Test Drive Suzuki Grand Vitara 5 portes depuis 2008 SUV

Propriétaires de propriétaires. Suzuki Grand Vitara.

Dmitry Mironov, 29 ans, ingénieur en chef, expérience de conduite 10 ans
Toute ma vie est allé sur des étoiles dans des voitures étrangères, les 5 dernières pièces - Audi. Puis soudainement décidé d'acquérir une nouvelle voiture, d'autant plus que l'addition était attendue dans la famille.
Depuis toute l'année, je vais au chalet et je travaille dans une entreprise de construction décida de prendre exactement le Grand Vitara.
Caractéristiques intéressantes de votre voiture:
Parmi les crossovers est le seul modèle qui a une vraie voiture de quatre roues motrices avec des serrures. L'extérieur de la voiture est très bien pensé. Je pense que Grand Vitara est la plus belle de sa classe. L'ergonomie a également effectué très compétent. Tous les boutons se tiennent à leur place, gèrent les systèmes commodément, il n'y a rien de trop.
Les inconvénients identifiés:
1. Plateau très inconfortable de la cabine. Les sièges arrière de la forme pliée mangent beaucoup d'espace.
2. Lors de la conduite, les sièges arrière vibrent et craquent.
3. En général, je tiens à dire que, malgré le fait que la voiture est produite au Japon, la qualité de construction est très faible. Au fil du temps, presque toutes les parties de la cabine commencent à craquer.
4. La voiture est très bruyante et sans isolation de bruit supplémentaire pour monter dur.
5. Les longs voyages ont montré que le siège du conducteur n'est pas pensé (le dos est très fatigué).
Votre prochaine voiture:
Je pense à Volvo XC70 ou à Subaru Outback
Prix \u200b\u200b37 000 $
Année de publication 2007.
Date d'acquisition 2007
Moteur à essence, 2,0 L, 140 HP
Transmission automatique, 4 vitesses
Consommation de carburant au milieu 14 L / 100 km
Kilométrage total 6500 km
Kilométrage personnel 6500 km
Coûts opérationnels N.D.

Évaluation totale de la voiture (sur dix points)
Six points
Déclaration estimée (cinq points)
Corps
Conception, style: 5
PRESTIGE: 3.
Qualité: 3.
Atterrissage facile / débarquement: 4
Coffre: 2.
 
Salon
Place: 4
Conduite ergonomie: 4
Terminer: 4.
Organisation des baguettes de placement: 5
Musique et autres équipements médiatiques: 5
 
Confort
Inondation: 3
Isolation de bruit: 2.
Installation climatique: 4
 
Défis
Stabilité pour une ligne droite: 4
Manipulation: 4.
Freins: 4.
Dynamique: 4.
Commodité de la transmission: 5
Maniabilité et commodité dans la ville, Dimensions: 5
Perte: 5.
 
Sécurité
Avis: 4.
Systèmes d'achèvement de la sécurité active: 5
Systèmes de sécurité passive: 5
Optique de la tête: 5
 
La finance
Prix \u200b\u200b/ Qualité: 5
Garantie: 3.
Économie de carburant: 3
Perte de coût initial: 4
Taxe: 5
Coût du service: 5
Fiabilité: 3.
Système audio complet
Contrôle: 5
Commodité de l'en-tête: 5
Volume sonore: 5
Distorsion sonore: 5
Présence basse fréquence (capacité à reproduire): 4
Qualité du son commun: 5
Disponibilité MP3: 5
Disponibilité de l'entrée ACH: 5
 

Une source: Magazine 5 roues [avril 2008]