Toyota Yaris Test Drive 5 portes depuis 2011 à hayon
Offensive de printemps
Les personnes âgées se souviennent probablement des messages dans les médias soviétiques sur les actions de printemps traditionnelles des travailleurs japonais pour défendre leurs droits. Ils ont été appelés - Offensive de printemps. Peut-être que les travailleurs sont également maintenant, mais les temps changent - maintenant les nouvelles du pays du soleil levant refléteront plus ou moins objectivement la situation là-bas ... donc, les actions saisonnières des syndicats japonais ressemblent à la campagne Toyota Motor Co. . Promouvoir le marché d'un nouveau modèle dans le segment B (segment B) So-appelé, qui est une petite classe de voitures. Nous parlons d'une toute nouvelle voiture Toyota Yaris, présentée l'automne dernier au Salon de l'automobile de Paris. Ensuite, il a été déclaré que la nouveauté entrerait sur le marché européen au printemps 1999, et cette fois est venu. Lors de la présentation de Yaris pour la presse en février de cette année, la date de début de la voiture en Europe - le 8 mars a été annoncée.
À ce moment-là, les forces du premier coup ont été concentrées chez les concessionnaires Toyota - 15 000 nouveaux Yaris. L'entreprise a de grands espoirs pour la voiture. Ces dernières années, les représentants du segment B sont très populaires en Europe bondés de voitures. Ceci est particulièrement perceptible dans les grandes villes, où la voiture est principalement de la voiture de voitures jusqu'à quatre mètres de long. Et le principal lieu de vente de Yaris a été sélectionné précisément les pays de l'Ancien Monde, où il est prévu de vendre 100 000 voitures cette année, et à l'avenir d'augmenter ce montant à 150 000 par an.
Selon la direction de la société, Yaris est la première voiture Toyota entièrement européenne: conçue en Europe, fabriquée en Europe et destinée aux conducteurs européens. Le modèle a été développé à Bruxelles, au Toyota EPOC Technical Center. Une équipe de designers, dirigée par le jeune grec Sotiris Kovos, a réussi à créer un exemple brillant d'une voiture compacte - dans l'esprit des dernières tendances stylistiques de l'industrie automobile européenne. La conception de la voiture aimait également les consommateurs japonais (le modèle est offert par lui sous le nom de Vitz). Maintenant en France, à Valenciennes, la construction de l'usine Toyota, qui fournira la part du lion de la nouvelle machine après 2000, bat son plein. Nous avons visité la présentation de Yaris, qui a eu lieu à proximité de Marseille, non loin de la Paul Ricard Racing Highway - Le Castellet. Nous offrons aux lecteurs les premières impressions de la voiture, dont les ventes devraient bientôt commencer en Russie. 
Les voitures nous attendaient dans le parking de l'aéroport de Marseille. Le vol de Moscou avec un transfert à Paris prend environ cinq heures. C'est assez fatigant, mais nous n'avons pas eu le temps de nous reposer - nous avions peur d'entrer dans la situation du navire au ballon. Mais voici le tout nouveau Yaris - et la fatigue ne s'est pas produite ... La voiture semble assez élevée, en particulier sur le fond d'une machine à proximité des proportions habituelles. Pas étonnant: avec une longueur de 3610 mm, la hauteur de la machine est de 1500 mm. Yaris a de petits surplombs avant et arrière, il semble que les roues sont situées dans les coins du corps - afin que les passagers soient plus libres.
Le modèle est disponible avec des corps à trois et cinq notes, mais la base est la même - 2370 mm. La longueur totale est la même. Pour la première connaissance, nous avons choisi une option à trois notes en configuration de sol coûteuse (la version moins chère est appelée Terra). Toutes les voitures ont des roues coulées avec une croix qui rappelle des aiguilles à tricot.
Sous une petite capuche - petit moteur de volume (seulement 998 cm cube). Vous pouvez dire de lui avec une raison complète: petit, oui, éloigné. Puissance maximale - 68 ch (50 kW) à 6000 révolutions et le moment 90 nm à 4100 tr / min sont des indicateurs décents pour un moteur plus volumineux. Le moteur est complètement nouveau, avec un bloc de taille double du bloc et quatre vannes par cylindre. De plus, il est équipé d'un système pour modifier les phases de distribution de gaz VVT-I et des bobines d'allumage individuelles pour chaque cylindre, comme cela est fait sur des modèles plus chers (par exemple, Camry V6). À l'avenir, un moteur plus capricieux avec un volume de travail de 1300 cm devrait apparaître. Le moteur est installé, vous pouvez voir une boîte de vitesses mécanique avec un câble d'entraînement du mécanisme de commutation et le support supérieur des racks de suspension avant du type Macpherson. Quant à la suspension arrière, il s'agit d'une conception plutôt typique avec des leviers longitudinaux connectés, dont les supports élastiques créent un effet de direction dans les coins.
Certains de nos bagages s'insèrent dans le coffre, dont le volume peut être modifié, non seulement en pliant le dos du siège arrière (y compris séparément), mais en le déplaçant également - 150 mm le long de la cabine.
La présence de quatre endroits pleines a été confirmée en plaçant deux hautes entités sur le siège arrière - après que les avants avant ont été identiques. La chaise du conducteur est ajustée à trois coordonnées, la colonne de direction peut modifier sa position. À l'aise. Le salon à première vue est très spacieux, il y a suffisamment d'espace au-dessus de votre tête. La zone de vitrage légère est grande, surtout devant. Tout cela crée un sentiment de légèreté. Il contribue à une forme inhabituelle - avec une combinaison de dispositifs déplacés vers l'avant et au centre.
