Test Drive Volkswagen Caddy Maxi Minivan depuis 2007 Minivan

Des employés

La troisième génération de machines est présentée en 2004, 25 ans après le premier golf avec un corps ouvert (pick-up de lapin). Offre des options de cargaison et de passagers: wagon double fourgonnette ou 57 places (Combi).
Le Caddy est équipé d'essence (1,4 et 1,6 L) ou de moteurs diesel (1,9 et 2,0 L) avec une capacité de 51 kW / 70 litres. allant jusqu'à 77 kW / 104 litres. avec. et une boîte manuelle à cinq vitesses avec des transmissions optimisées.
La voiture est construite sur les nœuds de la famille de golf. Produit en Pologne, le principal marché de la France et des pays du sud de l'Europe.
Prix \u200b\u200ben Russie à partir de 17 500 $. Coût de la modification de test Kaddy Kombie 22 $ 480.
Dans cette catégorie, nous avons généralement parlé des voyages à longue distance sur des voitures testées (SP, 2004, n ° 25). Et si la machine n'est pas entièrement destinée à cela, si elle ... Non, il est une camionnette de la ville? Il veut aussi montrer quel genre de travailleur il est. En général, après avoir reçu un nouveau Caddy Volkswagen pendant sept jours, ils ont décidé de la tester non seulement à la décharge, mais également dans le cas. Heureusement, dans la performance de Kombi, il ressemble à un maître pour toutes les mains: vous pouvez utiliser une voiture de famille pendant cinq personnes et comme camion de lumière. Vous doutez également si le moteur d'essence de 1,4 litre dans 75 forces peut faire face au transport de marchandises? Vérifie maintenant!
La cargaison la plus intelligente
La première tâche de fournir des produits imprimés de la maison d'édition conduite vers les magasins Moscou. L'étagère du tronc, les sièges arrière que nous plions, accrochent la grille de bagages ... Ay-Yai-Yai, a déjà entendu parler du tapis lumineux, soigneusement placé autour de la cabine! Pour la protection, nous jetons auvent le pays au sol et nous défendons du chargement.
Quelques minutes et ici sur l'étagère au-dessus de la tête sont fausses, derrière le dos de deux livres de Centenners, devant les embouteillages habituels dans les rues humides sous la pluie de Moscou et quelque part dans le futur éloigné de la maison du livre sur Arbat.
En congestion, divertissez-vous, des boutons et des poignées de maîtrise. Trouvé une paire de banules confortables: cliquez sur, sans réparer, la poignée des pointeurs de rotation et en réponse vous entendez quatre clics dans les lampes d'embrayage (généralement une). Nous redonnons moi-même des virages au concanier de l'arrière si l'avant fonctionne. Voici simplement que les clés Windows sont inconfortables, quelque part sous le coude.
Comment va la voiture? Ce n'est pas encore clair, sur la deuxième transmission, n'a presque pas changé, et dans ce mode, le vantor accélère plutôt soigneusement, bien que fort. Ils ont également noté que la pédale d'embrayage dans la modération est informative et la lumière, le pied gauche ne se fatigue pas. Enfin arrivé! Nous mettons dans un bloc-notes audacieux Plus: une grande maniabilité. Caddy se retourna facilement dans le passage, qui regarda presque déjà la voiture elle-même! Merci par le rayon de rotation de 5,7 m, inspecteur électrique efficace et de beaux miroirs avec une large gamme de régulateurs électriques. Après avoir garé (de la première droite) à la place des neuf qui quittaient les neuf, nous voyons comment l'alleur de Gazelle est porté. Mais dans leurs corps spacieux, deux dizaines de paquets avec des livres.
Dans l'universel du passager, la porte arrière est préparée. Bien sûr, non pavés pour un camion, vous pouvez vous rendre près du point de décharge. Mais la porte surélevée protège contre la pluie (et lorsque vous déchargez des livres, il est particulièrement important) et s'élevait si haut que le chargeur de deux mètres est gratuit. Arrêtez-le de la première tentative. Il n'est pas toujours nécessaire de limiter l'une des portes latérales, ou les passagers recevront une puissante vague d'air ...
Comme un citadin, le caddy est bon, travaille dans la mégalpolis à l'étroit. Cependant, la journée s'est terminée, le caddy est temps de se reposer. Demain, samedi, il a une tâche particulièrement importante.
La cargaison la plus précieuse
Papa, est-ce que la nouvelle Volkswagen? Aller aller? Fils, naviguant de l'impatience, attachée son nez sur le verre de fenêtre. Les avantages de la voiture de la première appréciation du conjoint, sans avoir entendu parler de son mari d'habitude où je chargerais tout cela?.
La seconde pourrait être heureuse si j'ai compris la petite fille. Pour la fixation des sièges pour enfants ici, deux systèmes: ISOFIX standard et un dispositif de ruse KISI fixant la ceinture de sécurité à une position donnée.
La troisième longueur de chanceuse est presque devenue un fils, mais un peu sur les années a été expulsé du dossier du siège avant, de la sœur d'infirmière, et des buses sont offensées par les mitrailles de buses.
