Test Drive Vaz 2113 2004 - HB Hatchback

Compte à rebours

Le 15ème, 14ème, 13ème, dans une telle séquence est mis en œuvre par le projet Samara-2 sur la modernisation des huit et neuf familles. Jusqu'en 2004, les versions Restylées doivent pleinement déplacer le VAZ-2108 et -2109 sur le convoyeur principal. Cependant, le degré de mise à jour des modèles sera différent.
 
VAZ-2115. Les travaux de conception sur le modèle sont pratiquement entièrement mis en œuvre. Il en résulte que les idées de conception et de concepteur sont mises en œuvre sinon une centaine de cent, puis au moins pour cent par quatre-vingt-dix.
 
La voiture se déroule sur la principale convoyeur Vaz - Production pilote (OPP) complètement éliminée de ce processus.
 
Toutes les parties de l'attelage extérieur, à l'exception du carénage des seuils de plancher, sont effectuées selon les technologies principales. Le salon de la voiture est équipé de tout ce dont vous avez besoin à la fois. Les moteurs sont installés uniquement avec une injection de carburant. En réalité, il s'agit du VAZ-2115-21 actuel de l'échantillon de 1997 (voir la cinquième roue n ° 5'97).
 
Dans l'extérieur, il y a des innovations: brouillard et troisième signal d'arrêt dans le spoiler arrière. Ils sont équipés de toutes les voitures.
 
Dans le salon 15, l'attention attire immédiatement une nouvelle torpille. Selon Vazzov, c'est aujourd'hui le meilleur tableau de bord de tout ce qu'ils produisent. Il est soigneusement élaboré du point de vue de la conception et de l'ergonomie; En raison de l'introduction de la croix, comme sur les classiques, a plus de points d'attachement. Avec des violons, dans tous les cas, le nouveau panel a déclaré au revoir.
 
En plus du compteur kilométrique électronique, un affichage est apparu dans les combinaisons d'instruments où l'heure et la température de l'air extérieur sont affichées. Flux d'air amélioré dirigé vers Windows et Windows latéraux.
 
Une caractéristique du nouveau tableau de bord est la présence de deux portes - additionnelle et principale. Si nécessaire, au lieu d'un supplément peut être installé un airbag passager. Fondamentalement, les titulaires de tasses sont apparus dans la compartiment des gants.
 
Panneaux de porte entièrement traités: de l'ameublement et des poignées aux poches. Changement de revêtement de panneau de sol et de conception de conduits d'air à air chaud à l'arrière assis. Les sièges avant sont également mis à niveau. De plus, la monture de la courroie de sécurité est maintenant effectuée directement sur le squelette du siège.
 
Un accès pratique au coffre, due à l'abaissement des lignes du connecteur de couvercle, est complété par un tapis de rembourrage à l'intérieur, remplacé par un grastics craquant.
 
Toutefois, dans la base de données, nous n'avons jamais vu non plus les servo-entraîneurs précédemment attendus de Windows, ni les miroirs arrière d'arrière-plan d'origine. C'est dommage.
 
À partir de maintenant, tous les quinzés sont équipés de moteurs d'injection Vaz-2111 (1,5 litre; 8 vannes, 78 chevaux) de la famille de dizaines. Ainsi, la tâche d'améliorer l'efficacité énergétique de la voiture et de se conformer aux normes environnementales des émissions de substances nocives à l'environnement est en cours de mise en œuvre. Il n'est pas exclu que c'est le dos pour l'avenir: la fourniture de VAZ-2115 pour l'exportation est fournie.
 
Le travail est en cours et sur une modification plus puissante - VAZ-21154. La voiture veut équiper le moteur de 1,6 litre d'une famille de Viburnum, adaptée à l'installation du quinzième modèle.
 
Que peut-on dire sur les qualités de conduite de VAZ-2115-21? La voiture n'a pas perdu la netteté de la direction et des usines, caractéristique de huit et neuf (quoi, tout d'abord, ils diffèrent du top dix). Dans le même temps, le moteur Vaz-2111 a rendu ses nuances dans la dynamique de la voiture. Elle ne s'est pas détériorée - a acquis une ombre quelque peu différente, alors que le moteur de la ville a le meilleur couple du Nizakh.
 
