Test Drive Toyota Hilux Cabine unique depuis 2005 Picap

Vue d'ensemble de la voiture Toyota Hilux Surf SSR-X

Pickup - Long été!
Toute personne qui regarde Toyota Hilux Surf déterminera facilement que sa forme est essentiellement un ramassage avec un moteur avant et un capot. En d'autres termes, au moins c'est surf, mais toujours Hilux! Une caractéristique caractéristique de ce modèle est une image de l'escalier soi-disant (c'est-à-dire avec plusieurs passages à passages), et les régiments eux-mêmes sont si reconnaissables qu'ils peuvent s'étendre dans ce plan avec les formes d'une telle voiture que Morgan, qui , Laissez-vous rappeler, apparu dans le distant 1968.
Vous pouvez également dire que cette fonctionnalité est devenue quelque chose comme une carte de visite de la série de surf. Après tout, en raison du fait que tout le monde peut venir, piquer un doigt et dire: dans le passé, vous étiez un pick-up!, L'apparence de cette voiture n'est pas perçue comme quelque chose de très discret. Je dirai plus: personnellement, je crois que parmi tous les modèles modernes fabriqués par Toyota, de tels chefs-d'œuvre automobile, tels que surf - une ou deux, et l'ont fait.
Selon les circonstances, purement externes (disent-ils, s'il s'agit d'un pick-up, tout le reste est également comme une prise en charge, c'est-à-dire que la voiture est essentiellement son fret), ne vous attendez pas à des découvertes lumineuses de conduire sur cette machine. Et vous trouvez vraiment un haut niveau de confort et de volant obéissant. Et maintenant, vous rencontrez déjà une joie et un plaisir inattendu, et vous pensez: et la voiture est sortie ce qu'elle est nécessaire!. Alors, qu'est-ce qui n'est pas tout à fait à la mode? Mais cette voiture peut être un symbole de la vie de son propriétaire (ne considérez pas ironia!) Ça va de mieux en mieux.
Cependant, je reviendrai sur le sujet de votre rapport. Donc, je m'assieds derrière la roue de la voiture de Surf de Toyota Hilux avec une injection directe de l'injection directe de 2000 (en vente le 31 juillet) et effectuez une excursion de test dessus.
Général de la machine
La génération de ce modèle est déjà décrite ici. C'était le public en décembre 1995. Le châssis est fabriqué de manière nouvelle et la conception du cadre continue de rester la même. La gamme de moteurs de moteurs est présentée, premièrement, un moteur à essence de 3,4 litres avec un agencement en forme de V de 6 cylindres, puis un moteur à 4 cylindres en ligne, un volume total de 2,7 litres et, enfin, un turbodiesel à 4 cylindres. Volume du moteur de 3 litres.
La modification SSR-X est quelque chose en moyenne entre l'équipement le plus bas et un package plus confortable V. La machine est installée les feux de brouillard avant, un spoiler arrière, ainsi qu'un système appelé Reas, ce qui vous permet de régler le travail connecté des deux ( les amortisseurs gauche et droit).
Évaluation de l'intérieur
Équipement intérieur et panneau avant - 4 points
Aperçu avant du siège du conducteur est magnifique, et cela s'applique également à la gauche et à droite de la route. Il faut déjà instiller dans le conducteur un sentiment de satisfaction profonde et augmenter l'évaluation de la machine au moins un score. Si nous parlons plus spécifiquement, la surface de la hotte est bien visible, son bord est facilement déterminé et la zone occupée par le panneau avant n'est pas si frappante. De plus, le stand avant droit de la cabine est un peu (mais très, il est nécessaire de dire, fortement) avancé en avant. En bref, tout est comme un ramassage.
Si vous essayez de regarder de petits détails, alors, par exemple, ce qui peut être dit sur le levier de contrôle de l'engrenage? Sa résistance est assez perceptible et lorsque vous le déplacez, vous vous sentez immédiatement lorsqu'il trouve la bonne position. Comparé à celui-ci, la conception des leviers de contrôle du PPC sur les voitures modernes va au plaisir des enfants - ils sont tellement obligés d'oublier quoi gérer la voiture vraiment!
Sièges avant - 4 points
Les sièges avant ne perdent légèrement les sujets qui se tiennent dans le salon Chevrolet Blazer. Leur douceur peut actuellement être estimée au plus haut niveau. Et si vous ne prenez que des voitures japonaises à titre de comparaison, elles n'existent pas du tout.
Atterrissant le conducteur sur une chaise que je rave bien. Vous pouvez dire une pose classique. Avant cela, en passant, dans les machines de cette classe, il y avait un peu moins d'un petit endroit pour les pieds du conducteur. Pourquoi, j'étais, j'existais, gagné, dans le salon de Nissan Terrano, c'est toujours le cas! Mais, Dieu merci, à Hilux Surf, ce problème semble avoir disparu. Nous allons plus loin. La largeur du salon et sa hauteur ne le permettent pas trop spacieuse. Cependant, le salon a une forme rectangulaire, donc une petite fermeture, que quelqu'un peut se plaindre, ne se compare en aucune comparaison avec ce que nous voyons dans de mauvaises berlines ou de mini-fourgonnettes. Ceci, apparemment, le résultat de la disposition de la cargaison.
