Test Drive Volkswagen Caddy Maxi Minivan depuis 2007 Minivan

Volkswagen Caddy: Nouveaux journaux

Pour celui qui fait séchage le compactage de la famille, le talon cargo-passager est également une option. Vous obtenez un peu plus spacieux corps pour le même argent et beaucoup de Russes ont déjà apprécié. Volkswagen Caddy Life, Fiat Doblo Panorama et Peugeot Partner Tepee vendent toujours avec nous encore mieux que, par exemple, Volkswagen Touran, Mazda 5 et Renault Scenic. À propos de la nouvelle génération du modèle Volkswagen, ses créateurs déclarent: l'année prochaine, il deviendra le talon le plus vendu en Europe. Quelles sont les chances de la nouveauté contournant leur prédécesseur, qui ne s'est pas élevé au-dessus de la deuxième troisième place en popularité, a apprécié le correspondant d'[email protected], qui a témoigné les copies de pré-séventure du nouveau Caddon VW dans les banlieues de Francfort.

Les constructeurs automobiles semblent n'avoir pas compris quel type de modification peut être nécessaire par les acheteurs russes. Certaines marques fournissent des versions exclusivement primitives et peu puissantes avec un équipement médiocre, d'autres offrent un tel luxe comme un toit en verre. De nombreuses entreprises ne vendent pas de voitures diesel en Russie, bien que ce soit précisément les moteurs piégés travaillant sur le combustible lourd, mieux adaptés aux modèles de cargaison-passagers. Extrêmement peu d'options avec une mitrailleuse. Mais Volkswagen à cet égard est un manoir. Pour l'ancien caddon de la génération sur le marché russe, il y avait une large gamme de moteurs et un robot DSG et une modification de conduite à roues entières, et même une version touristique exotique du tramper avec un lit double intégré et une sorte de tente pliée de la porte arrière. Pour les nouveaux articles ne contenus pas moins de variations.

Avant de vous rendre à la voiture souterraine de la voiture, je dois aborder la réception où les clés sont émises et déterminer quoi de la paire de dizaines récoltées pour la machine à tester que je prendrai. Habituellement à un tel moment, vous ne pensez qu'à choisir un moteur et, éventuellement, la couleur du corps (réussie pour la photographie), mais tout ce qui s'est avéré qu'il n'est pas aussi familier. Volkswagens se disputent que si vous considérez toutes les combinaisons possibles de la carrosserie, des moteurs et des options, vous pouvez compter environ un million (!) Différentes versions de Caddy. En fait, tout, bien sûr, est un peu plus simple. Voici la principale chose que vous devez savoir lors du choix d'un talon allemand: la voiture peut être une base longue ou une courte-passe, et l'autre corps a une modification de deux- (fourgonnette), à \u200b\u200bcinq et même dix-sept. Mais nous sommes intéressés par le caddon, principalement pas comme commercial, mais en tant que transport familial. Et donc, pour un démarrage, je prends une version à sept lettres de longue durée avec un nouveau moteur à essence 1.2 TSI, qui est venu à passer de 1,4 et de 1,6 litre atmosphérique.

Quoi de neuf? La génération précédente de Volkswagen Caddy a été produite depuis 2003 et la nouveauté, en fait, est sa continuation évolutive. Vous pouvez appeler la version actuelle de la nouvelle génération et vous pouvez être en profondeur de restyling. Tout comme avec le nouveau turan, que nous avons testé cet été. En créant une autre génération de caddie, les Allemands ont pris le corps ancien et le châssis, bloquaient la conception du visage dans l'esprit de toute Volkswagenov fraîche, rafraîchie l'intérieur, révisé la ligne des moteurs et riche l'équipement plus riche. Cependant, la richesse est ici avec un mélange de solutions purement utilitaires et même franchement sur l'excitation.

Assis à la modification bien équipée du salon, j'ai d'abord attirer l'attention sur le système multimédia avec un écran tactile, un volant multifonctionnel en cuir, une unité de contrôle du climat et un plastique de manière inattendue. Les gènes de cargaison se font sentir. La voiture a été créée à l'origine non pas en tant que passager, mais en tant que transport commercial, et dans quelque chose, il est extrêmement ascétique. Faites attention au pare-chocs déballé. Et en même temps, Caddy a maintenant un ESP dans la configuration initiale.

