Suzuki Swift Test Drive depuis 2010 à hayon

Seuls les "enfants" vont au combat

Il est temps d'admettre de déménager dans une grande ville dans une grande voiture. En attente d'attente dans les embouteillages. Des tentatives appropriées pour se faufiler dans le parking près du bureau. Et le coût des stations-service ... si vous le souhaitez, vous ne voulez pas, mais vous commencez à penser au transport de la ville ... ou à une voiture de ville, petite et économique.
Il y en avait trois. Excents coréens de race pure, Excents hongrois Suzuki Swift et Kaliningrad renversent le fils (ou la fille) du peuple coréen de Kia Abella. Toute la Trinité est très populaire et bien vendue dans notre pays. Quelqu'un les considère féminins et frivoles, et quelqu'un ne fait pas sans raison voit une panacée en eux d'une maladie de liège. Dans la neige fondue du printemps, nous les avons réunis. Le gong a sonné et ...
Round en premier.
Kia Abella Delta
Kia Abella Delta
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1. Dimensions
2. Grand autorisation
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1. Ergonomie inconceptible du salon
2. Mauvaise contrôlabilité
 
Cette voiture ressemble plus à un bateau pour marcher dans de petits étangs. À première vue, il est étroit par le bas et encore plus étroit sur le dessus. D'énormes phares rappellent un peu les yeux légèrement tristes du basset de chien. Je veux donc aborder la voiture et le coup: ne soyez pas bouleversé, mon cher! Mais Abella n'a rien pour se fâcher. Elle sait très bien que personne d'autre n'a de telles cartes Trump. Armes secrètes des dimensions du four abella. La voiture pénètre facilement les fissures les plus étroites et est à nouveau en avance. Comparé à Kia, nos neuf ressemblent à Godzilla. Lorsque le propriétaire de la Lada a essayé de répéter nos manœuvres, pour lui, cela s'est presque terminé par le déplorable. Eh bien, il ne correspondait pas entre deux camions, ne correspondait pas ...
À l'intérieur. Tout est assez simple et en même temps de haute qualité. Fat et volant doux, appareils standard. Backlight bleu mignon. Le poêle et le conder sont contrôlés par un certain nombre de scènes. Les panneaux en plastique restent silencieux dans n'importe quelle situation, et les sièges crient comme une selle par un cow-boy. Dans le coffre, avec les lumières arrière de tailles géantes, il est tout à fait possible de mettre un sac de pommes de terre. Les personnes au-dessus de la croissance moyenne sont recommandées pour se déplacer au maximum de deux. Très étroite! Oui, et la longueur ... en général, pour une conduite confortable dans les embouteillages a fait don du salon.
L'unité de contrôle Windows a déçu. Il est situé très inconfortable. Afin de soulever le verre, il est nécessaire de plier la main gauche et de s'étirer en arrière, tandis que le coude repose sur la ceinture de sécurité. Une autre embuscade est liée aux ceintures. Les verrous des ceintures hautement situés interfèrent et se reposent contre les côtes. Les tentatives de retirer les verrous sous le siège peuvent entraîner une crise cardiaque avec une telle force, ils tirent en arrière et frappent déjà sur la main droite. Pendant le voyage, la voiture a été démoli plusieurs fois par une vive impulsion du vent. Cela semble être drôle, mais en fait, le sentiment n'est pas agréable. Les tentatives d'entrer dans le virage à des vitesses supérieures à 50 km / h ont conduit à une ventilation de la voiture à partir de la trajectoire. Les roues sont aidées avec une dimension de 165/70. Par conséquent, la voiture est plus destinée aux conducteurs calmes et prudents que pour les jeunes gars chauds.
Du bon côté, il s'est montré un moteur de 1,5 litre de la taille d'un chocolat. Avec le bruit d'un moulin à café de travail, il a dispersé Avella avec confiance, laissant des concurrents derrière. Les freins sans absorption font face à leur tâche, mais le cours de la pédale pourrait être moindre. Kia perçoit tous les nids-de-poule et les éclosions assez douloureusement, mais, en général, très dignes. Les passages de dégagement et de suspension sont tels que sur Avella, vous pouvez grimper en toute sécurité dans les bordures. Et vous pouvez vous garer n'importe où.
Round deuxième.
Hyunde Excents
Hyunde Excents
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1. Finition de haute qualité
2. Merveilleuse dynamique
3. Équipement riche
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1. Prix
 