Paniers, paquets, Avoska modestement occupé le coin du tronc. Où nous allons? Tout d'abord, pour visiter l'oncle Tol, puis à l'étang de père favori, d'explorer comment le carassin cuit, puis sur la rivière, faire frire le bonoram des saucisses, enfilées sur la baguette, alors simplement dans un endroit pittoresque à la fin, quatre cent kilomètres ont été ajoutés sur le compteur kilométrique. Et il y a beaucoup d'impressions. Tout d'abord, Caddy est beaucoup plus confortable pour beaucoup de parents fourgonnettes. D'autre part, tient la route en toute confiance et rulits bien, sauf que sur les voitures vendues par camions dans l'asphalte commence à nager. En troisième lieu, très confortable, grand, sièges modérément rigides permettent d'oublier la fatigue. En quatrième lieu, le salon est spacieux et il y a tellement de boîtes et étagères en elle, où vous pouvez mettre la bonne chose, oublier et ensuite chercher longtemps. Et maintenant sur triste. Si, avec un mouvement uniforme calme, Volkswagen est certainement une bonne chose, puis tente de strident sur elle déçu le moteur commence à se plaindre de la vie trop fort difficile, mais il ne fonctionne pas rapidement.
Le dimanche, Caddy a fait un raid au centre commercial. Là-bas, une bonne moitié du budget mensuel de la famille a déménagé d'abord à un chariot énorme, puis dans le coffre. Caddy achats littéralement avalé, tous ces sacs Üllés et couvrait à peine le plancher du coffre. La nature féminine économique ne peut pas tolérer un tel calme vide. Les hommes ont leur propre Reson parmi les yogourts, les saucisses, la maison des légumes et des couches est venu l'emballage chéri de bonne bière.
Oui, utiliser les possibilités de transport de Caddy pas de bye famille. Remplissez son énorme rien que du tronc. Est-ce que pour commencer un chien lourd qui sera un cône sur roues. Vous pouvez, bien sûr, marquer un tas de tous les équipements et faire un voyage, mais les possibilités modestes du moteur n'ont pas à des raids à longue portée. Bien qu'il soit facile à accepter cela si la voiture ne prend pas seulement une famille, mais gagne aussi pour cette famille. En fin de compte, il y a une puissance du moteur
Le plus rapide des marchandises
Eh bien, le temps est amélioré, et nous exportons Caddy au autopolygon. La voiture chargée par le ballast est pas assis, plutôt a été brassé. M-oui, avec 560 kg à bord, il donne déjà de comprendre qu'il est pas facile, mais l'instruction vous permet de prendre encore plus ...
Route 140 mm jeu sous charge normalement, saisi et plus petit. Mais le faux cadre en aluminium, ce bonjour du papa de golf, vous fait vous inquiétez: Après tout, le camion de coupe va inévitablement passer les frontières, ce qui rend son chemin vers le site de décharge. Eh bien, comment voulez-vous frapper?
Le caddy chargé enlève le siège, derrière, un coup de poing doux est tombé de l'un des sacs de sable de 30 kilogrammes. Et vous dites malachole! Le couple principal avec un ratio de 5,067 (!) Promouve un bon départ.
Jusqu'à 60 km / h accélération décente, puis ... miracles ne se produit pas. Ayant encouragé le bruit du moteur, le caddy apportera toujours à elles-mêmes 5 secondes d'accélération à des centaines. Les 10% de la hausse ne sont conquis que sur la troisième vitesse, sur un pourcentage, il est possible d'aller au quatrième de moitié.
Ce qui est inaperçu dans les rues tordues de la ville, il est clairement vu ici: le caddy avec un tel moteur est préférable de charger la modération. Les chevaux sont exploités car il est impossible de plus correctement, ils travaillent ensemble, mais il y en a toujours peu d'entre eux. Donc, une fourgonnette 75 forte ne doit pas être enregistrée dans les camionneurs.
Mais ne pensez pas que la voiture ne provoque que la pitié. Suspension Très bien: la voiture est assez à l'aise sur les normes de van, même vides. Et comment Kaddy de Zadorny tombe à tour, sans les petits rouleaux attendus et la balançoire, écoutant clairement le volant! Essayer toutefois de perturber l'axe arrière dans un dérapage, en particulier sans cargaison, mais cela le rend très délicatement et dans des modes qui ne sont pas typiques pour une fourgonnette de livraison. Ayant contesté le travail du système anti-bloc interfère dans le processus de freinage n'est pas trop tôt, afin de ne pas augmenter le chemin de freinage, mais pas trop tard, suivi avec précision le visage que les roues se produisent. Au fait, pour toute la consommation de carburant de test s'élevait à 9,3 l / 100 km très soigneusement, compte tenu des régimes de mouvement.
Caddy, même interprété par Kombi, à l'extérieur, peut ne pas impressionner le camion, mais c'est essentiellement. On peut voir sur la garniture de la cabine, entendu le bruit du moteur, sensiblement par le châssis. Son prix est très élevé: mais le camion est le golf lui-même! Qui a besoin de vous pour ce genre d'argent? Donc, après tout, le travail n'est pas bon marché. Le nom n'est pas sans intention: cornichons de caddie au golf
SOMMAIRE
Caddy dans la moitié de golf de la victoire du joueur. Volkswagen Caddy est seulement de tels services routiers. Après tout, le golf (comme golf) leçon pour les riches.
+ Grand volume corporel, consommation de carburant modérée, manipulation décente, effectue l'euro IV.
- Prix très élevé, indicateurs dynamiques faibles, moteur bruyant.
 
Igor Tverdunov
 
 
 

 

Une source: Journal "derrière le volant"