Quelque chose de caddon perd franchement des compacts. Les unités simples modernes sont étonnées par de nombreuses solutions de trajet réussies avec toute la famille: la deuxième rangée consiste généralement en trois chaises réglables séparément, dans le dos des sièges avant, il y a des tables pliantes. Caddy a tout cela. Lorsque vous regardez autour de l'intérieur, l'aspect repose sur la mezzanine sur la tête des SED avant. Facile à imaginer, comme le mouvement habituel de la main, le conducteur met son paquet de factures de produits de base


Sur les côtés du canapé arrière, des poches confortables avec quatre porte-gobelets et quatre évidements sous 2 bouteilles de 2 litres sont placées. Sous les poches de mailles de plafond. La même chose dans les selles de la rangée du milieu. Et surtout différents compartiments pour le plus petit de l'avant de la cabine. À la disposition des tiroirs de conducteur et de passager avant sous les sièges, ainsi que l'étagère au-dessus des têtes et, bien sûr, des boîtes dans l'accoudoir et le panneau avant

J'ai 300 km devant Autobahn allemand et autoroute secondaire. Il suffit de comprendre les habitudes de la machine et que cela est encore plus important d'évaluer le talon pour vous essayer comme un passager sur chacune des trois rangées de chaises. La première chose que vous faites attention à la cabine est, bien sûr, l'espace. Où le compact! Sur la première et deuxième rangée, le stock d'espace au-dessus de la tête peut être dit excessif. Et sur la troisième rangée traditionnellement problématique, même les passagers adultes ne signeront pas une tête de toit. Cependant, les selles supérieures à 180 cm seront inconfortables pour une autre raison pour laquelle il n'ya pas de suffisamment d'espace pour les jambes. C'est-à-dire que le rôle d'un minibus d'entreprise pour sept adultes, Caddy peut faire face à certaines réservations. Mais comme une voiture de famille, il sera très bon.

À propos, la version Maxi étirée à 47 cm diffère du caddon standard non seulement par la portée de SEDS, mais également un compartiment à bagages agrandi. Le caddon de base avec un intérieur de sept lits du dos de la troisième rangée repose pratiquement sur la cinquième porte et Maxi a une place pour plusieurs sacs. Cependant, pour le transport de sièges vraiment volumétriques, bien sûr, il est préférable de supprimer. Et maintenant, l'innovation est apparue dans le caddy frais: la deuxième rangée est désormais amovible. Ainsi, le caddon de la famille, si nécessaire, peut être transformé en une seule voiture, ayant reçu tous les avantages du camion. Le volume du compartiment à bagages augmente à 3 030 litres dans la version passe-passe et jusqu'à 3 880 litres dans le cas de la modification maximale. Capacité de charge jusqu'à 728 kg (selon le moteur).

Le gaz est constamment dans le sol, j'essaie de basculer plus tard pour maintenir le moteur à grande vitesse. Non, je n'ai pas bougé sur Golf Gti pour des raisons de dose d'adrénaline. Je conduis le caddy avec le moteur 1.2 TSI. Le nouveau moteur vous fait maîtriser des techniques de conduite, quelque chose qui ressemble à un style sportif. Et ceci est juste pour rester en toute confiance dans un courant urbain dynamique. Et j'ai eu une modification plus puissante d'un moteur essence, développant 105 ch (Base donne 86 forces). Seulement seulement je libère un peu de gaz, comment la pointe s'allume sur le tableau de bord, disent-elles, passez à la vitesse suivante en faveur de l'économie de carburant. Si vous suivez cette recommandation, la poussée est suffisante pour maintenir une vitesse constante, mais si nécessaire, il est un peu accéléré silencieux pour le gaz et aucune réaction. Vous devez instantanément adapté à la réduction d'une. Mais dans la voiture, seuls deux personnes et quelques sacs à dos non lourds. Pour avouer, j'ai même commencé à accorder des doutes: peut-être que ce caddy peut normalement aller avec pleine charge? Vérifier.

À un arrêt intermédiaire, où, selon l'idée des organisateurs, les journalistes peuvent échanger des voitures pour essayer diverses modifications de Caddy, je ne me dépêche pas de donner la clé. Initialement, je demande à six collègues de rouler quelques trimestres. Des journalistes, qui conduisaient également la première partie du chemin sur une modification de 1,2 litre, les hypothèses les plus sceptiques ont été sonnées concernant les résultats de cette expérience. Quelle était la surprise universelle lorsque Caddy, comme avant, fondamentalement, mais commença toujours à se déplacer. La différence n'est pas si grande! Selon des sensations subjectives, la dynamique s'est détériorée que lorsque le climatiseur est allumé sur une petite voiture. L'explication réside dans le fait que le moteur 1.2 TFSI est distingué par un bon couple: une étagère plate en 175 nm est un indicateur décent par rapport à 1,8-2 litres atmosphérique.

Néanmoins, retourner au parking, I Sans regrets donna la clé de la modification de l'essence et est déplacée vers le diesel. Cette fois, j'ai reçu un caddon à court-saveur avec un moteur de 1,6 TDI. Autres choses! Il est impossible de croire qu'il est même 3 hp Testé faiblement une version essentielle, mais il est beaucoup plus confortable de contrôler la machine avec elle. Un camion impressionnant dans un moteur de 250 nm se développe pour 1 500 tr / min. Selon les informations de passeport, l'overclocking jusqu'à 100 km / h dans la version diesel prend 12,9 s, ce qui est 0,2 pire que 1,2 indicateur TSI, cependant, il est beaucoup plus pratique de contrôler l'overclocking avec un moteur de 1,6 TDI.

