Test Drive Suzuki Wagon R 2003 - 2007 Hatchback

Suzuki wagon r Vue d'ensemble de la voiture

Général
Suzuki Wagon R a longtemps été champion inébranlable parmi les petites voitures et récemment dans le nombre de copies vendues se trouvait dans une position complètement agitée en raison du fait que les modèles de Daihatsu Move et Mira rattrapent. En outre, le modèle Honda Life a été entièrement mis à jour, ainsi que les positions du wagon R. Bien entendu, Suzuki surveille les actions des concurrents, jusque donc avant que le Wagon actuel de Tokyo Auto, libérant la troisième génération de ce modèle. Dans les matériaux, distribué aux journalistes, ce nouveau modèle se caractérise par de telles expressions auto-confiantes telles que Wagon R, supérieure à Wagon R ou exprimant l'essence des petites voitures suzuki. En d'autres termes, la modernisation a été réalisée conformément à l'esprit de temps et à la lutte concurrentielle avec la préservation du même excellent concept. Au fait, commençant par ce wagon R, la société utilisera un seul emblème Suzuki sous la forme de la lettre S, au lieu d'un emblème indiscriminé pour chaque voiture.
À propos de Wagon R stipule soudainement qu'il maîtrisait la nouvelle sphère d'activité et la troisième génération suit également la principale mini-mise en page. Mais la plate-forme est faite selon un nouveau projet en fonction des tendances des petites capitalisations à une amélioration significative de la qualité. En particulier, avec une taille corporelle limitée encore plus d'augmentation des dimensions Éléments séparés de l'intérieur, mis à jour la suspension avant, etc.
Quant aux moteurs, en plus de la rangée habituelle de modèles avec un moteur suralimenté, équipé d'un système de réglage de phase de distribution de gaz, ainsi que des modèles de turbine M Turbo et S Turbo (cependant, avec des caractéristiques d'échappement améliorées, etc.), le Le modèle RR a été préparé di. Sur la modification de RR la plus haute vitesse pour la première fois pour une petite voiture installée un moteur à turbine à essence avec une injection directe. Il a les mêmes caractéristiques avec le moteur turbo - la puissance maximale de 64 HP À 6500 tr / min et le couple maximal de 10,5 kg-m à 3500 tr / min, mais la consommation de carburant en mode urbain est de 5,26 l / 100 km (à S Turbo à 5,56 L / 100 km) et le niveau d'échappement est défini comme ultra-basse basse (au turbo - deux étoiles). Ainsi, le modèle peut être fier d'une combinaison de caractéristiques de pouvoir et d'environnement. Pour le moment, une telle gamme de modèles est limitée en raison du coût, mais à l'avenir, il apparaît apparemment remplacera les anciennes modifications M Turbo et S Turbo.
 
Extérieur et intérieur
Dans la conception du nouveau modèle de wagon R, l'accent est mis sur la manière dont la mise en page entièrement mise à jour examinera dans la voiture habituelle. Par exemple, les motivations passées par héritage à partir du wagon de première génération sont entièrement utilisées - principalement des lignes corporelles droites, des phares verticalement à l'avant et arrière étirés, des fenêtres latérales arrière, etc. Mais par contre, par rapport au modèle précédent, les proportions sont clairement différentes. Si vous comparez avec le changement d'image entre les premier et seconde la génération produite conformément à l'ajustement des normes pour les petites voitures, l'évolution actuelle de la seconde à la troisième génération est beaucoup plus profonde, car l'espace de la cabine est augmenté tout en maintenant la taille du corps. Le facteur principal de la modification de l'image est une augmentation de la cabine. Dans le nouveau modèle de wagon r, l'espace de la cabine est augmenté en raison du fait que les racks avant sont avancés hardiment et les fenêtres gauche et droite sont fournies à la position verticale maximale. Et une telle énorme cabine a un effet considérable sur l'apparence générale. La première impression est que la voiture est devenue plus carrée et semblable à la mini-fourgonnette.
À l'intérieur, tous les moments attrayants sont poursuivis et améliorés par tous les moments attrayants. Initiative, etc. De plus, cette fois, le volant avec une pente variable est également installé, c'est-à-dire que la confrontation de l'utilisation avec Daihatsu et Honda est conservée. Dans la conception intérieure globale, une sensation de qualité était clairement augmentée et, dans cette société, également légèrement inférieure à Daihatsu et à Honda.
 
Performance
Le mouvement ressent également la haute qualité de la voiture. En plus d'utiliser une nouvelle plate-forme avec une attention élevée à la protection du bruit, la rigidité du moteur de transmission est augmentée. Ainsi, le nouveau modèle est vraiment devenu beaucoup plus calme que le premier. Provoque l'admiration de ce qui est considérablement réduit par le bruit de base et l'instabilité du volant dans une situation, ce qui n'est probablement pas comme des petites voitures avec une entrée verticale dans des irrégularités profondes de la route, étirant à droite et à gauche. Cependant, il est impossible de ne pas dire que si par faible bruit comparer le wagon R avec le nouveau modèle de vie Honda, et sur la sensation de rigidité avec elle ou avec Daihatsu Move, les concurrents seront un peu meilleurs.
Contrairement aux attentes, le sentiment de circulation le plus équilibré rencontre la modification la plus rapide de RR. Si nous ne parlons que d'elle, il peut alors concourir suffisamment avec des concurrents, même avec l'exclusion des qualités de fonctionnement. C'est-à-dire que le nouveau RR n'est pas simplement une machine à poignée élevée de pneus et la rigidité du virage. En particulier, il est supprimé en haute tours, souvent dans les petits moteurs, et ce moment donne également une impression agréable. Le prix de cette modification est considérable, mais si la qualité de fonctionnement au niveau RR sera en mesure de mettre en œuvre sur toutes les modifications, le nouveau modèle Wagon R sera appelé le champion dans toutes les directions.
Personnellement, il m'a semblé que dans la conception du nouveau modèle, un sentiment de sportivité agréable a été réduit, inhérent au wagon R. mais l'aspect fonctionnel était aussi amélioré, en particulier, la taille de la cabine, etc. Et peut-être, obtenir une fonctionnalité caractéristique du minivan ajoutera de nouveaux fans. En tout cas, Wagon R a été développé à l'origine dans l'équipe au-dessus de: Faire une petite hauteur vendue par des hommes!, Et quand le commençant, je n'ai pas appelé plein confiance. Mais la force de la marque créée pour ces dix ans s'est avérée accablante. Même maintenant, quand il y a des concurrents puissants, il est toujours fort dans cet aspect. Et il semble que le futur marché des petites voitures se transformera en une bagarre entre les trois joueurs, la vie et le wagon R.
 
 

Une source: Carview.co.jp.