Sièges arrière - 3 points
On ne peut pas non plus être dit être très spacieux. Et, après tout, les présidents dans les limites permettent aux passagers de préserver l'atterrissage naturel dans une certaine mesure (avec un dos droit). Bien que cela, de gros, ne devrait pas être fier. Et pourtant, c'est mieux que dans Picappe!. Comme vous pouvez le constater, en ce qui concerne les fauteuils arrière, la position de Toyota souffre d'une certaine incohérence, mais elle est à nouveau installée dans un relativement pour la société.
En général, la voiture produit une très bonne impression en termes de confort. Certes, personne n'a fait d'espoir spécial dans cette direction et, par conséquent, il n'a pas été évalué par lui non par des critères surestimés.
Coffre à bagages - 3 points
Si vous décomposez les fauteuils arrière, dans le compartiment à bagages résultant, vous pouvez facilement accueillir, pondant sur le côté, vélo démonté sous la forme assemblée. À titre de comparaison: un petit wagon de la station, avec d'autres choses étant égales, accueille jusqu'à deux vélos en position debout.
NeverThentime devrait être attribué au fait que les châteaux des ceintures de sécurité des chaises arrière ne sautent pas seules, si, par exemple, décomposent, puis retournez à nouveau les fauteuils arrière dans la position initiale. Les serrures restent sous le siège. Si le propriétaire le saura, il peut les étirer immédiatement, et sinon? Ainsi, dans la voiture, il reste encore quelque chose à travailler.
Quelle est la voiture sur le va?
Moteur et transmission - 5 points
Turbodiesel nouveau développement se comporte tout à fait au niveau. De bons mots mérite particulièrement riche et étendu sur une large gamme de couple de rotation du moteur. En outre, il convient d'apprécier son petit bruit et des vibrations réduites. Au moins il n'y a pas des raisons particulières d'exprimer un mécontentement. Si vous analysez les impressions de la gestion d'une nouvelle voiture dans un plan comparatif, il faut dire qu'ils sont mieux que, disons, de conduire à Mercedes-Benz ML270CD. Sachant beaucoup dans les voitures me pilote, je pense que je vais comprendre. SURF - vitesse de la machine et de caractère.
Et si le moteur a une puissance décente, puis la transmission automatique, en fait, ne pas attirer une attention particulière à ses travaux. Souvent, pendant le trajet, vous oubliez complètement son existence. C'est, elle ne donne pas une raison de vous rappeler - cela fonctionne assez bien.
Le confort et la direction - 3 points
Le confort est déterminé par des indicateurs de haute qualité des ressorts de suspension et des pneus en vrac. En un mot, l'activité du Maître a peur. Et les maîtres de travail Toyota pour toutes les mains. Ainsi, dans le salon Surf vous vous sentez tout à fait confortable.
La voiture écoute parfaitement au volant. À titre de comparaison, prendre Nissan Terrano. Sur le béton, il se comporte très opposée, qui est à l'opposé de son parent Nissan Primera. Toyota Hilux Surf est complètement différent.
Cela signifie que le principe de tout comme dans le pick-up est mis en œuvre ici que d'une manière positive. Ceci me rend heureux. Depuis la voiture avéré tout à fait adapté pour les activités de plein air. Peut-être même pour les loisirs plus actifs que Toyota MR-S!
Note globale 4 points.
Résultats de test
Rapport: Mori Keita)
Date du test: 9 et 10 Septembre an 2000.
Type d'essai de voiture: échantillon de publicité.
Année de sortie d'une voiture d'essai: 2000
kilométrage commun au moment de l'essai: 1267 km.
Pneus: Pneus avant et arrière de la même taille - 265 / 70R16
Equipement en option différentiel de friction accrue (30,000 yens, soit environ $ 285), la trappe supérieure d'entraînement électrique (106,000 yens, soit environ $), système de navigation (175 000 yens, soit environ 1000 $), un ensemble de pièces décoratives (tablier sur le pare - chocs avant, couvercle de roue de secours sur la porte arrière, aileron arrière, feux antibrouillard), d'une valeur 125.000 yens, soit environ 1,200 $.
But du test: Obtenir une idée générale du comportement de la machine sur la route
Tableau de mouvement: trait urbain.
Caractéristiques techniques du Toyota Hilux Surf SSR - X
Tailles du corps (longueur / largeur / hauteur) 4840 mm / 1800 mm / 1770 mm
Base de roue 2675 mm
Poids de la machine 1760 kg
Drive 4 WD.
Moteur 3 litres diesel avec turbocompresseur et refroidisseur d'air, 4 cylindres avec des agencements de cylindre en ligne, mécanisme de distribution de gaz Deux arbres de haut niveau avec 16 vannes, puissance de développement - 170 ch Avec 3400 tr / min, le couple maximal est de 35,9 kg / m dans la plage de 1800 à 3400 tr / min.
Transmission Transmission automatique à 4 vitesses
Prix \u200b\u200bde base de la voiture 2.997.000 yens (environ 28.500 $)
Prix \u200b\u200bde la voiture sur laquelle le voyage de test a été effectué 3.434.000 yens (environ 32,700 $)
Publié par: mori kate (mori keita)
Photo: Arakawa Masao (Arakawa Masao)
En 2000
 

Une source: webcg.