Suzuki Swift Test Drive depuis 2010 à hayon

Présentation de la voiture de sport Suzuki Swift

Enfin, on nous présente la version sportive tant attendue de Swift!
Comme vous le savez, le modèle de base de la génération actuelle de machines Suzuki Swift est apparue en vente en octobre 2004 et est immédiatement devenue très populaire. Et ce n'est pas surprenant: la largeur du corps élargie et la piste élargie la rendent extérieurement plus stable. À tel point que même de telles sections de la piste qui consistent à tous les tours raides n'ont pas peur de la voiture. Parfois, il semble même que vous conduisez quoi que ce soit, mais pas une voiture de classe compacte, il est tellement confiant qu'il surmonte tous les tours. Mais la question, bien sûr, n'est pas une simple augmentation de la largeur. La conception corporelle elle-même est différente et la suspension du nouveau développement est également peu susceptible d'être actualisée. Je crois que c'était la principale raison pour laquelle la voiture est devenue un représentant très respecté de la famille Suzuki Swift.
Mais la présence d'avantages évidents ne signifie pas du tout que cette voiture a été complètement privée des lacunes. De plus, comme cela arrive souvent, l'inconvénient le plus important était précisément dû à ses avantages. Jugez par vous-même: une telle stabilité dans les virages, et telle, relativement parlant, un moteur à faible puissance avec un volume de seulement 1,5 litre! Bien sûr, une telle différence claire dans la norme précédente de la configuration standard n'a pas pu passer inaperçue. Soit dit en passant, en Allemagne, dans de tels cas, ils disent que le moteur ne suit pas le châssis en vitesse. Donc, en relation avec le modèle de base de la voiture Suzuki Swift, plus précisément, peut-être, vous ne pouvez pas le dire. Et c'est pourquoi, à vivre un nouveau modèle Swift il y a un an, j'ai toujours pensé: hein! Cette machine et un moteur un peu plus ingénieux!
En cela, pour ainsi dire, le regret est passé depuis près d'un an. Et, enfin, la gamme Swift s'est avérée être une nouvelle modification reconstituée, qui est déjà équipée d'un moteur avec un volume de travail à 1,6 litre. On pourrait facilement supposer qu'une telle combinaison de stabilité et de puissance nous permettrait d'inclure un nouveau modèle au nombre d'orientation sportive. Et c'est sûr, au nom de la nouvelle interprétation du modèle déjà cohérent Suzuki Swift, un autre mot sport a été ajouté! Si en un mot, les principales caractéristiques techniques de la nouvelle voiture sont les suivantes. Premièrement, le mécanisme de distribution des gaz comprend deux arbres de distribution emplacement supérieur (DOHC), et deuxièmement, la puissance développée maximale est désormais de 125 ch. À la vitesse de rotation du vilebrequin 6800 tr / min. Et enfin, le plus grand couple est de 15,1 kg / m à 4800 tr / min. De plus, les indicateurs de consommation de carburant présentent un intérêt incontestable. En particulier, lors de la conduite en mode mixte, une voiture équipée d'une boîte manuelle à 5 vitesses sur un litre s'étend à 14,6 kilomètres du chemin, et s'il s'agit d'une option avec une automatique à 4 vitesses, alors un kilométrage litre est légèrement plus court, 13,6 kilomètres. Si vous comparez ces indicateurs avec les données du modèle de base, qui, comme je l'ai déjà noté, n'a que 1,5 litre du moteur à sa disposition, alors l'augmentation déterminée par la puissance / couple de formule aura une expression numérique de 15 / 0,5. Et si vous comparez l'efficacité de deux machines équipées de la même boîte de vitesses automatique avec une transmission à 4, il s'avère que la voiture avec 1,6 litre du moteur sera de 2,8 km / litre de moins que celle de son boursier et demi-litre .
 
