Test Drive Suzuki Swift depuis 2010 Hatchback
Son samouraï.
Équitant les frères plus âgés, diplômé de la School Japepray Knight School Suzuki-Swift présente des technologies modernes et un tempérament de combattant. La nature de la boîte automobile robotisée armée modernisée évalue Denis Harutyunyana. Photo: George Sadkov. Le nom du Swift telle qu'il est impossible de convenir à une machine à écrire un peu et de Perky. Je ne sais pas comment en japonais et en anglais, ce mot a plusieurs valeurs qui peuvent refléter pleinement les caractéristiques les plus remarquables de Suzuki compacte. Premièrement, la coupe de cheveux. C'est vrai, la voiture est en grande partie semblable à un petit oiseau rapide et vertical. Le modeste moteur de 1,3 litre accélère les japonais de manière inattendue, surtout si vous conservez la flèche de tachymètre au-dessus de 3 500 tours. Dans le même temps, le Swift démontre un appétit très modeste. Même dans les embouteillages, la consommation moyenne de l'ordinateur à bord ne dépassait pas 8 litres par 100 km. Seule une boîte empêche la dynamique sportive! Dans le mode habituel, il contient une transmission pendant une longue période, permettant au moteur de se détendre presque à un maximum, mais lors de la commutation, le conducteur rend le conducteur à remplir l'arc terrestre (je me souvenais même de la maladie marine). Avec une augmentation du taux de retard, ils ennui moins, mais à ce moment, l'appareil vestibulaire est déjà brisé.
Dans le désir de lisser les secousses déplacées en mode économique. La commutation se produit beaucoup plus tôt, l'automatisation des autres cas cherche à atteindre la cinquième transmission la plus élevée. Et si nous appuyons sur la pédale d'essence sur le sol, le robot oublie des économies pendant un moment, ce qui vous permet de faire un dépassement énergétique. Cela semble bon, mais je pleure toujours.
La deuxième signification du mot anglais iguana. Le corps compact et squat avec une bonne visibilité vous permet de vous sentir sur des parkings fermés d'un lézard pouvant être pressé même dans le trou le plus étroit. Le conducteur et le passager avant se plaignent de la crise du stock de signification de l'espace dans toutes les dimensions seront également appréciés par les joueurs de basket-ball professionnels et les lutteurs de sumo. Malheureusement, l'espace est limité au dos des sièges avant. En troisième lieu, le tambour Swift. Hélas, la suspension à la douleur ressemble à cet instrument de musique: il avale un peu de route, même à grande vitesse, mais les grands trous sont mieux éviter. feuilles d'isolation du bruit beaucoup à désirer par le meilleur bourdonnement des pneus, surtout clouté, compromet sérieusement les tentatives d'avoir du plaisir sur la route avec une conversation laïque.
Trois options de transfert ont ouvert les principales caractéristiques du caractère du rapide. Mais quelque chose est resté dans les coulisses. Par exemple, l'effet de la dépendance. Le deuxième jour de la rencontre, j'ai presque cessé de faire attention au bruit, verser à la suspension et adaptée à la boîte. Mais est-il la peine de le mettre en un plus jeune, mais le fantasque japonais? Après tout, l'achat d'une voiture pour 452,100 roubles, dans l'espoir de compréhension complète. En fin de compte, les anciens samouraïs étaient obligés d'obéir au monarque, et non de dicter leurs règles.
Suzuki Swift 1.3 Mt / A rappelle le jeune homme en transition: pas encore chevalier, plus un étudiant.
Denis Harutyunyana
Une source: Journal "derrière le roue"
