Test Drive VAZ 21099 1990-2004 Sedan

Le chef des Redskins

VAZ -21099 - Tomagavk pour les guerres routières
 
Ils ont acquis ce quatre-vingt-dix-ninth en 1996 complètement nouveau. En 2001, la voiture a hérité des proches parents dans la propriété complète du propriétaire actuel. La voiture a réussi à visiter plusieurs accidents et avait l'air assez battu. Ayant reçu les clés de la voiture, le nouveau propriétaire a d'abord vérifié le mûr ...
 
Après avoir identifié la première embuscade au fond de la voiture (le fer a brouillé à travers des trous), Artem, en parallèle au démantèlement du salon et du travail soudé, a démantelé le moteur et l'a remis aux spécialistes du réglage des unités d'électricité domestiques. L'idée était de convertir un moteur de carburateur avec un volume de travail de 1600 cm3 en injecteur. En conséquence, le moteur a reçu une nouvelle tête avec des canaux étendus et avec huit vannes de diamètre accru: échappement - 39 mm, entrées - 34 mm. Pour améliorer les caractéristiques de la voiture dans l'envie à des vitesses accrues, la production de VAZ avec une augmentation de vannes d'entrée de 12,1 mm a été introduite dans le moteur. À l'entrée, le filtre américain zéro résistance vibrant se tenait. Le tractus d'échappement monté sur des tuyaux d'un diamètre de 51 mm commence par un collecteur (dans une araignée), dans laquelle les tuyaux sont ramifiés selon le schéma 4-2-1.
 
Résonateur Feroz, silencieux de tuninger en acier inoxydable avec baril de sortie avec un diamètre de 105 mm. La banque de silencieux donne un son vraiment dentaire d'un défaut. Et il peut ravir l'audience de n'importe quel coureur de rue passionné.
 
Pendant ce temps, les changements affectent non seulement les caractéristiques sonores de la voiture. Avec le cerveau électronique de Bosch, soigneusement saisi selon un programme informatique exclusif, un moteur modernisé donne 125 chevaux à sept mille révolutions. Une application aussi sérieuse de victoire prédétermiait la production de modifications non moins graves des autres composantes de la quatre-vingt-dix nalines.
 
Les fûts de frein réguliers arrière étaient sans compromis dans les restes et un système de frein à disque a été installé à la place. Sur les quatre roues, des disques de frein ventilés et des coussinets Lukas se tenaient. La suspension VAZ-21099 a également fonctionné: devant les amortisseurs de Koni Sport avec un ajustement à trois positions, à l'arrière du rack Plaza Sport. Les quatre jaillissent d'un Crax avec un super sport avec une rigidité élevée. Mais cela semblait peu nombreux, donc un tour a été coupé de chaque printemps. En raison de ce que, dans son indicateur technique, la suspension quatre-vingt-dix nalines autant que possible a été sélectionnée pour les caractéristiques de la suspension super-foal d'une véritable voiture de rallye.
 
Roues de roue - forgées, peintes avec des slikk en émail blanc. Sur la paire avant - Pneus Fulda, sur les roues arrière en caoutchouc de jauge automatique. La taille est simple: 195/50 R15. En conséquence, l'autorisation routière du VAZ-21099 de 165 mm a diminué presque à un paquet de cigarettes. La voiture va parfaitement en tournant, mais Artyom a dû oublier la conduite confortable. Le suivant du programme d'amélioration était une boîte de vitesses à cinq vitesse. Sans adhésif, dans le KP, ils ont changé la paire principale, ce qui lui donne une valeur de 4.3. Avec un tel KP, la petite voiture s'est transformée en un vrai roi des feux de circulation, et notre propriétaire de voiture avec son avalage est devenu un habitué de Night Pokatushki pendant un quart de mile. L'environnement général des courses de nuit a encouragé Artem à travailler sur le réglage de l'intérieur et de l'extérieur.
 
Espace à bosse
 
Le kit de carrosserie en plastique installé sur le VAZ -21099 a un nom sonore - l'espace (soit un auteur inconnu d'Aerokita, voulait faire allusion à la similitude de la forme du pare-chocs arrière avec la poupe du vaisseau spatial interstellaire, ou la teinte bleuâtre d'éloge La tumeur dans l'embauche avant a permis au concepteur de mener une connexion associative subtile entre le plastique trivial et le cosmos sans fin).
Quoi qu'il en soit, mais dans le corps haché, l'aérokitis en plastique de quatre-vingt-dix ans s'adapte bien et même harmonieusement. À l'extérieur du cosmos, l'absence complète de stylos et de larves de serrures est perçue pour acquise. Lorsqu'ils ont appuyé sur le trousseur, les portes elles-mêmes s'ouvrent, rebondissant 2 à 5 cm. Effectivement, putain, et il vous suffit de refaire légèrement le château électrique central, de mettre les recoins standard sous les poignées et de confondre pour peindre. Dans ce cas, cinq couleurs ont été versées sur le corps. La coloration du combat indienne, bien sûr, a ajouté l'originalité, mettant en évidence une voiture à partir de rangées élancées de voitures avec une aérookite similaire.
 
Oui, faites toujours attention aux arches à roues étendues - ce ne sont pas des superpositions en plastique. Le propriétaire personnellement - avec l'aide d'un marteau et d'un marteau pour la métalling - a changé la configuration des bords des arches au-dessus des roues, ce qui les augmente de 2 cm. Il s'est avéré très digne. Le détail controversé à l'extérieur est un apport d'air sur le capot à la Subaru. Fibre de verre et chevauchement fusionné avec un fer de capuche sans fissures et lacunes. Cependant, stylistiquement la bosse sur le capot est un détail clairement superflu. Cependant, Artem affirme que l'apport d'air pompeux est fait pour des motifs purement techniques afin d'organiser un refroidissement amélioré du moteur.
 
Pardessus
 
Le salon est conçu dans une palette de couleurs bleu gris. La torpille et le plafond sont recouverts de tapis gris ascétique. Dans sa texture, le matériel ressemble à un pardessus d'un soldat. Le volant est de Momo, la poignée du KP - d'Audi TT. La chaise UNP est uniquement pour le conducteur, tous les autres passagers sont assis sur des sièges réguliers. Des dispositifs supplémentaires se trouvaient sur la torpille: un tachymètre avec un indicateur de lumière et un voltmètre. Les armoires d'allumage des phares et des lumières globales semblent plutôt élégantes. Dans la partie centrale du plafond, deux lampes néon sont fixes. Dans leur lumière bleuâtre, lisez le journal, bien sûr, c'est impossible, mais ils créent une atmosphère d'intimité à cent pour cent.
 
Et la musique ici n'est pas honteuse. Dans les deux portes d'entrée, les haut-parleurs de la fréquence médiane du flaument mystère sur les podiums spécialement construits, les bobines de fréquence haute sont implantés dans les supports avant. De l'arrière, le son est pompé à travers le subwoofer MB Quart. Le périphérique de tête JVC est associé à un amplificateur CallCell à 5 \u200b\u200bcanaux.
 
Et bientôt, le 9 nineur attend l'installation d'un système d'oxyde d'azote, le panneau de commande de ces équipements fous est déjà disponible. Mais ce sera une histoire complètement différente ...
 
Pavel Olunin
 

La source: MKOBIL MAGAZINE [13/12/2004]