en hauteur. Le fait que vous abaisser un lay dans la voiture, l'espace plus vivant joué. Il n'y a pas de plancher lisse dans le VW Caddy 4-Motion Tramper, et les concepteurs a donné aux concepteurs il quelque chose comme la plate-forme supérieure du wagon de chemin de fer. Tout, il semble bien, mais encore une fois à grimper, s'ennuyer, et l'endroit ne soit pas un véritable résidentiel, mais franchement dormir. Sit, les échecs de jeu avec une fille ne fonctionnera pas à la fois.


insert synthétique spécial dans la fenêtre latérale pour la ventilation et contre les moustiques

Consommateurs européens sur lesquels il est conçu pour ne pas prétendre. Le tramper du caddy semble très harmonieusement en Grèce ou en France, où la famille le week-end ou la semaine de vacances est envoyée pour visiter plusieurs gorges de montagne, des cascades et une autre beauté, à Koi en Europe, pas plus de 100 kilomètres de personnes. Il a conduit à des curiosités, mettez la voiture sur le parking à côté d'autres campeurs et marchez toute la journée, obtenez des impressions et frottez le corps, réjouissez-vous dans la nature. Dans la soirée, vous pourrez avoir une collation sous l'auvent et aller au lit et le lendemain parcourut un bateau ou monter sur les rochers.

Ecris-moi avec de la thèse
Caddy Trajorer le transport familial pour les loisirs européens, qui ne nous est pas donné. Les traditions russes d'utilisation de voitures dans la nature sont bien différentes avec elles. Nous avons dans la plupart des régions de la beauté touristique la plus proche pour aller très loin, et il n'y a pratiquement aucun endroit pour la nuit dans la voiture le long des sentiers. Au lieu de monter sur les vélos de montagne dans le programme de loisirs, une incessionnement vodo-asymétrique est. Avant la matinée, personne ne dort. Un lieu de couchage revêt une importance particulière pour le lendemain après les vacances, quand elle est recherchée. Seul un lit dans le tramper du caddy 1,1x2 m pour deux, et cinq conférences plus des boutons tombent dans la voiture. Où vont-ils s'installer? Sous le principe? Mais ici est également fermé et il n'y a que deux chaises.

Quels sont ces jeux avec des lits et un auvent? En Russie, le tramper du Caddy essaie de perdre toute autre voiture avec la meilleure passabilité. Parce que, pour un simple morceau de terre pur, il est nécessaire d'appeler beaucoup. Et jette un sac de couchage avec une tente? Est-ce que quelqu'un interfère avec une tente? Je suis pour le tramper de Caddy dans la ville, et au lieu d'accessoires de tourisme de Kutts, il est préférable de branler le panneau avant de la rayure, puis je vous déconnecterai d'abord avec un lait gai, de sorte que tous les matins sur les gens livrent des bidons d'aluminium sur les petits magasins.

Auteur: Dmitry Leeltyev, Photos de Alexander Assurance Baranova




 

Une source: Magazine 4x4 [Septembre / 2009]