Il n'y a pas de discours sur les sons de sons à l'intérieur de la voiture. Cependant, une autre chose a accordé une attention particulière à elle-même. Avec quatre sièges dans le salon, le quinzième est trop traversé sur les roues arrière. Quel est ce ravage de voiture aggravé en raison de l'évier arrière massif? Au fait, à l'essai, la voiture est plus sensible au rouleau. N'est-il pas expliqué par l'attente de l'émergence de voitures avec les caractéristiques modifiées de la suspension arrière?
 
VAZ-2114. Le deuxième membre de la famille Samara-2, qui brise son chemin vers le convoyeur principal. L'année dernière, 15 voitures ont été collectées à l'aide de l'OPP. Ceci est censé être libéré environ mille.
 
Le substitut Vaz-2109 était dans la pire position que le VAZ-2115. Un certain nombre de raisons objectives ont conduit au fait que la partie arrière du 14, à l'exception du pare-chocs et du spoiler, n'a pratiquement pas subi de changements importants. Les principales pertes de projets: l'absence de la cinquième porte du plan inférieur du connecteur du tronc et de l'arrière indseparal du siège pliable arrière. Dans toutes les vraisemblances, VAZ-2114 et a vu la lumière seulement grâce à une ressemblance riche avec le quinzième modèle: les mêmes portes, moulures et - pratiquement - salon. En fait, il a servi de voiture et saute: d'abord dans l'OPP, puis sur le convoyeur principal.
 
VAZ-2114 - plus assemblé sur le go que le quinzième modèle. On se sent de conduire, il est le plus proche du prédécesseur - neuf. Dans tous les cas, il manque complètement l'effet de la houle arrière.
 
En parlant du projet Samara-2, il est impossible de ne pas mentionner la hachambre à trois portes du VAZ-2113, bien que nous ne l'avons pas vu dans une vivacité. La situation est la situation la plus déroutante autour de cette composante. Bien que la mise en service de la voiture devait être étendue pas plus tôt 2002, ce n'est pas encore un fait qu'il se produira.
 
Les principaux problèmes sont la présence de nombreuses pièces originales à l'intérieur et dans la peau extérieure, nécessitant un effondrement séparé pour leur fabrication. Il y a des difficultés technologiques.
 
Que devriez-vous attendre de la famille Samara-2 à l'avenir et de quelles sont les perspectives de projet? Selon toute vraisemblance, l'équipement standard des voitures comprendra toujours des servo-entraîneurs de Windows, de nouveaux rétroviseurs arrière et une prise d'air - une boîte spéciale pour améliorer le flux d'air par un radiateur. Les ABS et les airbags peuvent être attendus comme un équipement supplémentaire. Les travaux nécessaires sur ces positions ont été presque terminés.
 
Intérêt de l'acheteur, nous pensons qu'il réchauffera des informations sur la baisse (~ 6%) de la valeur du VAZ-2115, du fait que le modèle sera assemblé sur le convoyeur principal. Il y a un moment négatif. En réparation, en particulier le corps, quinzième avec son corps d'origine coûtera presque deux fois plus cher que le 99ème.
 
VAZ-2115 (VAZ-2114)
 
Corps - 4-Dar. Sedan (5-Dar. Hatchback) O Equipement. Masse, kg - 970 (945) o Dimensions (longueur / largeur / hauteur), mm - 4330 (4122) / 1650/1402 O base, mm - 2460 o max. Vitesse, km / h - 155 (157) O Temps d'overclocking jusqu'à 100 km / h, C - 13.0 O suite. Consommation de carburant, L / 100 km: Cycle urbain - 8,9 o Moteur - VAZ-2111, essence., 4-cylindres; Volume de travail, cm3 - 1500; Power, HP à min-1 - 78/5400; Frais. moment, nm à min-1 - 118/3000; Système d'alimentation - Distribution. Injection O Transmission - 5 stupas., Fourrure. o Roues de suspension (avant / arrière) - indépendant / semi-dépendant.
 
Texte: Sergey Zhukov
 

Une source: Magazine 5 roues [07/2001]