Test Drive Uaz 469/3151 1973 - 2003 SUV

Guy long-champ avec une volga

Les entreprises étrangères qui attachent une individualité aux voitures et leurs corps sont souvent appelés un beau mot d'atelier. Leurs collègues nationaux vont au mieux à une entreprise de réglage modeste. Pendant ce temps, les créateurs de voitures exclusives suffisent pour nous. Dans Togliatti, ils sont créés à partir des modèles de vase, les gaz sont modernisés à Nizhny Novgorod, mais à Ulyanovsk, bien sûr, expérimentez-vous avec les Uazs de toutes sortes et de toutes cesse.
 
Produits de leur usine automobile ici aiment. Et le fait que ce soit dans les normes modernes est imparfait, ne donne qu'une plus grande liberté au travail. Donc, deux entreprises d'Ulyanovsk ... Non, c'est mieux deux ateliers - Astro-Auto et North Palmyra - créé une voiture appelée Coyote. Les parties intactes laissées si peu que la série UAZ 31519.10 ne peut être appelée que le donateur que sous condition. Le but des altérations les plus profondes est de montrer ce qui peut être fabriqué à partir de l'immunité, selon la majorité des voitures. Les auteurs soutiennent: tout n'est pas assez clair pour décoller.
 
Les accidents de la voiture d'Ulyanovsk ont \u200b\u200bporté attention à tous les composants principaux de la voiture: le corps, l'unité d'alimentation, la transmission, la suspension, l'intérieur.
La base de la machine est allongée de 200 mm en augmentant le corps et le cadre. Il s'est avéré quelque chose de moyen entre Uaz ordinaire et un long léopard. Les sièges arrière ont été déplacés de 100 mm vers l'avant, répartissant uniformément la longueur supplémentaire entre la cargaison dans le coffre et les passagers arrière. Par souci des mêmes passagers, l'ouverture des portes arrière et, bien sûr, les portes elles-mêmes rendues rectangulaires dans la partie supérieure et non affaiblies, comme des voitures série.
Barca est empruntée porte arrière arrière et de longs ponts militaires. Les boîtes de vitesses de roue augmentent considérablement la clairance au sol, qui compense au minimum la détérioration partielle de la passabilité causée par l'allongement de la voiture. Mais une telle indemnité n'était pas limitée. Coyote a des niches à roues prolongées sous l'installation de grands pneus - avec un diamètre extérieur allant jusqu'à 32 pouces (sur la photo de la machine étant Shod en ordinaire). Ainsi, à la demande du propriétaire, la voiture tourne dans un véhicule tout-terrain.
 
A changé d'accès au compartiment moteur. Les hottes de machines série ont des arrondissements et la couverture de la couverture est à plat, les arrondissements sont coupés de la hotte et soudez-vous aux ailes.
La trappe électrique est montée dans le centre de toit et sur ses côtés - deux longs verre teintés (voir photo). Un sentiment de plus grand volume de la cabine est créé - ils font maintenant sur des voitures étrangères.
 
Le moteur de la voiture était UMW-4218.10, un carburateur, un volume de 2,89 litres et une capacité de 62 kW / 84 litres. avec. Il a été démonté, les canaux ont été finalisés dans la tête de la tête du cylindre, le dernier, augmentant le degré de compression. Installé un autre arbre à cames (fabriqué en usine), des pistons importés, des bagues, des glandes, des revêtements de haute qualité. Ils disent maintenant que le moteur tourne à 7 000 tr / min (!) Et 86 kW / 122 litres reposent sur le support du moteur. avec.
La boîte de vitesses est une cinq pour cent des 60ème machines familiales. Elle, ainsi que la distribution, désassemblée et ... comme ils auraient dû collecter, changer tous les joints et roulements en cours de route. Sur demande, même des engrenages et des synchronisants sont prêts à affiner pour réduire le bruit et faire des changements d'engrenages plus clairs.
Au fait, sur le bruit. Après avoir appuyé sur ces parties du corps que les machines série sont montées avec des vis et que les reaissations ont installé des vibrations, un bruit et une isolation thermique du NEIZBASTER. Ensuite, ils ont effectué une préparation audio avec le cadre des haut-parleurs.
 
La place des joints de porte standard occupa des gencives modifiées de machines Vazov. Isolation des vibrations pondérées, les portes bien ajustées ont commencé à fermer, comme Gelendevagen. Mais la principale chose, avec moins de 15-17 ans derrière la planche et travaillant rampé le poêle sur les sièges arrière ne gèle même même pas dans la chemise. Ce dernier, bien sûr, le mérite n'est pas seulement des phoques, mais à bien des égards - une cuisinière améliorée avec des conduits d'air. Les principaux secrets ne pouvaient être dérivés, mais nous savons que tout était collecté et installé hermétiquement, sans fissures, y compris à l'apport d'air. Peut-être que le secret est dans cela?
Les changements peuvent être répertoriés une demi-journée. Il était nécessaire de grimper dans les boîtes de vitesses à roues et les moyeux; Remplacez Cardanis, des amortisseurs et des ressorts; établir une combinaison d'appareils des classiques VAZ; intervenir dans le système de refroidissement et la direction. Peut-être que pour les mains de décollage vertical n'a pas atteint - même étrange.
La voiture en comparaison avec l'habituel est bonne. Cependant, toutes les modifications coûteront à l'acheteur à 550 000 roubles. De nombreux? Nous vous rappelons une fois de plus que c'est avant tout un modèle de démonstration.
 
Les clients peuvent choisir, pour lesquels ils sont nommés, ils acceptent de payer. Si pour tous - à leur disposition sera l'un des UAS les plus inhabituels, mais toujours pas gélenenne et non un croiseur de prêt - à cela devrait être préparé. Dites, malgré l'isolation acoustique coûteuse, la voiture est bruyante. Il consiste toujours principalement en composants domestiques. En eux, même les deuxième parents de la voiture ne sont pas sûrs. Cependant, assez triste. L'expérience montre que le réglage UAZ prend bien. Très probablement en tant que deuxième ou troisième voiture dans une famille riche - pour la pêche, la chasse et d'autres formes de communication avec la nature. Souvent, vous devez entendre qu'ils sont indispensables à cette capacité.
La combinaison d'instruments et de volant sont empruntées aux classiques Vaz, mais la trappe est chère avec le lecteur électrique.
Au Coyote, de larges ponts avec des boîtes de vitesses de roue et un pendentif à ressort avant.
Pour véritable tout terrain tout terrain, semblable à un cercle de secours.
Les sièges avant améliorés sont plus pratiques que réguliers. Changer de panneaux - cosmétique.
Uaz-chasseur
Un exemple de réglage plus débarqué et, peut-être, une cible plus cible - une voiture pour la chasse créée par Mega-Motors basée sur un minibus UAZ. Il diffère de la voiture série de la couleur, de la présence de différentiels d'interclass treuil et d'intercalaire autobloquant. Le salon entièrement converti peut être chauffé avec un appareil de chauffage autonome - c'est l'analogue russe de Webasto. Les canapés sont situés sur les côtés, qui sont aménagés pendant la nuit sur toute la largeur de la cabine. Dans le toit - grand trappe; Combinaison modifiée de dispositifs et plus de marchandises que dans les sièges avant, les sièges avant. Il y a un hydraulique. Isolation thermique améliorée. Le prix est un peu plus de 200 mille roubles.
 
Alexander Budkin. Photo de l'auteur
 
 

Une source: Journal "derrière le roue"