La voiture a changé. Il est devenu différent de l'extérieur et complètement différent à l'intérieur. La calandre du radiateur est apparue que le sourire prédateur, qui manquait tellement dans l'expection. Les yeux s'ouvraient et s'élargissent. Les ailes léchées, le capot et le tronc ont cédé la place à la glande musculaire d'un athlète potentiel. L'ancien excent n'a fait aucune impression, mais n'était qu'une voiture, innocente, comme un enfant. L'actuel n'est plus un enfant, et nous en étions convaincus.
Le salon du nouvel excent est tout simplement merveilleux. Un plastique vivant et doux avec de bons sièges d'ameublement fait une impression très agréable. Le tableau de bord est tout à fait adapté à la voiture avec une classe supérieure. Le volant est très similaire à Zhigulevsky, mais seulement sans bavures et est en même temps parfaitement entre ses mains. Le salon n'a une conduite confortable que si les passagers antérieurs du physique du milieu. Et si le conducteur et le navigateur sont des géants, le dos sera bondé. Avec la largeur, tout est en ordre avec les coudes, personne ne pousse personne. Dans le coffre, vous pouvez déjà placer deux sacs de pommes de terre. Dans notre chapeau, il y avait des verres électriques et des miroirs. Les boutons du lecteur d'alimentation sont composés dans le bloc de la porte du conducteur, les icônes sont simples et compréhensibles. Le soir, il s'est avéré que ce bloc n'a pas été mis en évidence, mais dommage. Le panneau d'appareils avec le milieu saillant est couronné d'heures. Un peu en dessous de la radio avec un très bon son et une unité de contrôle du climat avec trois rebondissements. Même sous la poignée de la boîte de vitesses, sur laquelle le regard s'arrête involontairement. Cela se produit parce que la cabine de la machine est gris clair, les panneaux en plastique sont mat et le filon est recouvert d'un boîtier brillant d'une teinte en argent qui ne rentre pas à l'intérieur de la voiture.
Une jolie trappe en verre est recouverte d'un couvercle, qui peut être utilisé comme table. Route. Hyunde a été frappé, satisfait et agréablement surpris. Une voiture petite et légère accélère rapidement et en toute confiance. C'est exactement ce qui est nécessaire dans la ville. Sur le Ring Road de Moscou (désolé moi, des policiers de la circulation), ils s'étendent à 190 km / h et en même temps, il n'a jamais déménagé, comme sur les rails. Sur une route glissante ou neigeuse, les tressaillements de pédale de frein, et c'est un signe du travail des abdos. La suspension avale des livres et des éclosions sans aucun problème. L'équitation intensive augmente la consommation de carburant du passeport 8 à 12-13 litres.
À Hyund, il y a un prix à Hyund. Une petite voiture coûte à un adulte, près de 13 mille dollars. Mais pour ce montant, vous recevrez la climatisation, le package électrique, l'ABS, la radio et le grand plaisir de conduire.
Round troisième.
Suzuki Swift
Suzuki Swift
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1. Salon transformable pratique
2. Faible consommation de carburant
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1. Dynamique accélérée faible
2. Suspension dure
 
Swift a également changé quelque peu, mais seulement à l'extérieur. Les phares avant avec leurs coupes rappellent très les phares de la nouvelle BMW Five. Lorsque vous regardez cette petite berline, il semble qu'il soit très proche et inconfortable. En général, l'attitude envers Suzuki a priori est ambiguë. Et le tout est le nom de l'entreprise, ici une glorieuse moto et l'actuelle Suzuki joue ici. Mais Swift n'est pas du tout une moto, mais, comme il s'est avéré, une bonne voiture familiale.
À l'intérieur, Swift a amélioré Vaz. Tout est très simple, peu coûteux et en même temps assez digne. Suzuki ne brille pas avec l'intérieur à l'intérieur: un panneau avec quatre instruments, les lèvres de contrôle du poêle. Pour une raison quelconque, les heures cristallines liquides sont au niveau d'un cendrier et, pour découvrir le temps, vous devez quitter les yeux de la route.
Il y a aussi de belles petites choses. Swift est le seul des trois voitures sur lesquelles le verre du conducteur est abaissé en mode automatique. Et surtout, le siège arrière est divisé en deux parties. C'est pourquoi Swift est également une berline de famille. Si vous transportez un râteau ou un ski, vous pouvez même plier vers l'avant le siège du passager avant. Juste génial! Suzuki Swift a également le plus grand coffre.
Sur la route. Lors de l'accélération, Swift perd contre les concurrents en raison du pas très puissant, par rapport aux autres participants au test, un moteur de 1,3 litre. Mais s'il est correctement promu, le moteur peut effectuer un petit exploit. La principale chose à retenir est qu'après 6 000 révolutions, le limiteur est allumé, et la machine commence à résister activement à l'overclocking. Le petit moteur a ses avantages, il consomme très peu d'essence: un passeport est de 7,8 litres, mais en pratique, il s'est avéré que ce chiffre est encore plus petit. Une suspension dure et presque sportive de Swift n'aime pas les défauts routiers. Toute bosse le donne douloureusement à la colonne vertébrale. Mais encore une fois, pas un seul panneau en plastique des Japonais hongrois n'a fait un bruit. Le Flying Swift ralentit facilement et naturellement, mais ne se balance pas en déplacement et ne tombe pas de la route. En conséquence, Suzuki a dissipé toutes les craintes de sa moto.
Il est temps de résumer le résultat global de notre combat. Par la capacité de surmonter les obstacles, il n'y a pas de delta de Kia Avella égal. Hyunde excite une voiture rapide et pratique avec une prétention à une classe plus élevée. Il se distingue par une suspension douce et un intérieur confortable. Suzuki Swift est une véritable découverte pour une petite famille avec un revenu moyen. Une petite machine économique avec un salon transformable. Et enfin, tous ensemble, ce sont de vraies voitures de ville pour tous les goûts. Tout dépend de votre poche et de vos désirs. Choisissez vous-même, il n'y a rien à manger.
Max Rakitin
Photo de A. Nozdrin
 
 
 

Une source: Voitures