L'affichage ovale signale la vitesse de la chaîne LED en cours d'exécution du moteur, la vitesse est affichée par indication numérique et la quantité de carburant peut être jugée par l'image schématique du réservoir de gaz. Yaris a un lecteur radio / CD intégré. Les données sur ses travaux, ainsi que les indications du système de navigation, sont affichées sur un affichage d'informations distinct (les abducteurs automobiles peuvent ne pas s'inquiéter).
La torpille est équipée de nombreux conteneurs, cavités et sinus pour diverses petites choses, même le compartiment à gants a deux parties (et, en conséquence, deux couvercles) - vous pouvez tout décharger de vos poches pour conduire une voiture sans interférence. Et vous ne pouvez pas s'allumer - avec des poches complètes, le leader Yaris est également facile et agréable. Les commandes sont idéalement situées, le mécanisme de transmission est agréable de clarté et de douceur, l'effort sur les pédales et leur sensibilité sont bien corrélés les uns avec les autres. Un coup un peu important de la pédale d'adhésion est quelque peu.
Il est temps sur la route - nous avons mis en place le système de navigation. Le tourisme de la place du conducteur est assez décent, le capot est court et la route vers la voiture est clairement visible. En quittant le parking, nous étions convaincus du bon travail de la pilotage et de la maniabilité de Yaris - pour la ville, ce qui est nécessaire. Le premier site est une autoroute à grande vitesse, mais sur le chemin, Yaris s'est révélé être une voiture dynamique. Une telle agilité peut sembler inattendue - la voiture est extérieurement calme. Ici, bien sûr, le mérite non seulement du moteur, du petit poids de la voiture joue le rôle (masse équipée - 820 kg) et de bonnes lignes de rationalisation (coefficient SC 0,30).
Une dynamique d'accélération assez décente (moins de 12 secondes à centaines) implique également une vitesse maximale élevée de la voiture. Selon le fabricant, il est de 156 km / h, mais notre compteur de vitesse a montré 170 - même légèrement plus grand. Cependant, la charge était partielle - un passager ... sa présence a non seulement influencé la dynamique de la machine, mais aussi ressenti avec le coude lorsque vous travaillez comme un levier de vitesses - le salon, bien que spacieux, mais pas tellement que Yaris se tenait sur à pair avec les dirigeants reconnus dans ce domaine.
Nous continuons. Le moteur a une alimentation suffisante pour effectuer le dépassement et la reconstruction à grande vitesse, seulement dans des ascenseurs prolongés, vous devez passer du cinquième vitesse au quatrième. En raison de son profil relativement élevé, la voiture ne ressent presque pas les remorques et d'autres grandes voitures à proximité - l'aérodynamique Yaris à une hauteur. Il n'a pas encore été l'occasion d'évaluer les travaux de suspension, mais la voiture est très stable et est bien obéi au volant à grande vitesse. 
Nous allons sur une autoroute ordinaire. Le nombre de voies a diminué, mais les virages ont augmenté. Yaris semblait attendre. Les forêts sont maintenues avec une précision enviable, le rouleau du corps est petit, le volant vous permet de conduire clairement une voiture dans un arc. La rigidité de la suspension est sélectionnée avec succès, la voiture ne se balance pas sur des vagues douces et ne secoue pas sur le peigne. Bien sûr, en Europe, il est difficile de rencontrer des routes russes, mais on peut supposer que dans notre pays - avec l'adaptation d'adoption appropriée - Yaris sera un participant égal au mouvement. Le châssis de voiture a laissé une impression très agréable, on pense qu'ils ont bien travaillé sur la voiture. Vous vous connectez involontairement de manière sportive, surtout lorsque vous allez avec une zone montagneuse. Le moteur ici doit être promu à des vitesses plus élevées, nous avons réussi à détecter une coupe de 6500, mais elle arrive rarement à ces hauteurs. La dynamique de la voiture et dans de telles conditions est très décente, j'ai immédiatement pensé: comment un automobile de 1,3 litre plus puissant lui-même? Les freins Yaris vous permettent de ralentir lentement, la force de pédale est petite et le contenu de l'information est assez cohérent avec le niveau général de raffinement du châssis. 
Le lendemain, nous avons continué à communiquer avec Yaris. Cette fois, c'était un corps à cinq notes dans une configuration plus simple, mais nous n'avons trouvé aucune différence particulière de comportement. Parmi les voitures fournies, plusieurs voitures ont une embrayage automatique similaire au fait qu'elles sont installées sur la Mercedes-Benz Classe A, mais nous ne les avons pas atteintes - peut-être que nous les rencontrerons sur notre pays natal. 
Ainsi, la connaissance a eu lieu. La nouvelle génération de voitures compactes Toyota, dans lesquelles Yaris a attribué le rôle du fondateur de la dynastie, a commencé à conquérir son segment de marché. Il est prévu de créer plusieurs modèles sur cette plate-forme, dont l'un a été présenté comme un concept chez un concessionnaire automobile à Genève - le principal spectacle de l'équipement automobile pour l'Europe. Le fait que Yaris soit une voiture européenne typique, il n'y a aucun doute, le principal avantage de la nouveauté de Toyota Motor Co. - Une combinaison harmonieuse de confort, de bonnes qualités de course, de style et d'individualité. 
P.S. Selon nos informations, Toyota Yaris en Russie sera vendue au prix d'environ 10 000 à 12 000 $. Peter Ivanitsky
La source: Motor Magazine [n ° 4/1999]