Avant la connaissance avec Caddy, j'avais des doutes s'il était possible de la mettre d'une rangée avec Compactnes, étant donné que le talon a été préservé une telle rudité de cargaison comme une suspension arrière à ressort. Cette décision n'a pas été appliquée depuis longtemps sur les voitures particulières, car un tel châssis ne prévoit pas la meilleure douceur de la traite et de la manipulation médiocre. En fait, la voiture s'est avérée être assez obéissante sur la route. Aux endroits arrière tremblent doucement que sur le devant. Mais la plupart des conducteurs peuvent ne pas remarquer les principales différences dans les travaux du châssis par rapport à la suspension de printemps familière.

En plus de deux modifications testées par moi, Caddy dispose également de trois autres nouveaux moteurs: 1.2 TSI (86 ch), 1,6 TDI (75 HP) et 2,0 TDI (110 ch). De la génération antérieure, la nouveauté a hérité d'un seul moteur 2.0 TDI d'une capacité de 140 ch. Avec l'une quelconque des modifications diesel moyennant un supplément, vous pouvez obtenir un robot DSG et les moteurs à essence sont agrégés uniquement avec des mécaniciens. La transmission d'entraînement à roues entières ne va qu'avec le diesel 110 fort (pour cela, IPAM n'est pas fourni).

Ventes russes du nouveau Caddy Caddy Volkswagen en octobre-novembre. Les prix n'ont pas encore été annoncés, mais, selon les Allemands, en Europe, la voiture ne lève pratiquement pas de prix. Si cette politique de Volkswagen sauvera et nous pouvons vous attendre à ce que la version de base coûte un peu moins de 800 000 roubles.


 




Pavé
Photo de l'auteur et de la Volkswagen


Concurrents

Peugeot partenaire Tepee.
Le talon français l'année dernière s'est rompu dans les dirigeants du marché russe dans sa classe. Sélectionnez deux modifications: avec un moteur essence de 1,6 litre, développant 90 HP (de 618 000 roubles), et avec un moteur diesel d'un volume et d'une puissance similaires (supplément de 92 000 roubles). Mécanique de la transmission uniquement. Le point culminant de l'équipement consiste à reconnaître le toit en verre zénith composé de quatre fenêtres distinctes. Volume de coffre maximum 2 800 l

Fiat Doblo Panorama.
C'est l'un des modèles de classe les plus abordables (à partir de 521 300 roubles), car la voiture se rend à la Sollers Factory à Naberezhnye Chelny. Grâce à sa disponibilité, l'italien n'est pas un an dans la liste des bestseller de la classe. Bien que Doblo Panorama ne soit fabriquée chez nous uniquement dans la modification plus jeune avec un moteur de 1,4 litre (77 ch) et une mécanique, même avec celle-ci, la voiture est caractérisée par une capacité de charge impressionnante de 730 kg. Volume de tronc maximum 3 000 l

Ford Tourneo Connect.
Les acheteurs de ce modèle, comme dans le cas de Volkswagen, peuvent choisir entre les corps standard et allongés. En outre, la modification de longue base comporte également un toit augmenté (de 14,4 cm au-dessus de boîtier). Sélectionnez cinq ou huit sièges (tous les autres concurrents de cinq places). Dans la gamme des moteurs, trois versions d'un moteur diesel 1,8 litre avec une capacité de 75, 90 et 110 ch La transmission se fait seulement un mécanicien six vitesses. Malheureusement, même en tenant compte des réductions actuelles, Tourneo Connect Neszhev: de 884.000 roubles. Pour le moins puissant version passe-court jusqu'à 1.110.000 roubles. Pour de forme allongée avec un moteur supérieur. Le volume maximal du tronc est 3400 l (à la version passe-long). Capacité de charge 599-739 kg en fonction de la modification

Citroen Berlingo.
En Russie est vendu comme une nouvelle génération de Berlingo de l'échantillon 2008, ainsi que la génération précédente moins cher (ces modèles ont en leur nom à la console FIRST). Alternative à la nouvelle Volkswagen, bien sûr, il vaut la peine plus fraîche française, debout de 538.000 roubles. par version avec un moteur à essence de 1,6 litres, développant 90 ch (Capacité de chargement 628 kg). Contraint de 110 ch version de 59.000 roubles. Plus cher (est 598 kg sa capacité de transport). Le volume maximal du compartiment à bagages est de 3000 litres. Citroen Berlingo First est équipé avec seulement un moteur de 1,4 litre (75 ch) et représente sensiblement moins cher que tous les concurrents de 434.000 roubles

Passager Renault Kangoo
La génération actuelle de Renault Kangoo, ses débuts il y a deux ans, est plus approprié pour le fonctionnement de la famille que Caddy. Il y a des tables pliantes ici, et au plafond par rapport au deuxième nombre de sièges, de grandes boîtes fermées, qui se Roshniki sont appelés la grande unité de type aviation. Mais le moteur, malheureusement, est seulement un de 1,6 litre, l'essence (84 ch) et une boîte de mécanique seulement. Le Français est caractérisé par le plus petit tronc: le volume maximum est de 1,521 litres. Prix \u200b\u200bà partir de 580.000 roubles
 

Une source: Auto.mail.ru.