Test Drive Toyota Yaris 5 portes depuis 2011 Hatchback

Test Drive Toyota Yaris: Jouet de la ville

La première version de la ville miettes Yaris a été publiée par Toyota en 1999. Depuis lors, la vente de voitures à travers le monde a constamment augmenté - apparemment, c'était précisément cela et a forcé la société à libérer une nouvelle version de la voiture, calculée, dans Mon avis, exclusivement sur la belle moitié de l'humanité.
Le nouveau mode de réalisation de Toyota Yaris avec son apparence ressemble à de jolis détails de la toilette, soulignant le style de son propriétaire. La voiture, avec ses phares naïfs particuliers, pesant les miroirs côté oreilles et l'expression jolie-surprise du visage peut difficilement laisser un cœur de jeune fille indifférent. Peinture complémentaire inhérente chez les bébés en forme de corps arrondi.
 
Cependant, il devient clair que le Yaris Cutie n'est pas si simple. D'abord, de l'intérieur, l'enfant semble beaucoup plus qu'à l'extérieur. En raison du pare-brise tourné vers l'avant et des accents de couleurs contrastés, la cabine a l'air très spacieuse. Et la possibilité d'ajuster la position des sièges avant et arrière, vous permet d'incarner l'illusion de la capacité en réalité. Les sièges eux-mêmes, au fait, au détriment de la forme répétant les coudes du corps humain, vous permettent de transporter tout le trafic urbain.
Deuxièmement, la conception d'intérieur est peu susceptible de faire des plaintes même la dame la plus difficile. Sur un fond sombre, des déflecteurs arrondis blancs sont des réflecteurs brillants distingués. Porte-plateaux en plastique légers et en plastique. Pas moins d'élégance sur la console centrale de la chaîne de contrôle de la climatisation, encadrée par bordure argenté. De plus, la machine est équipée d'un excellent système audio, qui est contrôlé à partir de la console centrale et du volant.
Cependant, en premier lieu, le tableau de bord numérique est jeté dans l'œil. De plus, l'attention attire également non même l'emplacement non standard et l'effet visuel, en raison de laquelle l'impression est créée que les nombres brillants dépendaient de l'air quelque part au-dessus de la hotte. Au fait, à l'exception des lectures d'instruments du conducteur ne sont visibles pour personne.
Ici, le seul inconvénient de la gestion électronique de la machine a également été manifesté: le bouton de commutation de l'ordinateur à bord est situé sur le pilote du bord de l'affichage du panneau de bord. Ainsi, il est assez difficile de choisir les lectures nécessaires au conducteur. Mais cela ne sera pas en mesure de recourir à l'aide du passager, car elle ne voit pas le témoignage lui-même. À propos, l'emplacement non standard des instruments n'interfère pas en cas de contraire en face, de comprendre très rapidement ce que l'emplacement est parfait, car lorsque vous regardez les instruments, vous n'avez pas besoin de prendre soin de la route.
En outre, l'endroit libéré occupe une boîte très confortable et, surtout, une boîte spacieuse pour de petites choses. Quel péché à cacher: cette boîte, couplée au miroir intégré dans la visière, est le sac cosmétique parfait. En général, le nombre de boîtes solubulaires, d'approfondissement et de poches cachées dans la cabine donne à la voiture une similitude incroyable avec le sac à main de la dame. Et, comme tout sac à main auto-respectant, après une semaine d'utilisation, toutes les poches Yaris sont remplies de bagatelles pour toutes les occasions.
 
Il convient de noter que la machine électronique n'est pas chargée. Même dans la configuration supérieure, par exemple, le système de stabilisation de la voiture. Bien que, comme il s'est avéré, le contrôle de l'enfant cope avec 5+ et sans l'aide d'un esprit artificiel. Dans sa classe, Yaris est considéré comme le plus dodgy - le rayon de son tour est à seulement 4,7 mètres. Ceci, en combinaison avec un volant étonnamment doux, permet à la machine sans manipulations inutiles de transformer à 180 degrés presque sur une route.
Dans le même temps, malgré le volume du moteur de 1,3 litre et seulement 88 chevaux sous le capot, la voiture sans trop de difficulté accélère à 140 km. Cependant, il est possible de sélectionner la transmission souhaitée et déplacez manuellement le mouvement de levier que vous pouvez accéder au contrôle manuel. Cela vaut cependant la peine de noter que le robot aboutit à cette tâche sans pire qu'une personne, mais en regardant les filles qui tombaient constamment dans des embouteillages, encore mieux. Dans le même temps, dans le mode habituel, YARIS se comporte une vitesse incroyablement modestement montée sur 2 000 tours, ce qui rend le bébé de Toyota très respectueux de l'environnement. Toutefois, cela ne signifie pas que l'amateur de fortes débuts et de grande vitesse avec Yaris n'est pas sur le chemin. En appuyant sur un petit bouton de la transition vers un mode sportif situé entre les sièges, le modeste est converti en la bête actuelle et en avance. Dans le même temps, le robot bascule des vitesses avec un petit retard.
Il convient de noter que la première version du Yaris Cutie a été nommée d'après l'année d'Europe, mais en Russie, elle n'a pas pris la vente de la voiture dans quelques mois après leur départ en raison du manque de demande. Cependant, maintenant, quand acquérir des droits et des amis de fer, ils sont empêchés, en règle générale, seule la paresse grossière ou les considérations idéologiques, et parmi les clients du salon sont de plus en plus de filles, la voiture a toutes les chances de répéter leur European succès dans notre pays.

Toyota Yaris Test Toyota Yaris Mulymode de 1,3 litre, Equipement Terra Plus (trois portes), coût de 636,6 000 roubles.
 

 
 

 

Une source: Autoclub d'affaires