À la fois en augmentation et sur la descente des plaintes ne provoque pas
Quelles fonctionnalités distinctives ont une nouvelle voiture Swift Sport en apparence? Tout d'abord, il faut noter la forme modifiée du pare-chocs avant et arrière. Ensuite, faites attention à la présence de spoilers latéraux et supérieurs. Et pourtant, le silencieux de la nouvelle voiture a acquis un deuxième tuyau d'échappement, et la voiture elle-même est mise sur des disques en aluminium de 16 pouces de type sportif spécial. Eh bien, nous suivons plus loin et continuons à comparer la situation à l'intérieur de la cabine. Bien sûr, une voiture de sport ne peut pas se passer de sièges sportifs, cette fois. Autrement dit, les chaises sont restées encore volumineuses, seulement maintenant, en plus de la taille, le soutien latéral prononcé est remarquable. Le volant est recouvert de cuir authentique, c'est bien. Le tableau de bord est un type de sport, ce qui signifie qu'il est souhaitable que les cadrans ronds s'étalent dessus. Et c'est sûr, il y en a trois, alloués par une bordure chromée. Les panneaux internes des portes sont fabriqués, comme on dit, sous le métal. En un mot, tout est axé sur la réalisation d'un objectif pour créer une atmosphère dans la cabine, qui aurait une manière de conduire. Il n'y a peut-être qu'un seul mais: la voiture prétend être appelée haute classe, et le Music Center est mis uniquement à l'option de l'option. Étrange, n'est-ce pas?
Dès que vous commencez à bouger, vous comprenez immédiatement que ce n'était pas sans reconfiguration supplémentaire de la suspension. En particulier, les amortisseurs et les ressorts et la traction de la stabilité transversale - tout est devenu plus configuré. S'exprimant plus précisément, les ressorts constants sont augmentés et la force d'extinction des amortisseurs est également augmentée. Quant aux stabilisateurs de la stabilité pure, ils sont devenus une section croisée plus grande, ce qui est assez naturel dans une voiture d'orientation sportive. Soit dit en passant, les amortisseurs d'une très célèbre marque Monroe en Europe sont sur la voiture. Il est généralement admis qu'il s'agit d'un produit de l'industrie américaine, mais en fait, ils sont produits en Europe. Ces amortisseurs sont installés à la fois sur la suspension avant et arrière.
Je dois dire que mon passage d'introduction à la conduite du nouveau modèle Swift Sport a été principalement passé le long de la route Ashinoko Skyline dans la ville de Hacoc, en fait, la plupart des nouvelles machines japonaises se déroulent là-bas. Sur la même autoroute, j'ai connu une voiture rapide de configuration standard il y a un an, j'ai donc quelque chose à comparer. Ainsi, comme prévu, l'installation d'un moteur plus puissant n'était pas en vain, et maintenant la machine peut offrir beaucoup de plaisir à son conducteur et en se déplaçant. Il convient de remplacer que dans mon rapport sur la rencontre du modèle précédent, j'ai utilisé la machine d'expression, en particulier pour la descente. Par cela, je voulais souligner que le moteur de 1,5 litre ne permet pas de parler du renouvellement en augmentation, en particulier dans les sections de la route qui diffèrent en termes de pente. Mais, comme pour la nouvelle machine et la présentation actuelle, tout était différent. Et tout cela en raison du fait que Suzuki Swift est désormais ajouté à la stabilité exceptionnelle de la machine correspondant à la puissance.
  
Le voici, une voiture de sport de haute qualité de la classe compacte!
En raison de l'augmentation de la puissance de son moteur, la voiture Swift Sport démontre une vitesse accrue sur les virages. Si au milieu du virage pour serrer brusquement la pédale de gaz, alors, comme on dit, une explosion de puissance se produira, ce qui n'est pas pour son camarade, équipé d'un moteur à 1,5. On pense que dans chaque épisode individuel, le moteur du nouveau sport Swift donne un couple plus important, en particulier dans la gamme de rotation du vilebrequin de 3 à 5 000 révolutions par minute. Soit dit en passant, la zone rouge critique commence après la marque de 6800 tr / min, mais il me semblait qu'après 5000 révolutions, le couple est devenu un peu moins saturé.
Probablement, il ne vaut pas la peine de répéter une fois de plus qu'une manière vraiment sportive de conduire n'est possible qu'en voiture avec une boîte de vitesses à 5 vitesses. Cela est dû non seulement au fait que le travail constant avec un levier manuel est ajouté par l'excitation. Le point n'est pas seulement cela. Ce que l'on appelle généralement un numéro de transfert est très important. Jugez par vous-même: si vous avez une poignée de contrôle dans vos mains avec une boîte à 5 vitesses, puis en ajustant, ou plus facile à dire, vous pouvez sélectionner un rapport de vitesse avec une plus grande précision. Et si le mouvement augmente, vous pouvez choisir le moment où la transition de la transmission à la transmission afin que cela n'affecte pas le rythme général de l'accélération. Ainsi, toujours et partout, vous pouvez obtenir une accélération constante et fluide de la machine. Dans le même temps, s'il n'y a que 4 programmes et qu'ils sont cachés dans la machine, la première vitesse, bien sûr, donne une accélération significative. Mais pour passer à cette vitesse, il est nécessaire de ralentir à 2 mille, ce qui affecte directement le calendrier de vitesse dans son ensemble, et il n'est pas possible d'obtenir une augmentation constante de la vitesse.
Mais ne donnons pas trop ce fait. Comment alors, en général, vous pouvez évaluer la nouvelle voiture Swift Sport? Oui, peut-être comme une voiture dont le comportement ne donne pas de raison de déception. La suspension, comme je l'ai déjà noté, est assez resserrée, ce qui vous permet d'assurer un niveau de confort approprié lors de la gestion. Et d'un autre côté, lorsque la voiture va sur la route avec un revêtement inégal, les roues ne pensent même pas à reproduire toutes ces irrégularités. Il convient de noter que la direction fonctionne en raison d'un amplificateur électrique. Cela donne à la direction une certaine douceur, et avec une manière de conduire conventionnelle, elle agit sur le conducteur de manière apaisante. Ainsi, cette voiture, au nom de laquelle le mot sport est présent, peut non seulement se déplacer rapidement, de manière vraiment sportive. Si nous oublions son orientation sportive pendant une seconde, et que vous voulez juste dire dans l'une des voitures de classe compactes, alors je veux dire: quelle machine cool!. Et c'est sérieux, sans la moindre part de l'ironie.
 
   

La source: Carview.co.jp